2021##溆浦縣卡特挖掘機維修線##全車慢，無力

挖掘機怠速做動作轉(zhuǎn)速上升慢，熄火分析： 1、自動怠速壓力開關(guān)和油路 2、液壓泵流量失調(diào)造成怠速發(fā)動機過載 檢查過程： 1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關(guān)，自動怠速油路常，壓力是35bar。 2、維修人員試機之后發(fā)現(xiàn)，設(shè)備只有在做大小臂動作時候才會出現(xiàn)，大臂上升，小臂回收彈出都會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升很慢，而設(shè)備做回轉(zhuǎn)和行時發(fā)動機是常的。判斷是做大小臂動作時負荷太大，而發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態(tài)。 3、在設(shè)備怠速時候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發(fā)現(xiàn)閥芯不能移動，閥體彎曲。
由上百名挖機維修技師組成的大型維修團隊。其中發(fā)動機維修技師數(shù)名;液壓技師數(shù)名;電路技師數(shù)名。擁有專業(yè)的檢測設(shè)備,進口挖掘機液壓泵調(diào)試臺、進口液壓閥綜合實驗臺、進口電腦板調(diào)試臺等,旨在為大家提供更準確的檢測數(shù)據(jù)、更快速的維修、更細的技術(shù)支持。


挖掘機作業(yè)時挖掘無力【現(xiàn)象】: 一臺沃爾沃EC290挖掘機在作業(yè)的時候出現(xiàn)了不常的現(xiàn)象,在挖掘料的時候挖不動,并且挖掘也松散物料的時候斗里面裝不滿,還很吃力. 挖掘機作業(yè)時挖掘無力的可能【原因】: 1、可能是長期沒有檢查挖機里面的液壓油,液壓油不足而的. 2、可能是挖機使用時間很長,主泵的磨損很嚴重所致. 3、可能是主安全閥壓力偏低,沒有按照確的值好所的此現(xiàn)象. 4、可能是挖掘機的主操縱閥磨損很嚴重的. 5、還有可能是挖機的鏟斗缸油封被損壞的嚴重. 挖掘機作業(yè)時挖掘無力【維修步驟】: 1、給挖機里面的液壓油箱裝滿油. 2、修理或者更換挖機的主泵. 3、好主安全閥壓力值. 4、更換挖機的主操縱閥. 5、檢查修理挖機的鏟斗缸油封. 總結(jié): 經(jīng)過朋友的講解對挖掘機在作業(yè)時出現(xiàn)的挖掘無力的大概也有所了解了,同時我朋友說如果想了解其他的挖掘機維修可以隨時來找他或者打電話來；后祝立特松沃爾沃挖掘機維修廠的生意越來越好也越做越大.
小松挖掘機左右行跑遍（PC200LC-8M0）原因分析:
1、行擋行程時間長變得不同
2、主泵的問題
3、挖掘機行馬達問題,造成挖掘機行跑遍
4、機器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行吸油閥損壞
5、行馬達問題調(diào)換管路試試看
6、底架本身就有問題,左右履帶梁平行度不好
7、機器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行主閥閥芯動作失靈
8、行馬達,左右行馬達提供的驅(qū)動力差別比較大
9、機器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行比例閥的輸出壓力（壓力控制）過低
10、污物堵塞終傳動系的平衡閥的小孔,導(dǎo)致停車制動力不能解
11、液壓油路或者閥有問題,油路或者閥門堵塞或者壓力不合適
12、臟物進入機器一側(cè)的停車制動油路中的平衡閥機器行時,若臟物堵塞了平衡閥的小孔,導(dǎo)致停車制動不能被解,從而造成挖掘機行跑偏


2021##溆浦縣卡特挖掘機維修線##全車慢，無力
連結(jié)冷卻水溫常通常，柴油機水溫在80～90℃時，油耗。當水溫降至40～50℃時，耗油量將增長10%～15%；若水溫過高，將使充氣系數(shù)降落，油耗增長。為此，當水溫過高時，應(yīng)及時肅散器及缸套的水垢，并檢查調(diào)解風扇況；當水溫過低時，應(yīng)封閉冷卻水大輪回，應(yīng)用小輪回，并檢查節(jié)溫器況，或采取其余保溫措施。連結(jié)氣氛濾器潔要使1kg柴油在氣缸充裕燃燒，需求提供15kg鮮活氣氛。工程機械功課況相對陰毒，若不按要求洗氣氛濾器，將使柴油機油耗增長，磨損加劇。因此，要定時洗養(yǎng)護空濾器，及時更換濾芯。應(yīng)用養(yǎng)護渦輪增壓器增壓器能使柴油機功率進步30%～100%，油耗降落3%～12%。由于增壓器轉(zhuǎn)速很高，每分鐘可達幾萬轉(zhuǎn)乃至十幾萬轉(zhuǎn)，因此保其光滑十分緊張，尤為在啟動或熄火時要用3～5min安穩(wěn)地提速或延緩，不然保不了光滑，會極大地影響壽命。因此，按期檢查養(yǎng)護并應(yīng)用，十分要。
及時肅與防備積炭若燃燒室及噴油嘴的積炭過量，會使燃油放射時霧化不良，燃燒不充裕，油耗增長。如能及時肅積炭，或用低黏度質(zhì)柴油防備積炭形成，均可低落油耗。經(jīng)心養(yǎng)護底盤當工程機械傳動體系、行體系等任何部位發(fā)掘妨礙或技術(shù)狀態(tài)不良時，均會使行駛阻力增長，傳動效率低落，導(dǎo)致油耗增長。因此做好通常養(yǎng)護，確保光滑越，傳動及連接靠得住，液壓油的量與質(zhì)以及各部位的調(diào)解間隙均應(yīng)合乎劃定要求，對節(jié)油降耗很緊張。保胎壓適宜若輪胎氣壓低于規(guī)范氣壓時，使車輪滾動阻力加大，油耗響應(yīng)上漲。如接納26.5－25R16型輪胎的工程機械，當輪胎氣壓每降落1個大氣壓，油耗將增長5%～10%。因此，若輪胎氣壓達不到規(guī)范值時，應(yīng)及時充氣；同時，要杜絕各輪胎氣壓不均等征象。
防止聚散器打滑聚散器打滑會導(dǎo)致機械起步難題，乃至不能夠起步；當機械需加快時，車速不能夠隨柴油機轉(zhuǎn)速的進步而進步，行駛疲乏，低落燃油的行使率。增長光滑油對傳動系各部件、變速器、驅(qū)動橋等部位，要嚴酷按照劃定增長光滑油，或更換變質(zhì)的光滑油，利于省油。安置輪轂軸承輪轂軸承，過緊將增長傳動阻力；過松車輪滾動時會產(chǎn)生搖晃，導(dǎo)致輪距變更，均會增長油耗。操縱技術(shù)水平高的駕駛員能比普通水平的節(jié)油8%～10%，增強對駕駛員的練習。低落油耗，應(yīng)留意以下幾方面。
2021##溆浦縣卡特挖掘機維修線##全車慢，無力