2022##岑鞏縣神鋼挖掘機(jī)維修線(xiàn)##動(dòng)作慢無(wú)力
雅安市修沃爾沃EC210B發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)常啟動(dòng) 分析可能發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)常啟動(dòng)的原因: 北方氣溫驟降使柴油結(jié)臘,油路堵塞. 修沃爾沃EC210B發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)常啟動(dòng)的步驟: ①經(jīng)調(diào)查了解機(jī)器出廠(chǎng)前油箱加入的為-10#柴油 ②拆下柴油濾芯發(fā)現(xiàn)柴油結(jié)臘 ③根據(jù)北方當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)販囟?應(yīng)使用-20#柴油 檢查結(jié)論:柴油結(jié)臘油路堵塞 修理辦:更換使用-20#柴油、
立特松專(zhuān)業(yè)修因液壓泵、分配閥或發(fā)動(dòng)機(jī)引起的：復(fù)合慢、沒(méi)力、掉臂、憋機(jī)、慢、異響、打不著火、全車(chē)無(wú)力、單邊行憋車(chē)、熄火、憋車(chē)、大臂沒(méi)力、啟動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)、全車(chē)無(wú)轉(zhuǎn)彎無(wú)力、行跑偏、冒藍(lán)煙、水溫高燒機(jī)油、難啟動(dòng)等挖機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題。


挖掘機(jī)行跑遍相關(guān)常見(jiàn)原因: 1、液壓油路或者閥有問(wèn)題了。 2、油路或者閥門(mén)堵塞或者壓力不。 3、左右行馬達(dá)提供的驅(qū)動(dòng)力差別比較大。 4、左右履帶梁平行度不好 。
挖掘機(jī)中臂無(wú)力原因:
1、挖掘機(jī)液壓閥可能堵塞
2、挖掘機(jī)中臂油缸泄油
3、挖掘機(jī)液壓系磨損所以導(dǎo)致挖掘機(jī)中臂無(wú)力
4、挖掘機(jī)中臂的壓力閥有問(wèn)題
5、挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
6、挖掘機(jī)壓力不行,測(cè)試一下壓力.
排方:
1、更換挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
2、修理挖掘機(jī)液壓系
3、調(diào)整挖機(jī)壓力或者測(cè)試壓力
2022##岑鞏縣神鋼挖掘機(jī)維修線(xiàn)##動(dòng)作慢無(wú)力


油霧光滑不良會(huì)導(dǎo)致釬尾及連接套的磨損加劇，乃至發(fā)掘高溫?zé)Y(jié)征象。（3）檢查水洗蓋的緊固況。如有漏或松動(dòng)，則應(yīng)緊固連接螺栓，不然會(huì)低落鑿巖機(jī)的水洗效果，惹起卡釬等妨礙。每周或70打擊小時(shí)的檢查（1）檢查釬尾及連接套、洗襯套的磨損況。技巧是，取下洗蓋調(diào)查。在鑿巖機(jī)的諸多部件中，釬尾、連接套及洗襯套等屬于易損件，因?yàn)樗鼈兗纫墒軄?lái)自活塞桿的橫向打擊力，又要蒙受鉆桿的徑向力，發(fā)掘疲勞和損壞的可能性較大，相對(duì)而言，其磨損的速率也比其余元件快，如更換不及時(shí)，會(huì)導(dǎo)致鉆桿的旋轉(zhuǎn)力矩降落、打擊行程收縮、打擊功率降落等。因此，務(wù)及時(shí)檢查和更換。①當(dāng)洗襯套（見(jiàn)圖2）圓面上的溝槽（箭頭所指）已磨通常，應(yīng)更換。
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如有大概，應(yīng)待機(jī)油填塞機(jī)油濾器和全部潤(rùn)滑體系，機(jī)油壓力穩(wěn)定后再啟動(dòng)。不然渦輪增壓器大概因?yàn)閱?dòng)瞬間缺油而損壞，因?yàn)楫?dāng)柴油機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)而渦輪增壓器轉(zhuǎn)速很高時(shí)，即便瞬間的幾秒鐘供油不及也將對(duì)渦輪增壓器軸承造成損壞。(4)柴油機(jī)后不可登時(shí)熄火。熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min，使各部機(jī)件漸漸冷卻，避免增壓器軸承處于高溫(廢氣溫度在500℃擺布)無(wú)油狀況下造成過(guò)，乃至發(fā)現(xiàn)增壓器軸承、渦輪、葉輪咬死征象。進(jìn)排氣管路應(yīng)密封靠得住(1)務(wù)連結(jié)增壓柴油機(jī)進(jìn)氣管路的密封性，按期保護(hù)氣氛濾器。氣氛濾器如果梗塞，將使壓氣機(jī)進(jìn)口的氣氛壓力和流量減小，造成增壓器性能惡化，乃至壓氣機(jī)端漏油。要時(shí)常搜檢進(jìn)氣管路，如有漏氣，灰塵等雜質(zhì)將被吸入壓氣機(jī)殼并進(jìn)來(lái)汽缸，造成葉輪和柴油機(jī)零件的過(guò)早磨損。
更換了該繼電器后，升鉤動(dòng)作規(guī)復(fù)了平常。一臺(tái)沃爾沃EC210BLC型挖掘機(jī)在施工中發(fā)現(xiàn)反轉(zhuǎn)啟動(dòng)速率遲鈍、負(fù)載時(shí)反轉(zhuǎn)疲乏的。該機(jī)主控閥液壓系如附圖所示。首先搜檢雙向反轉(zhuǎn)是否都有此。如果只是一個(gè)方向有，則介紹反轉(zhuǎn)馬達(dá)上的過(guò)載平安閥有疑問(wèn)，對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)或更換后，即可破。搜檢后果是雙向反轉(zhuǎn)都有此。其次使用壓力表檢驗(yàn)反轉(zhuǎn)溢流壓力、空載與負(fù)載時(shí)P1泵的連結(jié)壓力、伺服壓力等參數(shù)，范例挖掘機(jī)主控閥液壓系剖析大概發(fā)生的部位。在附圖中A位置測(cè)得左、右反轉(zhuǎn)溢流壓力均為14MPa，而平常參考值為27~30MPa；調(diào)整反轉(zhuǎn)端口溢流閥，未能進(jìn)步溢流壓力。在附圖中C的位置，空載狀況下低怠速時(shí)測(cè)得P1泵的連結(jié)壓力為2.5MPa，符合平常參考值；負(fù)載狀況下高怠速反轉(zhuǎn)溢流時(shí)測(cè)得P1泵的連結(jié)壓力同樣為2.5MPa，而此時(shí)由于反轉(zhuǎn)閥芯挪動(dòng)，中間油路被割斷，P1泵連結(jié)壓力該當(dāng)消散。
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