產(chǎn)品詳情
赫章縣現(xiàn)代挖掘機維修整車動作慢-現(xiàn)代專業(yè)團隊修理
立特松挖掘機維修廠分享維修案例一、三一SY215挖掘機發(fā)動機油耗量過高分析：1低壓油路漏油2、發(fā)動機高壓油路漏油。3高壓油泵機油冷卻處密封圈損壞。4噴油器噴油量過大，有后噴現(xiàn)象。噴油器噴油量過大有后噴現(xiàn)象，噴的過量柴油經(jīng)刮油環(huán)刮到油低殼，挖掘機發(fā)動機油耗量過高。SY215挖掘機發(fā)動機油耗量過高排查：1檢查柴油箱及低壓油路，沒有發(fā)現(xiàn)任何漏油現(xiàn)象。2挖機無憋車現(xiàn)象，發(fā)動機無掉功率現(xiàn)象，如果高壓油路漏油，功率會下降。排發(fā)動機高壓油路問題。3仔細觀察，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機機油高度每天會上升一點，取些機油樣品，發(fā)現(xiàn)為柴油。放出油底殼多余機油，使機油刻度線在上下刻度線中間，但冷機停放一晚，到天早上又發(fā)現(xiàn)機油沒有上升。因此認為噴油泵部無。4觀察發(fā)動機煙色，發(fā)動機會有很輕黑煙，更換發(fā)動機噴油器后消失。體會：由易到難，認真分析，從發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)造原理和基本判知識，層層分析，找出原因。
立特松挖掘機維修總公司，提供質(zhì)挖機修理,多年的挖掘機維修歷史，豐富的維修，擅長各挖掘機維修修理,簽約維修，維修保，挖掘機維修立特松挖掘機維修，更專業(yè)，更放心。
立特松挖掘機維修廠分享維修案例二、大理神鋼挖掘機維修廠-神鋼ED190動臂速度低無力原因神鋼ED190動臂速度低無力常見成因:①動臂油缸②安全和吸油閥③動臂臂鎖閥④壓力補償閥⑤操作閥滑閥神鋼ED190動臂速度低無力步驟如下:①檢查PPC閥的輸出壓力在常范圍。②操作閥動臂用閥芯平穩(wěn)。③壓力補償閥常。④動臂上升溢流中，F(xiàn).R泵溢流壓力常.⑤LS梭閥異常,由此判斷,LS梭閥損壞.修理LS梭閥后一切常.以下是有關(guān)儀器的原理:安全閥的原理1．分。高壓油區(qū)上升至365kg/cm2錐閥克服彈簧力向上打開中通道的油開始少量流動上下由于小孔截流作用產(chǎn)生壓力差主閥由于受此壓力差作用，克服彈簧力向上打開大量高壓油得以泄回油箱保護了油缸復位況2．吸油原理。吸油部分：負壓油區(qū)油壓低于油箱壓力閥上下由于此負壓力的值差，向卜油箱油補進此負壓區(qū)PPC閥輸出壓力的測量測量條件：油溫45-55℃，發(fā)動機高速空轉(zhuǎn)。值：33±2kg/cm2工具：油壓表5.9MPa(60kg/cm2)(零件號799-101-5310)三通接頭（零件號790-261-132）1．拆下要測定的回路軟管。2．將二通接頭C3安裝在軟管和彎頭之間。3．將油壓表C15.9MPa(60kg/cmz)安裝在接頭C3I：。4．操作要測定回路的操縱桿，測量油壓。
立特松挖掘機維修總公司，提供質(zhì)挖機修理,多年的挖掘機維修歷史，豐富的維修，擅長各挖掘機維修修理,簽約維修，維修保，挖掘機維修立特松挖掘機維修，更專業(yè)，更放心。
立特松挖掘機維修公司在重慶，四川，貴州，云南，湖北，湖南，甘肅，陜西，山西等地具有強大的市場影響力。“讓客戶的客戶滿意”的宗旨，“為客戶創(chuàng)造價值”的經(jīng)營理念，“安全、準時、誠信、便捷”的運作，樹立了良好的形象，挖掘機維修取得了迅猛的發(fā)展。
