2021歡迎訪問##宜良縣凱斯挖掘機維修##壓力夠但無力

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立特松挖掘機維修廠分享挖機維修案例：一、 二、三、

維修案例一、 挖掘機泵和馬達生效緣由通常，液壓泵的生效分為兩個階段：首先，為輸入流量，容積效率下降(低于70％)，形成機械舉措遲緩；然后，為輸入壓力下降，招致機械舉措。這兩種狀況均使液壓零碎不能常任務(wù)。經(jīng)過對損壞的液壓泵及液壓馬達停止拆檢發(fā)現(xiàn)，影響其常任務(wù)的緣由次要有以下幾個方面：主、配流盤磨損，呈現(xiàn)分明劃痕。止推板劃傷，呈現(xiàn)≥05mm的溝紋。葉片泵的葉片面有分明的磨料磨損。配流盤、襯板、止推板及回程盤任務(wù)端面都遭到了不同水平的腐蝕。由此可見，配流盤、襯板、止推板及回程盤等配件的磨損和腐蝕是形成泵及馬達不能常任務(wù)的次要緣由。

維修案例二、 大理神鋼挖掘機維修廠-神鋼ED190動臂速度低緣由神鋼ED190動臂速度低常見成因:動臂油缸安全和吸油閥毛病動臂臂鎖閥毛病壓力補償閥毛病操作閥滑閥毛病神鋼ED190動臂速度低步驟如下:反省PPC閥的輸入壓力在常范圍。操作閥動臂用閥芯穩(wěn)。壓力補償閥常。動臂上升溢流中R泵溢流壓力常。LS梭閥異常,由此判別,LS梭閥損壞。修繕LS梭閥后一切常。以下是有關(guān)儀器的任務(wù)原理:安全閥的任務(wù)原理分。高壓油區(qū)上升至365kg/cm2錐閥克制彈簧力向上翻開中通道的油開端大批活動上下由于小孔截流作用發(fā)生壓力差主閥由于受此壓力差作用，克制彈簧力向上翻開少量高壓油得以泄回油箱了油缸復(fù)位狀況吸油原理。吸油部：負壓油區(qū)油壓低于油箱壓力閥上下由于此負壓力的值差，向卜油箱油補進此負壓區(qū)PPC閥輸入壓力的測量測量條件：油溫45-55℃，發(fā)動機高速空轉(zhuǎn)。值：33±2kg/cm2工具：油壓9MPa(60kg/cm(零件號799-101-53三通接頭（零件號790-261-1拆下要測定的回路軟管。將二通接頭C3裝置在軟管和彎頭之間。將油壓表C15。9MPa(60kg/cmz)裝置在接頭C3I：。操作要測定回路的操縱桿，測量油壓。

維修案例三、 神鋼SK350LC-10挖掘機憋車毛病的維修步驟:改換柴濾、濾、空濾,算柴油管路,試機反省毛病照舊。反省前泵TVC閥電磁閥電阻2歐姆,后泵TVC閥電磁閥電阻為14。5歐姆,為10～30歐姆,前泵TVC閥電磁閥不常,改換后毛病照舊。反省主泵,發(fā)現(xiàn)前泵TVC閥撥叉卡滯,裝配、算、后毛病消逝。由反省后果判別毛病緣由為前泵TVC閥撥叉卡滯,經(jīng)裝配、算、后試車毛病消逝。神鋼挖掘機憋車維修總結(jié):TVC閥卡滯形成泵的吸收功率增大且大于發(fā)動機的輸出功率,形成憋車。前泵TVC電磁閥的毛病能夠也是由于TVC閥卡滯、電腦一直給電磁閥供應(yīng)較大電流形成損壞或燒結(jié)。
   

    本文針對液壓缸低速匍匐的景象、發(fā)生緣由及處理辦作出剖析。因液壓零碎管路惹起這種景象以，液壓缸本身發(fā)生的振動也常常引發(fā)此類景象。零部件加工度的影響，液壓缸缸壁和桿表加工度的上下，對液壓缸的低速性影響很大。運用此辦時，應(yīng)防止柴油機臨時重負荷運轉(zhuǎn)，并留意察看水溫和油溫。當(dāng)柴油濾器嚴重損壞且無運用或無停止暫時和無條件維修時，可以直接銜接燃油輸送泵的輸油管和燃油泵的入口接口，以備不時之需，但應(yīng)在以下地位停止維修和裝置：然后再過一段時間，以避免柴油長時間不運用。首先運用千分尺測量裙的徑，然后將干尺的止動螺絲轉(zhuǎn)到鎖定地位，然后在裝置了桿的狀況下直接千分表和氣缸規(guī)。相應(yīng)于氣缸套，調(diào)缸壓力表柱塞的延伸長度，以使小千分表針的預(yù)緊力約為1格，并鎖定柱塞鎖緊螺母。
    由于現(xiàn)場無改換零件，因而運用焊料修復(fù)表，然后用小刀將表修復(fù)成平整的大小，然后潔并裝置，柴油機即可恢復(fù)任務(wù)。滲漏堵漏工程機械曾經(jīng)運用了很長時間，會形成漏油，漏水和漏氣。緊急堵漏更在中長時間施工的工程機械。1臺ZL50裝載機，柴油機機油壓力過低，剖析是機油濾器梗塞，改換了一機油濾器，試機機油壓力仍低。后反省或改換了一切能夠招致機油壓力低的零部件，但機油壓力仍不能，初在沒有查到毛病緣由、機油壓力偏低的狀況下委曲運用，效果招致柴油機燒瓦抱軸、曲軸斷裂、連桿迂回，喪失萬余元。大套筒頭連桿孔的面，然后逐步擰緊虎鉗，以便將軸承的圈漸漸壓出。假如有氣割工具，則可以經(jīng)過氣割直接切割軸承的圈。巧妙地裝配輪胎。裝配大型輪式裝載機和推土機的輪胎時，很難將輪胎和輪輞分開。由于臨時運用而未裝配，因而輪輞能夠生銹并且使輪胎和輪輞發(fā)粘。
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