住友挖掘機(jī)慢原因： 答：首先確定挖掘機(jī)是整車慢還是單個(gè)慢。 1、首先檢測(cè)先導(dǎo)和主泵的壓力是否常，要是挖機(jī)整車都慢，有可能是挖機(jī)主泵泄，這樣的話挖機(jī)主泵的出油壓力就低于常值。 2、要是挖機(jī)單個(gè)慢，原因就很多了比如油缸泄、主閥閥芯磨損或卡死等等。

我廠有專業(yè)的液壓調(diào)試臺(tái)能快速檢修，我廠自主創(chuàng)了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復(fù)、增強(qiáng)泵膽的耐磨度、信息閥修復(fù)等系列技術(shù)。讓你挖掘機(jī)盡快修好盡快入。挖掘機(jī)維修找立特松維修團(tuán)隊(duì)豐富，設(shè)備齊全，維修更，值得信賴。

江油市凱斯挖掘機(jī)電磁閥維修方

挖掘機(jī)運(yùn)動(dòng)無(wú)力，行緩慢。怎么了？
挖掘機(jī)現(xiàn)象分析：
根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，整機(jī)的弱點(diǎn)與挖掘機(jī)前后泵吸油、先導(dǎo)油路低壓、主溢流閥卡死、前油泵磨損有關(guān)。和后泵。
排方：
1、首先檢查挖掘機(jī)用的機(jī)油是否變質(zhì)了？油中有氣泡嗎？檢查挖掘機(jī)泵的吸入管路是否堵塞？管道是否有漏油現(xiàn)象？挖掘機(jī)液壓系是否有異常吸力或異響？
2、測(cè)量挖掘機(jī)先導(dǎo)油壓。標(biāo)準(zhǔn)先導(dǎo)壓力為3.9mpa。
3、測(cè)量挖掘機(jī)主油路壓力。標(biāo)準(zhǔn)壓力值為27mpa。如果主油路壓力低，拆開挖掘機(jī)的主溢流閥，檢查主溢流閥閥芯是否磨損？卡??？先導(dǎo)油孔是否堵塞？調(diào)壓彈簧是否斷裂或彎曲。
4、后拆開挖掘機(jī)的液壓泵，檢查泵閥板是否磨損。洗挖掘機(jī)前后泵，更換閥板和密封件，更換液壓油和回油過(guò)濾器，排整機(jī)。

江油市凱斯挖掘機(jī)電磁閥維修方一臺(tái)廈工ZL40型裝載機(jī)在施工過(guò)程當(dāng)中，動(dòng)臂漸漸主動(dòng)下沉，且跟著油溫的抬高，下沉量越來(lái)越大。憑據(jù)履歷，導(dǎo)致該妨礙的原因應(yīng)該在動(dòng)臂缸或裝置分派閥上。因而，啟動(dòng)策動(dòng)機(jī)后，讓裝載靈活臂升到地位，用起重機(jī)將動(dòng)臂吊住并保持在的地位。把動(dòng)臂操縱桿扳至中立地位后，將策動(dòng)機(jī)熄火，而后劃分拆下兩個(gè)動(dòng)臂缸小腔的油管放入油盆中，再啟動(dòng)策動(dòng)機(jī)，扳動(dòng)動(dòng)臂操縱桿至上漲地位，適當(dāng)進(jìn)步策動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，這時(shí)我們楚地看到左側(cè)動(dòng)臂缸小腔油管有大批油液流出，而右邊動(dòng)臂缸小腔的油管險(xiǎn)些沒(méi)有油液流出。這說(shuō)明動(dòng)臂下沉是左側(cè)動(dòng)臂缸漏變成。策動(dòng)機(jī)熄火后，當(dāng)心地拆下左側(cè)動(dòng)臂缸總成，洗并剖釋。當(dāng)拔出活塞桿總成時(shí)，發(fā)掘活塞大腔端的Y形密封圈強(qiáng)硬且在油封唇口處有一層已零落。洗并更換一切密封件，裝復(fù)后試機(jī)時(shí)，動(dòng)臂自沉現(xiàn)象稍有好轉(zhuǎn)，但仍未完全肅。經(jīng)檢查，該液壓缸的小腔另有回油現(xiàn)象。很彰著，這是油封沒(méi)有裝好。因而再次毀壞剖釋，公然發(fā)掘大腔油封的唇口處切掉了大概4毫米長(zhǎng)的一段，不能夠使大腔形成完全的密封，動(dòng)臂晉升時(shí)總有一小片面壓力油今后處泄入小腔；在中位時(shí)，由于動(dòng)臂自重和鏟斗及物料的分量，動(dòng)臂缸的大腔還存在勢(shì)的壓力，油液今后處泄漏到了小腔，導(dǎo)致動(dòng)臂主動(dòng)下沉。