液壓缸設間隙不當發(fā)生的低速匍匐，液壓缸部和缸體、桿和導向套之間的配合間隙太大，惹起面的受壓不平均，形成力不平均，惹起液壓缸低速匍匐;配合間隙若太小，加上零部件制造存在公差，也會惹起面的受壓不平均，形成力不平均，惹起液壓缸低速匍匐。因而，很多駕駛員都會留意反省油的油量，并按規(guī)范添加，但是卻無視了油的檢查和對曾經(jīng)蛻變機油的改換，招致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的光滑中運轉(zhuǎn)，從而減速各機件的磨損。在常狀況下機油的損耗并不大，但是卻很容易凈化，從而柴油機的作用。以上幾種辦，在允許的狀況下，液壓缸的缸厚安全系數(shù)盡量選大一些，使缸體厚壁添加，特別是高壓工況下運用的油缸，以減小油壓下的缸體變形，變形后的缸體也會惹起液壓缸低速匍匐。工程機械維修是恢復機械功能，消弭毛病，消毛病隱患，延伸機械使用壽命的無效辦。
1臺上海120A推土機，柴油機機油冷卻器凍裂，招致機油中進水，改換一機油冷卻器，起動試機，機油中依然進水，又反省了其它部件，未找到毛病緣由。后拆開機油冷卻器邊蓋，發(fā)現(xiàn)邊蓋處的封油圈沒有壓實，招致機油和水發(fā)作混雜，緣由是機油冷卻器不過關(guān)。（ltswjjwxc）又如ZL50裝載機任務油泵上裝有2個骨架油封，油封的確裝置方向是：里側(cè)的油封唇口向里，側(cè)的油封唇口向，這樣既可避免任務泵將液壓油箱油液經(jīng)過變速泵打進變速箱，也可避免變速泵將變速箱油液經(jīng)過任務泵打進液壓油箱(任務泵和變速泵并排裝置，由一只軸齒輪驅(qū)動)，筆者就曾碰到兩例因該油泵油封裝反而招致。以上緊急維修辦只能在緊急況下運用。雖然這些辦不是式的辦，但它們也會對柴油機形成一定的損害，但是，只需慎重操作，它們在緊急況下是可行和無效的。解緊急況后，應依據(jù)維修規(guī)格和要求恢復柴油機的功能，以使其處于良好的技術(shù)形態(tài)。
立特松挖掘機維修廠分享維修案例一、三一SY215挖掘機發(fā)動機油耗量過高分析：1低壓油路漏油2、發(fā)動機高壓油路漏油。3高壓油泵機油冷卻處密封圈損壞。4噴油器噴油量過大，有后噴現(xiàn)象。噴油器噴油量過大有后噴現(xiàn)象，噴的過量柴油經(jīng)刮油環(huán)刮到油低殼，挖掘機發(fā)動機油耗量過高。SY215挖掘機發(fā)動機油耗量過高排查：1檢查柴油箱及低壓油路，沒有發(fā)現(xiàn)任何漏油現(xiàn)象。2挖機無憋車現(xiàn)象，發(fā)動機無掉功率現(xiàn)象，如果高壓油路漏油，功率會下降。排發(fā)動機高壓油路問題。3仔細觀察，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機機油高度每天會上升一點，取些機油樣品，發(fā)現(xiàn)為柴油。放出油底殼多余機油，使機油刻度線在上下刻度線中間，但冷機停放一晚，到天早上又發(fā)現(xiàn)機油沒有上升。因此認為噴油泵部無。4觀察發(fā)動機煙色，發(fā)動機會有很輕黑煙，更換發(fā)動機噴油器后消失。體會：由易到難，認真分析，從發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)造原理和基本判知識，層層分析，找出原因。
立特松挖掘機維修總公司，提供質(zhì)挖機修理,多年的挖掘機維修歷史，豐富的維修，擅長各挖掘機維修修理,簽約維修，維修保，挖掘機維修立特松挖掘機維修，更專業(yè)，更放心。
