挖掘機(jī)小臂回收時(shí)間歇性停頓維修步驟： 1.根據(jù)現(xiàn)象分析，原因可能與斗桿主閥芯、小臂鎖定閥、小臂再生閥有關(guān)。 2.經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)斗桿主閥芯、小臂鎖定閥、小臂再生閥均無(wú)卡滯現(xiàn)象。 3.測(cè)量小臂回收時(shí)前后泵溢流壓力常，為328bar。 4.測(cè)量小臂回收時(shí)先導(dǎo)壓力為28bar，先導(dǎo)壓力偏低而且不穩(wěn)定。將先導(dǎo)壓力調(diào)整到40bar，排。

立特松遍及重慶，貴陽(yáng)、云南，甘肅，四川，陜西，山西，六盤(pán)水、遵義、安順、銅仁、畢節(jié)、興義、凱里、都勻、黔西南、黔東南、黔南州，昆明，蘭州，成都，長(zhǎng)沙，湖南，青海，西寧，湖北，西安，廣西，南寧，寧夏，銀川，，呼和浩特等。

沃爾沃EC290BLC挖掘機(jī)行跑偏 1、EC290BLC挖掘機(jī)泵輸出的一部分流量流回油箱，使得左、右馬達(dá)的供油量不相等造成挖掘機(jī)行跑偏； 2、有可能是閥芯被卡滯，使泵P1與馬達(dá)1、2的進(jìn)油口同時(shí)連通，所以當(dāng)右邊的行馬達(dá)1的負(fù)荷減小的話（小于左行馬達(dá)2的負(fù)荷的時(shí)候），泵P1輸出的部分流量和泵P2輸出的全部流量會(huì)同時(shí)流入右行馬達(dá)1，使得右行馬達(dá)的轉(zhuǎn)速大于左行馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，從而挖掘機(jī)向左邊一側(cè)跑偏； 3、回轉(zhuǎn)接頭的密封受損，一個(gè)馬達(dá)進(jìn)油通道與回油通道相通，使得馬達(dá)進(jìn)油量、轉(zhuǎn)速，從而出現(xiàn)沃爾沃EC290BLC行跑偏的現(xiàn)象； 4、兩個(gè)馬達(dá)中的一個(gè)有泄漏或泄漏量過(guò)大（或者受損嚴(yán)重）等況，都會(huì)使得兩馬達(dá)轉(zhuǎn)速不同，從而出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象； 5、還有可能是主安全閥方面出現(xiàn)，其中以個(gè)壓力過(guò)低或者是閥芯被卡滯住了； 維修時(shí)間2014年3月2號(hào)-4號(hào) 維修結(jié)果在對(duì)VolvoEC290BLC挖掘機(jī)主安全閥進(jìn)行更換、回轉(zhuǎn)接頭密封進(jìn)行更換以后，沃爾沃EC290BLC挖掘機(jī)行跑偏消失，機(jī)子恢復(fù)常，維修結(jié)束。

挖掘機(jī)怠速做動(dòng)作轉(zhuǎn)速上升慢，熄火原因分析：

1、自動(dòng)怠速壓力開(kāi)關(guān)和油路
2、液壓泵流量失調(diào)造成怠速發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載
檢查過(guò)程：
1、首先維修人員檢查了自動(dòng)怠速壓力開(kāi)關(guān)，自動(dòng)怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機(jī)之后發(fā)現(xiàn)，設(shè)備只有在做大小臂動(dòng)作時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)，大臂上升，小臂回收彈出都會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升很慢，而設(shè)備做回轉(zhuǎn)和行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是常的。判斷是做大小臂動(dòng)作時(shí)負(fù)荷太大，而發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態(tài)。
3、在設(shè)備怠速時(shí)候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒(méi)有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發(fā)現(xiàn)閥芯不能移動(dòng)，閥體彎曲。