挖掘機(jī)怠速做動(dòng)作轉(zhuǎn)速上升慢，熄火原因分析：

1、自動(dòng)怠速壓力開關(guān)和油路
2、液壓泵流量失調(diào)造成怠速發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載
檢查過(guò)程：
1、首先維修人員檢查了自動(dòng)怠速壓力開關(guān)，自動(dòng)怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機(jī)之后發(fā)現(xiàn)，設(shè)備只有在做大小臂動(dòng)作時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)，大臂上升，小臂回收彈出都會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升很慢，而設(shè)備做回轉(zhuǎn)和行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是常的。判斷是做大小臂動(dòng)作時(shí)負(fù)荷太大，而發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態(tài)。
3、在設(shè)備怠速時(shí)候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒(méi)有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發(fā)現(xiàn)閥芯不能移動(dòng)，閥體彎曲。

再次更換油封，裝復(fù)后試機(jī)，動(dòng)臂主動(dòng)下沉現(xiàn)象仍未完全消弭，這說(shuō)明次更換的油封仍舊沒(méi)有裝置好。普通況下這種結(jié)構(gòu)的液壓缸裝置前，只要把缸筒里面導(dǎo)向套部位的銹跡和毛剌肅潔凈，裝置起來(lái)相對(duì)順當(dāng)，品質(zhì)也易保。為檢查屢次裝置失誤的原因，再次進(jìn)行崩潰。先在活塞桿耳飾上刻下與缸筒地位相對(duì)應(yīng)的暗號(hào)，再進(jìn)行剖釋，遲鈍拔出活塞桿總成后，發(fā)掘大腔油封損壞的尺寸和形狀與前次的一模一樣。瞄準(zhǔn)刻下的暗號(hào)，調(diào)查油封損壞部位與缸筒對(duì)應(yīng)的地位干系，發(fā)掘這個(gè)部位與液壓缸小腔進(jìn)油口的地位是在一條直線上，這說(shuō)明在這條線上缸筒的某個(gè)部位有損壞油封的毛剌，使油封在裝置中被刮壞。檢查缸筒，壁滑膩無(wú)損，沒(méi)有異?，F(xiàn)象?？磥?lái)小腔進(jìn)油口損壞的可能性相對(duì)大，手摸有刮手感受。修磨此油孔后，把孔口的倒角修磨調(diào)皮，洗潔凈后，更換損壞的油封，從裝置，當(dāng)大腔Y形密封圈通過(guò)小腔的進(jìn)油口時(shí)，用一個(gè)平口螺絲刀當(dāng)心地抵住向漲開的油封唇口，使其順當(dāng)通過(guò)油孔。裝復(fù)后試機(jī)，動(dòng)臂主動(dòng)下沉現(xiàn)象消散。

液力變矩器多見的妨礙，一是功率不及，二是溫渡過(guò)高。由液力變矩器的特征曲線圖可知，當(dāng)變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩即渦輪轉(zhuǎn)矩跟著界阻力變更而變更，界阻力增大時(shí)，變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩也增大，渦輪轉(zhuǎn)速低落。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)矩增大到勢(shì)值時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)速降為零，而此時(shí)變矩器的輸入轉(zhuǎn)矩仍舊不變，也即是說(shuō)策動(dòng)機(jī)的負(fù)荷并未變更。因此，當(dāng)界阻力大到勢(shì)值后，變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩(渦輪轉(zhuǎn)矩)到達(dá)值，而渦輪轉(zhuǎn)速為零，機(jī)械行駛速率也為零，而策動(dòng)機(jī)卻既不冒黑煙又不降速，也不熄火，仍舊以泵輪轉(zhuǎn)矩輸給變矩器，這種現(xiàn)象稱為“失速”。

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