立特松挖掘機維修廠分享維修案例二、大理神鋼挖掘機維修廠-神鋼ED190動臂速度低無力原因神鋼ED190動臂速度低無力常見成因:①動臂油缸②安全和吸油閥③動臂臂鎖閥④壓力補償閥⑤操作閥滑閥神鋼ED190動臂速度低無力步驟如下:①檢查PPC閥的輸出壓力在常范圍。②操作閥動臂用閥芯平穩(wěn)。③壓力補償閥常。④動臂上升溢流中，F(xiàn).R泵溢流壓力常.⑤LS梭閥異常,由此判斷,LS梭閥損壞.修理LS梭閥后一切常.以下是有關(guān)儀器的原理:安全閥的原理1．分。高壓油區(qū)上升至365kg/cm2錐閥克服彈簧力向上打開中通道的油開始少量流動上下由于小孔截流作用產(chǎn)生壓力差主閥由于受此壓力差作用，克服彈簧力向上打開大量高壓油得以泄回油箱保護了油缸復位況2．吸油原理。吸油部分：負壓油區(qū)油壓低于油箱壓力閥上下由于此負壓力的值差，向卜油箱油補進此負壓區(qū)PPC閥輸出壓力的測量測量條件：油溫45-55℃，發(fā)動機高速空轉(zhuǎn)。值：33±2kg/cm2工具：油壓表5.9MPa(60kg/cm2)(零件號799-101-5310)三通接頭（零件號790-261-132）1．拆下要測定的回路軟管。2．將二通接頭C3安裝在軟管和彎頭之間。3．將油壓表C15.9MPa(60kg/cmz)安裝在接頭C3I：。4．操作要測定回路的操縱桿，測量油壓。
立特松挖掘機維修總公司，提供質(zhì)挖機修理,多年的挖掘機維修歷史，豐富的維修，擅長各挖掘機維修修理,簽約維修，維修保，挖掘機維修立特松挖掘機維修，更專業(yè)，更放心。
立特松挖掘機維修公司在重慶，四川，貴州，云南，湖北，湖南，甘肅，陜西，山西等地具有強大的市場影響力。“讓客戶的客戶滿意”的宗旨，“為客戶創(chuàng)造價值”的經(jīng)營理念，“安全、準時、誠信、便捷”的運作，樹立了良好的形象，挖掘機維修取得了迅猛的發(fā)展。
液壓缸設間隙不當發(fā)生的低速匍匐，液壓缸部和缸體、桿和導向套之間的配合間隙太大，惹起面的受壓不平均，形成力不平均，惹起液壓缸低速匍匐;配合間隙若太小，加上零部件制造存在公差，也會惹起面的受壓不平均，形成力不平均，惹起液壓缸低速匍匐。因而，很多駕駛員都會留意反省油的油量，并按規(guī)范添加，但是卻無視了油的檢查和對曾經(jīng)蛻變機油的改換，招致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的光滑中運轉(zhuǎn)，從而減速各機件的磨損。在常狀況下機油的損耗并不大，但是卻很容易凈化，從而柴油機的作用。以上幾種辦，在允許的狀況下，液壓缸的缸厚安全系數(shù)盡量選大一些，使缸體厚壁添加，特別是高壓工況下運用的油缸，以減小油壓下的缸體變形，變形后的缸體也會惹起液壓缸低速匍匐。工程機械維修是恢復機械功能，消弭毛病，消毛病隱患，延伸機械使用壽命的無效辦。
1臺上海120A推土機，柴油機機油冷卻器凍裂，招致機油中進水，改換一機油冷卻器，起動試機，機油中依然進水，又反省了其它部件，未找到毛病緣由。后拆開機油冷卻器邊蓋，發(fā)現(xiàn)邊蓋處的封油圈沒有壓實，招致機油和水發(fā)作混雜，緣由是機油冷卻器不過關(guān)。（ltswjjwxc）又如ZL50裝載機任務油泵上裝有2個骨架油封，油封的確裝置方向是：里側(cè)的油封唇口向里，側(cè)的油封唇口向，這樣既可避免任務泵將液壓油箱油液經(jīng)過變速泵打進變速箱，也可避免變速泵將變速箱油液經(jīng)過任務泵打進液壓油箱(任務泵和變速泵并排裝置，由一只軸齒輪驅(qū)動)，筆者就曾碰到兩例因該油泵油封裝反而招致。以上緊急維修辦只能在緊急況下運用。雖然這些辦不是式的辦，但它們也會對柴油機形成一定的損害，但是，只需慎重操作，它們在緊急況下是可行和無效的。解緊急況后，應依據(jù)維修規(guī)格和要求恢復柴油機的功能，以使其處于良好的技術(shù)形態(tài)。
