產(chǎn)品詳情
羅平縣加藤挖掘機維修LS閥-加藤解決方
立特松挖掘機維修廠分享維修案例一、神鋼挖掘機左邊履帶會自動行怎么回事？描述：神鋼SK210-6E型挖掘機每次在一段時間后，左邊履帶會自動行，長時間停機后再起動，消失，再一段時間后又重復出現(xiàn)前述現(xiàn)象。原因分析與檢查：此種機型為機械拉桿式操縱，將操縱左邊履帶的拉桿拆掉，不消失。檢查發(fā)現(xiàn)閥芯已不在中位，拆開閥芯另一端的密封蓋，閥芯回到中位，消失。后經(jīng)仔細檢查發(fā)現(xiàn)閥芯座孔中有一條油封，閥芯從這條油封中穿過，油封在閥體與閥芯之間起密封作用。由于這條油封老化而密封作用減弱，使得閥體中的壓力油能慢慢沿著閥芯座孔流至閥芯有密封蓋的一端，當密封蓋的油壓達到一定程度時，就將閥芯推向靠近拉桿的一端，閥芯離開中位，使履帶行，更換油封后消失。
我廠有專業(yè)的液壓調(diào)試臺能快速檢修，我廠自主創(chuàng)了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復、增強泵膽的耐磨度、信息閥修復等系列技術。讓你挖掘機盡快修好盡快入。挖掘機維修找立特松維修團隊豐富，設備齊全，維修更，值得信賴。
立特松挖掘機維修廠分享維修案例二、住友350行無力,爬坡也沒力氣排查:(1)原因分析由于該挖掘機左行與回轉都由前主泵供油,且回轉速度常,說明前主泵止常.考慮到右行速度和驅動力都常,回轉接頭泄漏的可能性會很小,基本可以排回轉接頭存在的可能.由以上分析可以推斷,原因可能有以下6點:一是行換向閥卡滯或者先導壓力不足;二是左行馬達溢流閥失效;三是左行馬達泄漏過大;四是制動缸泄漏;五是減壓閥失效;六是減速器打齒或者不良.(2)排查根據(jù)以上分析結果,我們由簡到繁,逐一進行排查.首先,查看減速器齒輪油充足,且齒輪油中沒有金屬碎屑.這說明減速器良好,沒有出現(xiàn)齒輪打齒現(xiàn)象,由此說明減速器無.其次,用量程為0～6MPa的壓力表,測得行換向閥兩端的先導壓力常(均為3.9MPa),由此說明先導無.再次,打開行換向閥端部閥蓋,檢查換向閥閥芯活動自如,由此說明換向閥無卡滯現(xiàn)象.接著,用斗齒勾住履帶板,操縱挖掘機使左履帶行,直至溢流閥溢流.此時從挖掘機監(jiān)控器讀出溢流壓力可達到壓力(36MPa),由此說明溢流閥無,也說明行馬達泄漏量在常范圍.然后,操縱挖掘機行,用上述壓力表測得減壓閥出口(Bre口)的壓力為1.8MPa,未達到完全解制動器制動所需壓力2.2MPa.由此判定,該原因是減壓閥損壞,造成進入制動缸的液壓油壓力不足,制動器的制動力沒有完全解(相當十給行馬達了額的負載),從而了行馬達的有效驅動力,致使挖掘機行無力.更換減壓閥調(diào)壓彈簧后試機,.
