張家界ZX250K-5A挖掘機干活沒勁專業(yè)修理
    立特松挖掘機維修，是西北地區(qū)一家進行式的企業(yè)規(guī)范化維修，依托強大的技術實力、硬件實力，力爭率先成為西南維修企業(yè)中通過ISO9000認的維修單位,自主創(chuàng)了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復、增強泵膽的耐磨度、信息閥修復等系列技術。擅長維修各種挖掘機的排及液壓泵，分配器，液壓馬達，閥類維修，液壓油缸以及油桿的修復。
   

     住友350行無力,爬坡也沒力氣排查:(1)原因分析由于該挖掘機左行與回轉都由前主泵供油,且回轉速度常,說明前主泵止常.考慮到右行速度和驅動力都常,回轉接頭泄漏的可能性會很小,基本可以排回轉接頭存在的可能.由以上分析可以推斷,原因可能有以下6點:一是行換向閥卡滯或者先導壓力不足;二是左行馬達溢流閥失效;三是左行馬達泄漏過大;四是制動缸泄漏;五是減壓閥失效;六是減速器打齒或者不良.(2)排查根據以上分析結果,我們由簡到繁,逐一進行排查.首先,查看減速器齒輪油充足,且齒輪油中沒有金屬碎屑.這說明減速器良好,沒有出現齒輪打齒現象,由此說明減速器無.其次,用量程為0～6MPa的壓力表,測得行換向閥兩端的先導壓力常(均為3.9MPa),由此說明先導無.再次,打開行換向閥端部閥蓋,檢查換向閥閥芯活動自如,由此說明換向閥無卡滯現象.接著,用斗齒勾住履帶板,操縱挖掘機使左履帶行,直至溢流閥溢流.此時從挖掘機監(jiān)控器讀出溢流壓力可達到壓力(36MPa),由此說明溢流閥無,也說明行馬達泄漏量在常范圍.然后,操縱挖掘機行,用上述壓力表測得減壓閥出口(Bre口)的壓力為1.8MPa,未達到完全解制動器制動所需壓力2.2MPa.由此判定,該原因是減壓閥損壞,造成進入制動缸的液壓油壓力不足,制動器的制動力沒有完全解(相當十給行馬達了額的負載),從而了行馬達的有效驅動力,致使挖掘機行無力.更換減壓閥調壓彈簧后試機,.
   

    挖掘機燒機油原因如下：1、挖機作業(yè)中下排氣排藍黑色的煙,且觀察機油消耗也比平時多,說明挖機燒機油，可能是環(huán)磨損、氣門間隙大、氣門導管間隙大、安裝錯誤等原因造成。2、缸套和的間隙過大,或者是油環(huán)卡死或斷裂。3、如果燒機油現象發(fā)生后伴隨有下排氣滴油現象，很可能是環(huán)磨損嚴重或者斷裂造成。4、燒機油，如果下排氣不是很嚴重，可能是渦輪增壓密封不嚴造成，此時建議將渦輪增壓兩端管子拆下看看有沒有機油，如果有機油說明渦輪增壓器。5、另發(fā)動機氣門油封密封不良，也會造成挖掘機燒機油現象。6、機油加多了。7、挖掘機使用過低粘度的機油。常見處理：1、首先檢查挖掘機的機油量，是否已過機油標尺的上限。2、檢查增壓渦輪，把進氣和排氣兩端膠管松開看，常應是干的。發(fā)現有油可能是渦輪有問題機油從渦輪到排氣管了。3、早上剛打燃時注意一下排氣管，如果黑色濃煙并有晰機油味就可能是渦輪竄油了。4、檢查發(fā)動機廢氣管廢氣重不重,常應多看見淡淡的煙,如果廢氣很重，嚴重的甚至滴油，就該修發(fā)動機了。5、另，渦輪竄油一般機油少得不厲害,應重點檢查排氣管。6、應確的選用機油，根據挖掘機要求選購對應粘度、型號的機油，且隨著季節(jié)變化或不同地域合理選用機油；柴油機采用柴油機油，不可用汽油機替代，不同品牌、不同型號的機油不可混用
   

    該安裝閉于液壓體系某些隱患有開示功效，然而其監(jiān)測范疇和確程度有定的限制性。所以液壓體系的查瞅頤養(yǎng)，應將智能安裝監(jiān)測截止與按期查瞅頤養(yǎng)相聯合。液壓油缸拆裝的四大辦1、油壓降為零摧毀液壓缸前，應使液壓缸回路中的油壓降為零。2、預防破壞零件摧毀時要預防破壞液壓缸的零件。3、推斷摧毀程序因為液壓缸的簡直構造不盡溝通，摧毀的程序也不盡溝通，要依據簡直景舉行推斷。蘭連接式，應先廢蘭連接螺釘，用螺釘把端蓋頂出，不行硬撬大概錘打，免得破壞。卡鍵式連接，應運用博用功具，將導向套向推，展現卡鍵后，將卡鍵取出后并用尼龍大概橡膠質量的物品把卡鍵槽填滿后再往拆。螺紋連接式油缸，應先把螺紋壓蓋擰下;在廢活塞桿和活塞時，不行硬性將活塞桿組件從缸筒中拉出，應想維持活塞桿組件和缸筒的軸心在一條線上緩緩拉出。4、零件蕩滌干潔在零件廢查瞅后，應將零件保留在較干潔的況中，并加裝預防磕碰的分隔安裝，從安裝前,應將零件蕩滌干潔。

    張家界ZX250K-5A挖掘機干活沒勁專業(yè)修理 立特松專業(yè)修因液壓泵、分配閥或發(fā)動機引起的：復合慢、沒力、掉臂、憋機、慢、異響、打不著火、全車無力、單邊行憋車、熄火、憋車、大臂沒力、啟動機不啟動、全車無轉彎無力、行跑偏、冒藍煙、水溫高燒機油、難啟動等挖機常見問題。
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