沃爾沃挖掘機(jī)行跑偏原因: 1、載荷單向閥有. 2、單向閥出現(xiàn)問題. 3、控制閥的流量匯合閥出現(xiàn)問題. 4、油路或者閥門堵塞. 5、行馬達(dá). 6、先導(dǎo)油路堵塞. 7、分配閥磨損也會(huì)導(dǎo)致挖掘機(jī)行跑偏的.

立特松挖掘機(jī)維修總部鄭重承諾：對(duì)于修理挖機(jī)部件，液壓維修包6個(gè)月，發(fā)動(dòng)機(jī)維修包3個(gè)月，整車大修將包6個(gè)月，維修業(yè)。并且我們將為你提供，全天24小時(shí)，全年365天的上門高！

石川島小挖油溫升高快,舉措遲緩沒力氣毛病排查: 1、檢修步,先掛表檢測(cè)主壓力表和先導(dǎo)壓力,然后常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、放下平安鎖,此時(shí)先導(dǎo)壓力檢測(cè)值為0.8MP；然后將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)至任務(wù)轉(zhuǎn)速操作動(dòng)臂和斗桿舉措,檢測(cè)先導(dǎo)壓力1.8MPa,零碎任務(wù)壓力13MPa.形成此景象能夠是主溢流閥和先導(dǎo)溢流閥同時(shí)呈現(xiàn)毛病. 2、調(diào)理主溢流閥和先導(dǎo)溢流閥之后,壓力并沒有變化,拆解溢流閥并沒有磨損和犯卡的,掃主溢流閥和先導(dǎo)溢流閥的毛病. 3、翻開液壓油箱發(fā)現(xiàn)液壓油顏色偏深,并有金屬鐵屑、粉末混在其中.如此分明的異常現(xiàn)象根本斷定液壓泵部呈現(xiàn)了磨損. 4、接下來分解液壓泵后發(fā)現(xiàn)先導(dǎo)轉(zhuǎn)子泵的磨損十分嚴(yán)重,而且泵體面的拉傷非常明顯,也就是說該毛病成績存在相對(duì)不是兩天了!再加上柱塞泵的柱塞、泵體以及配流盤等細(xì)件均有磨損,所以直接建議機(jī)主改換了總成,同時(shí)也將原來的液壓油和濾芯一并做了改換. 在這里也跟大家強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),當(dāng)配件磨損水平比較嚴(yán)重,就不要存在僥幸心理研磨后接著運(yùn)用,以免引發(fā)后續(xù)更嚴(yán)重的毛病呈現(xiàn)! 5、為了保后續(xù)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)形態(tài)良好,也為了保液壓油不呈現(xiàn)金屬屑等雜質(zhì),所以維修工程師一并做了液壓管路和油箱等地位全體算. 重啟機(jī)器停止試機(jī),測(cè)得先導(dǎo)壓力已達(dá)3.5MP,主壓力也恢復(fù)到24.5MP,保運(yùn)轉(zhuǎn)壓力常,此操控機(jī)器施工一段時(shí)間后,液壓油溫也沒有呈現(xiàn)急劇攀升景象,到這里毛病成績?nèi)刻幚?

挖掘機(jī)怠速做動(dòng)作轉(zhuǎn)速上升慢，熄火原因分析：

1、自動(dòng)怠速壓力開關(guān)和油路
2、液壓泵流量失調(diào)造成怠速發(fā)動(dòng)機(jī)過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動(dòng)怠速壓力開關(guān)，自動(dòng)怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機(jī)之后發(fā)現(xiàn)，設(shè)備只有在做大小臂動(dòng)作時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)，大臂上升，小臂回收彈出都會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升很慢，而設(shè)備做回轉(zhuǎn)和行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是常的。判斷是做大小臂動(dòng)作時(shí)負(fù)荷太大，而發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態(tài)。
3、在設(shè)備怠速時(shí)候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發(fā)現(xiàn)閥芯不能移動(dòng)，閥體彎曲。

在液壓體系中，但凡用來控制壓力，或連結(jié)某一片面的壓力值，以及行使油液的壓力來控制油路的通斷等等的閥通稱為壓力閥。這類閥的配合特色是行使油液壓力和彈簧力相平均的道理進(jìn)行的。按功效和用途可分為溢流閥、減壓閥、挨次閥、平均閥和壓力繼電器等。溢流閥的用途定壓溢流好處：在定量泵節(jié)流調(diào)治體系中，定量泵提供的是恒定流量。當(dāng)體系壓力增大時(shí)，會(huì)使流量需求減小。此時(shí)溢流閥開啟，使有余流量溢回油箱，保溢流閥進(jìn)口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力顛簸開啟）。安全護(hù)衛(wèi)好處：體系常時(shí)，閥門封閉。惟有負(fù)載過劃定的極限（體系壓力過調(diào)定壓力）時(shí)開啟溢流，進(jìn)行過載護(hù)衛(wèi)，使體系壓力不再增長（平時(shí)使溢流閥的調(diào)定壓力比體系壓力高10％～20％）。作卸荷閥用作長途調(diào)壓閥作高低壓多級(jí)控制閥作挨次閥用于產(chǎn)生背壓（串在回油路上）。

為先導(dǎo)型溢流閥。由于主閥芯6與閥蓋3、閥體4與主閥座7等三處有齊心合營要求，屬于三節(jié)齊心結(jié)構(gòu)。壓力油自閥體4中部的進(jìn)油口P進(jìn)來，并通過主閥芯6上的阻尼孔5進(jìn)來主閥芯上腔，在油閥蓋3上的通道a和錐閥座2上的小孔好處與錐閥1上。當(dāng)進(jìn)油口的壓力小于先導(dǎo)閥調(diào)壓彈簧9的調(diào)定值時(shí)，先導(dǎo)閥封閉，而且由于主閥芯上、下雙側(cè)有效面積比（/）為1.03～1.05，上側(cè)稍大，好處與主閥芯上的壓力差和主閥彈簧力均使主閥口閉緊，不溢流。當(dāng)進(jìn)油壓力過先導(dǎo)閥的調(diào)定壓力時(shí)，先導(dǎo)閥被打開，導(dǎo)致資金油口P井主閥芯阻尼孔5、先導(dǎo)閥口、主閥芯孔至閥體4下部出油口（溢流口）O的活動(dòng)。阻尼孔處的活動(dòng)喪失使主閥芯上、下腔中的油液產(chǎn)生一個(gè)隨先導(dǎo)閥流量增長而增長的壓力差，當(dāng)它在主閥芯上、下好處面上產(chǎn)生的總壓力差足以克服主閥彈簧力、主閥自重G和沖突力時(shí)，主閥芯開啟。此時(shí)進(jìn)油口P與出油口（溢流口）O直接雷同，導(dǎo)致溢流以連結(jié)體系壓力。

安寧區(qū)三一挖掘機(jī)高溫沒勁是怎么回事？