立特松挖掘機維修修理公司，立特松工程機械維修有限公司專業(yè)修因液壓泵、分配閥或發(fā)動機引起的：復合慢、沒力、掉臂、憋機、慢、溫度高，異響、打不著火、全車無力、單邊行憋車、熄火、憋車、大臂沒力、啟動機不啟動、全車無轉彎無力、行跑偏、冒藍煙、水溫高燒機油、挖掘機復合慢等等各種挖掘機疑難雜癥問題！立特松技術豐富能快速搞定你挖機。
我廠維修特色："":通挖掘機疑難維修，擁有30多名10年以上維修，是西南少數(shù)幾個有能力承接挖掘機大修的維修單位。"尖":擁有檢修設備，百萬進口液壓調(diào)試臺，液壓馬達調(diào)試臺，液壓泵調(diào)試臺等設備，能檢測出您機器的實際。"誠":真誠地為客服，維修發(fā)動機質保3個月，液壓質保3個月，整機大修質保1年，業(yè)。"快":維修速度更快，同一，同一型號，同一比同行快1-2天，為您節(jié)約寶貴的維修時間，多一份的機會。
當運用日常需品緊急潔發(fā)動機油底殼或發(fā)動機表時，假如鐵屑和其他雜質太難潔，則可以用過量的面團粘??；當汽油發(fā)動機化油器的浮子損壞時，可以運用水瓶的軟木塞。改換插頭；假如制動液漏或喪失，則可以用白葡萄酒或一定濃度的肥皂水替代。在常修配中，經(jīng)平磨修復的配流盤也會呈現(xiàn)卸荷槽變短的結果，此時如不及時將其適當細長，也將發(fā)生較大噪聲。在拆卸中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與缸體的旋向，否則也將給零碎帶來較大噪聲。例如，南京阿特拉斯公司消費的液壓挖掘機或全液壓鑿巖鉆機，由于臨時運用，油管老化或磨損，油管決裂且無梗塞。假如沒有備用的油管改換，則損壞的零件能夠會損壞。將其切出，然后將塑料管或橡膠管牢固地管道的兩端并導通。
液壓閥在零碎中運用時的次要毛病有：減壓出油口壓力上不去，且出油很少或無油次要緣由有：、主閥芯阻尼孔梗塞。主閥芯上腔及先導閥前腔成為無油液充人的容腔，主閥成為一個彈簧力很弱的直動滑閥，出油口只需稍一上壓，產(chǎn)即可將主閥芯抬起而使減壓閥口封閉，使出油口樹立不起壓力，且油流很少。（ltswjjwxc）當機油濾器嚴重損壞且無運用時，可以將機油濾器短路，以便直接銜接機油泵和機油散器，以備不時之需。運用此辦時，柴油機轉速應控制在額轉速的80并留意機油壓力表的值。當機油散器損壞時，緊急維修辦是：先拆下與機油散器相連的兩根水管，再用橡皮管或塑料管將兩根水管銜接并綁緊，以使機油散器就位。1臺ZL50裝載機，柴油機機油壓力過低，剖析是機油濾器梗塞，改換了一機油濾器，試機機油壓力仍低。后反省或改換了一切能夠招致機油壓力低的零部件，但機油壓力仍不能，初在沒有查到毛病緣由、機油壓力偏低的狀況下委曲運用，效果招致柴油機燒瓦抱軸、曲軸斷裂、連桿迂回，喪失萬余元。
立特松挖掘機維修廠分享維修案例一、神鋼挖掘機左邊履帶會自動行怎么回事？描述：神鋼SK210-6E型挖掘機每次在一段時間后，左邊履帶會自動行，長時間停機后再起動，消失，再一段時間后又重復出現(xiàn)前述現(xiàn)象。原因分析與檢查：此種機型為機械拉桿式操縱，將操縱左邊履帶的拉桿拆掉，不消失。檢查發(fā)現(xiàn)閥芯已不在中位，拆開閥芯另一端的密封蓋，閥芯回到中位，消失。后經(jīng)仔細檢查發(fā)現(xiàn)閥芯座孔中有一條油封，閥芯從這條油封中穿過，油封在閥體與閥芯之間起密封作用。由于這條油封老化而密封作用減弱，使得閥體中的壓力油能慢慢沿著閥芯座孔流至閥芯有密封蓋的一端，當密封蓋的油壓達到一定程度時，就將閥芯推向靠近拉桿的一端，閥芯離開中位，使履帶行，更換油封后消失。
我廠有專業(yè)的液壓調(diào)試臺能快速檢修，我廠自主創(chuàng)了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復、增強泵膽的耐磨度、信息閥修復等系列技術。讓你挖掘機盡快修好盡快入。挖掘機維修找立特松維修團隊豐富，設備齊全，維修更，值得信賴。
立特松挖掘機維修廠分享維修案例二、住友350行無力,爬坡也沒力氣排查:(1)原因分析由于該挖掘機左行與回轉都由前主泵供油,且回轉速度常,說明前主泵止常.考慮到右行速度和驅動力都常,回轉接頭泄漏的可能性會很小,基本可以排回轉接頭存在的可能.由以上分析可以推斷,原因可能有以下6點:一是行換向閥卡滯或者先導壓力不足;二是左行馬達溢流閥失效;三是左行馬達泄漏過大;四是制動缸泄漏;五是減壓閥失效;六是減速器打齒或者不良.(2)排查根據(jù)以上分析結果,我們由簡到繁,逐一進行排查.首先,查看減速器齒輪油充足,且齒輪油中沒有金屬碎屑.這說明減速器良好,沒有出現(xiàn)齒輪打齒現(xiàn)象,由此說明減速器無.其次,用量程為0～6MPa的壓力表,測得行換向閥兩端的先導壓力常(均為3.9MPa),由此說明先導無.再次,打開行換向閥端部閥蓋,檢查換向閥閥芯活動自如,由此說明換向閥無卡滯現(xiàn)象.接著,用斗齒勾住履帶板,操縱挖掘機使左履帶行,直至溢流閥溢流.此時從挖掘機監(jiān)控器讀出溢流壓力可達到壓力(36MPa),由此說明溢流閥無,也說明行馬達泄漏量在常范圍.然后,操縱挖掘機行,用上述壓力表測得減壓閥出口(Bre口)的壓力為1.8MPa,未達到完全解制動器制動所需壓力2.2MPa.由此判定,該原因是減壓閥損壞,造成進入制動缸的液壓油壓力不足,制動器的制動力沒有完全解(相當十給行馬達了額的負載),從而了行馬達的有效驅動力,致使挖掘機行無力.更換減壓閥調(diào)壓彈簧后試機,.