動(dòng)臂連結(jié)閥的檢查將裝置調(diào)至半徑，且動(dòng)臂頂部水平，而后使策念頭熄火；鎖定安全鎖定桿，開(kāi)釋液壓油箱的壓力。拆下動(dòng)臂連結(jié)閥的先導(dǎo)軟管，若洞開(kāi)的油口漏油，則能夠校驗(yàn)是動(dòng)臂連結(jié)閥有妨礙。檢查油缸密封檢查動(dòng)臂和鏟斗油缸：調(diào)至與丈量天然降落量時(shí)相像的狀況，而且策念頭熄火。將動(dòng)臂操縱桿操縱到晉升地位，將鏟斗操縱桿操縱到鏟斗抬起地位。若降落速率增大，則是油缸密封不良。如沒(méi)有變更，則是動(dòng)臂連結(jié)閥（動(dòng)臂）或主閥（控制鏟斗）有妨礙。檢查斗桿油缸：將斗桿油缸一切縮回，策念頭熄火。將操縱桿操縱至斗桿挖掘地位。若降落速率增大，則油缸密封不良。若沒(méi)有變更，則是主閥損壞（若蓄能器已沒(méi)有壓力，則運(yùn)轉(zhuǎn)策念頭大概lOs，再給蓄能器充壓落伍行）。檢查PPC閥策念頭運(yùn)轉(zhuǎn)，安全鎖定操縱桿在鎖定地位或松開(kāi)時(shí)，天然降落量不相像，則PPC閥有妨礙。

操縱桿回至中位后，策念頭油門(mén)不能夠主動(dòng)降至低速，連續(xù)處于高速地位。操縱桿行動(dòng)時(shí)，策念頭油門(mén)不能夠主動(dòng)加快連續(xù)處于低速地位。憑據(jù)AEC體系的電路道理，可按下列步驟進(jìn)行妨礙檢測(cè)：首先檢查絲盒3中的AEC馬達(dá)與控制器絲是否熔斷。重慶挖掘機(jī)維修網(wǎng)為您提供本文的閱讀。檢查AEC壓力開(kāi)關(guān)8。策念頭運(yùn)轉(zhuǎn)中，操縱桿在地位時(shí)，AEC壓力開(kāi)關(guān)應(yīng)閉合s操縱桿在中位時(shí)，AEC壓力開(kāi)關(guān)應(yīng)斷開(kāi)。如無(wú)行動(dòng)反饋，則應(yīng)先檢測(cè)液壓燈號(hào)。AEc壓力開(kāi)關(guān)時(shí)燈號(hào)油壓是先導(dǎo)油壓，常時(shí)，油壓應(yīng)在4.25-4.55MPa之間；操縱桿回中位，燈號(hào)油壓為回油壓力。AEC壓力開(kāi)關(guān)在燈號(hào)油壓≥2.45MPa時(shí)會(huì)閉合，＜2.45MPa時(shí)會(huì)斷開(kāi)。若檢測(cè)的燈號(hào)油壓常，AEC壓力開(kāi)關(guān)又無(wú)行動(dòng)反饋,則是AEc壓力開(kāi)關(guān)損壞，應(yīng)更換。若檢測(cè)到的燈號(hào)油壓不常，則進(jìn)一步檢查燈號(hào)油路油壓。檢查AEc開(kāi)關(guān)9、備用開(kāi)關(guān)4、模式開(kāi)關(guān)10有無(wú)損壞。檢查對(duì)應(yīng)觸點(diǎn)通斷況，有無(wú)搭鐵短路如損壞，應(yīng)更換。檢查AEC繼電器6。AEC繼電器線圈電阻170Ω，能夠丈量。通過(guò)直接通電、斷電檢查AEC繼電器觸點(diǎn)閉合斷開(kāi)況。如損壞，應(yīng)更換。檢查AEc馬達(dá)5，可直接通過(guò)瞬間通電檢查，即i線搭鐵，瞬間通電給f線，如AEc馬達(dá)行動(dòng)，則AEC馬達(dá)完好；反之，則應(yīng)拆檢或更換。檢查聯(lián)動(dòng)觸點(diǎn)c和d，如AEc馬達(dá)在高速地位，e線和h線是通的(電阻為0Q)，e線和g線是斷開(kāi)的(電阻為。)：如AEC馬達(dá)在低速地位，e線和h線是斷開(kāi)的(電阻為∞。)，e線和g線是通的(電阻為09)，若不合乎要求,應(yīng)檢查觸點(diǎn)和聯(lián)念頭構(gòu)。檢查各導(dǎo)線、插頭的連接況，看有無(wú)斷路或短路，應(yīng)連接。檢測(cè)控制器7。遵照表1容，檢測(cè)控制器各端子電壓參數(shù)。簡(jiǎn)稱(chēng)AEC體系。若檢測(cè)結(jié)果不符，說(shuō)明控制器(算機(jī)板)里面控制片面損壞，應(yīng)更換整個(gè)控制器、應(yīng)用備用開(kāi)關(guān)應(yīng)急或?qū)Ec控制體系改裝。

富順縣神鋼挖掘機(jī)單一慢是啥原因