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立特松挖掘機維修廠分享挖機維修案例：一、 二、三、

維修案例一、 小松挖掘機“行跑偏”緣由是：減壓閥毛病。主操作閥閥芯不良。行馬達總成毛病。LS閥損壞。PPC閥損壞。行壓力補償閥毛病。針對緣由一得出如下解決方案：檢修減壓閥檢修主操作閥閥芯檢修行馬達檢修LS閥檢修PPC閥檢修行壓力補償閥成因啟動時跑偏大能夠的緣由是。行壓力補償閥不良。伺服機構(gòu)節(jié)流孔梗塞。針對成因二得出如下解決方案：檢修行壓力補償閥算或疏浚伺服機構(gòu)節(jié)流孔。

維修案例二、 挖掘機熄火毛病反省,維修:首先,在日常作業(yè)中勤反省油箱缺不缺油?運用的油有中有沒有水分?還有運用的燃油是不是依照規(guī)則要求購置的?是不是與發(fā)動機型號相匹配的假如在做好了以上一點當前,呈現(xiàn)了發(fā)動機自動熄火景象那么我們可以首先反省發(fā)動機燃油泵的驅(qū)動軸有沒有斷裂在反省發(fā)動機怠速彈簧拆卸,反省輸油管道以及氣門傳動桿等等。普通呈現(xiàn)挖掘機憋車毛病景象,都是由于挖掘機液壓泵的功率大于了發(fā)動機的功率,所以才招致呈現(xiàn)挖掘機憋車甚至熄火的景象。因而在毛病發(fā)作后,就要首先反省挖掘機液壓泵的功率和發(fā)動機的功率是不是婚配。反省的辦可以是將挖掘機液壓泵的功率調(diào)小一點,然后看看挖掘機任務(wù)是不是常的?假如還是不常,那就闡明不是液壓泵的成績,就要反省發(fā)動機了,普通次要是堅持反省發(fā)動機的供油零碎,看供油管路是不是有阻塞,或許是濾芯有沒有變臟,液壓油濾網(wǎng)有沒有被臟東西給阻塞等等毛病發(fā)作后,反省挖掘機發(fā)動機高壓油路供油能否常拆下一缸高壓油管,起動發(fā)動機,油管卻不噴油,斷定毛病在噴油泵。　6　。翻開點火開關(guān),拆下噴油泵斷油閥連接線試火,火花常拆下斷油閥并使其搭鐵,接好連線后斷油閥柱塞無反響,闡明斷油閥部線圈斷路或短路。　8　。改換斷油閥,發(fā)動機即能順利起動,且運轉(zhuǎn)狀況一切常?！?　。毛病呈現(xiàn)機遇油壓力、水溫及其他儀表反映均常,熄火后立刻搖轉(zhuǎn)曲軸也轉(zhuǎn)動自若。為此,從毛病景象看既不是因某部位配合間隙不當或運轉(zhuǎn)阻力過大,也不是因溫度過高而形成咬缸或軸瓦抱軸?！?0　。經(jīng)重復(fù)實驗測定,發(fā)現(xiàn)毛病呈現(xiàn)在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1500r/min以下,機油壓力低于0。2MPa。這闡明毛病緣由和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和機油壓力的上下,有著直接的關(guān)系?！?1　。所以,隨后又反省了光滑零碎中的限壓閥。理由是發(fā)動機在中、高速時,無論運轉(zhuǎn)多長時間都常,闡明機油壓力容易或較早地到達了限壓閥的開啟壓力,補償和強化了曲軸前端時齒輪及曲軸軸向限位安裝止推片的光滑。此,中、高速或大幅度轟油門時,毛病反映不出來。反之,假如限壓閥有部分梗塞,則在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低,機油壓力達不到限壓閥開啟壓力的狀況下,定易使曲軸前端的時齒輪,以及曲軸軸向限位安裝止推片光滑不良,甚至呈現(xiàn)干。此時,即便曲軸軸向間隙符合,也將因急劇的受,而將曲軸擠死,致使柴油機熄火。

維修案例三、 柳工KX163-5挖機行跑偏行一邊沒力"剖析:互換一下分油器的管子試試,假如還是那邊就是行的液壓馬達毛病。反省挖機右邊泵壓力是多少?反省回轉(zhuǎn)接頭油封。3反省挖機其他能否常?假如挖機其他常,就掃挖機主泵毛病形成挖機行跑偏一邊景象。然后互換挖機左右行管路,看挖機毛病景象能否改動?假如挖機毛病照舊,則掃主閥和回轉(zhuǎn)接頭毛病。然后在反省挖機左行馬達上的溢流閥和補油閥。另假如挖機是在做復(fù)合的時分呈現(xiàn)挖機行跑偏一邊景象,就還要反省挖機行直線閥。
   

    這是時斷時續(xù)的宏大撞擊聲，在泵的每轉(zhuǎn)一圈都會響一次。，喜歡燃放。一旦泵忽然收回樂音，就需立刻將其中止以避免毛病進一步擴展。重要的是不要讓液壓零碎的壓力，由于泵殼中零件的破碎金屬渣將與壓力油一同進入零碎，并且不能完全肅，這將對液壓零碎形成終身損傷。該辦不會損壞銷套，不會發(fā)生傾斜，并且復(fù)雜牢靠。緊急運用自行車零件。假如喪失了柴油機桿孔中的小鋼球，則可以用自行車飛輪球或廢棄的脂嘴中的小鋼球交換它；離合器別離軸承的復(fù)位彈簧能夠損壞?？梢赃\用自行車座椅下方的拉簧替代。由于現(xiàn)場無改換零件，因而運用焊料修復(fù)表，然后用小刀將表修復(fù)成平整的大小，然后潔并裝置，柴油機即可恢復(fù)任務(wù)。滲漏堵漏工程機械曾經(jīng)運用了很長時間，會形成漏油，漏水和漏氣。緊急堵漏更在中長時間施工的工程機械。
    擰開通氣罩，從通氣罩處的加油口參加油(8L)，油面不能高于液面螺釘。分動箱在泵送地位時，底盤應(yīng)該掛在1：1的擋位，以避免轉(zhuǎn)速太高，燒壞主油泵。分動箱裝置在泵車變速器和后橋之間。在變速器有轉(zhuǎn)速輸入時，汽車底盤的氣壓應(yīng)該在0.7MPa以上。當采用“直接燃料供給辦”時，柴油箱的柴油液位應(yīng)一直高于噴油泵的出口地位；否則，它能夠高于燃油泵的出口。將機油容器固定在機油泵出口的適當?shù)匚?，然后向該容器中添加柴油。單個汽缸噴油針閥“熄滅”會招致柴油機“汽缸”或霧化不良，發(fā)生爆震聲并分發(fā)黑煙，并惹起柴油機任務(wù)不佳。工程機械發(fā)生的階段及特點工程機械運用初期階段的毛病特點。工程機械在運用初期(相當于合期)其毛病是由高到低(降曲線)，運用初期率上下是隨制造或維修和合時期的運用有關(guān).假如工程機械制造或修繕高，并能確地運用與。
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