立特松挖掘機維修修理公司，立特松工程機械維修有限公司專業(yè)修因液壓泵、分配閥或發(fā)動機引起的：復合慢、沒力、掉臂、憋機、慢、溫度高，異響、打不著火、全車無力、單邊行憋車、熄火、憋車、大臂沒力、啟動機不啟動、全車無轉彎無力、行跑偏、冒藍煙、水溫高燒機油、挖掘機復合慢等等各種挖掘機疑難雜癥問題！立特松技術豐富能快速搞定你挖機。
我廠維修特色："":通挖掘機疑難維修，擁有30多名10年以上維修，是西南少數(shù)幾個有能力承接挖掘機大修的維修單位。"尖":擁有檢修設備，百萬進口液壓調(diào)試臺，液壓馬達調(diào)試臺，液壓泵調(diào)試臺等設備，能檢測出您機器的實際。"誠":真誠地為客服，維修發(fā)動機質保3個月，液壓質保3個月，整機大修質保1年，業(yè)。"快":維修速度更快，同一，同一型號，同一比同行快1-2天，為您節(jié)約寶貴的維修時間，多一份的機會。
當運用日常需品緊急潔發(fā)動機油底殼或發(fā)動機表時，假如鐵屑和其他雜質太難潔，則可以用過量的面團粘??；當汽油發(fā)動機化油器的浮子損壞時，可以運用水瓶的軟木塞。改換插頭；假如制動液漏或喪失，則可以用白葡萄酒或一定濃度的肥皂水替代。在常修配中，經(jīng)平磨修復的配流盤也會呈現(xiàn)卸荷槽變短的結果，此時如不及時將其適當細長，也將發(fā)生較大噪聲。在拆卸中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與缸體的旋向，否則也將給零碎帶來較大噪聲。例如，南京阿特拉斯公司消費的液壓挖掘機或全液壓鑿巖鉆機，由于臨時運用，油管老化或磨損，油管決裂且無梗塞。假如沒有備用的油管改換，則損壞的零件能夠會損壞。將其切出，然后將塑料管或橡膠管牢固地管道的兩端并導通。
液壓閥在零碎中運用時的次要毛病有：減壓出油口壓力上不去，且出油很少或無油次要緣由有：、主閥芯阻尼孔梗塞。主閥芯上腔及先導閥前腔成為無油液充人的容腔，主閥成為一個彈簧力很弱的直動滑閥，出油口只需稍一上壓，產(chǎn)即可將主閥芯抬起而使減壓閥口封閉，使出油口樹立不起壓力，且油流很少。（ltswjjwxc）當機油濾器嚴重損壞且無運用時，可以將機油濾器短路，以便直接銜接機油泵和機油散器，以備不時之需。運用此辦時，柴油機轉速應控制在額轉速的80并留意機油壓力表的值。當機油散器損壞時，緊急維修辦是：先拆下與機油散器相連的兩根水管，再用橡皮管或塑料管將兩根水管銜接并綁緊，以使機油散器就位。1臺ZL50裝載機，柴油機機油壓力過低，剖析是機油濾器梗塞，改換了一機油濾器，試機機油壓力仍低。后反省或改換了一切能夠招致機油壓力低的零部件，但機油壓力仍不能，初在沒有查到毛病緣由、機油壓力偏低的狀況下委曲運用，效果招致柴油機燒瓦抱軸、曲軸斷裂、連桿迂回，喪失萬余元。
