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本周詳##永善縣住友挖掘機(jī)維修##公司
立特松遍及重慶,貴陽(yáng)、云南,甘肅,四川,陜西,山西,六盤水、遵義、安順、銅仁、畢節(jié)、興義、凱里、都勻、黔西南、黔東南、黔南州,昆明,蘭州,成都,長(zhǎng)沙,湖南,青海,西寧,湖北,西安,廣西,南寧,寧夏,銀川,,呼和浩特等。
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卡特挖掘機(jī)全車沒(méi)反響罕見(jiàn)成因:液壓鎖任務(wù)不常先導(dǎo)閥電壓不對(duì)先導(dǎo)閥電磁線圈損壞。維修步驟:現(xiàn)場(chǎng)試機(jī),操作任務(wù)安裝舉措,操作忽然沒(méi)反響,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)常。翻開(kāi)液壓鎖操作手柄處的側(cè)蓋,里而式二位開(kāi)關(guān),任務(wù)也常。翻開(kāi)主泵側(cè)蓋,拔去先導(dǎo)閥線圈的插頭,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),釋放液壓鎖手柄,測(cè)得先導(dǎo)閥插頭的端電壓為27V,常。測(cè)先導(dǎo)閥電磁線圈的電阻為8MΩ(常值為27Ω),電磁線圈已損壞。經(jīng)過(guò)以上毛病反省發(fā)現(xiàn)是由于"電磁線圈損壞"招致卡特挖掘機(jī)全車沒(méi)反響毛病,修復(fù)電磁線圈后,毛病維修終了。

凱斯240挖掘機(jī)兩邊行無(wú)力原因分析:
引起凱斯240挖掘機(jī)兩邊行無(wú)力的原因是行馬達(dá),行減速機(jī)構(gòu)存在的可能性比較大
①馬達(dá)部磨損
②泄增加
③效率降低
④減速機(jī)構(gòu)齒輪磨損都會(huì)導(dǎo)致挖掘機(jī)兩邊行無(wú)力的。
本周詳##永善縣住友挖掘機(jī)維修##公司起升極限:為了使轎廂傾斜到極限位置時(shí)自動(dòng)停止起升,為了進(jìn)行自動(dòng)保護(hù),在車架橫梁上安裝了一個(gè)限位閥,其開(kāi)閉由自己的彈簧控制。并控制與轎廂連接的鋼絲繩。當(dāng)筆架未傾斜到的極限位置時(shí),鋼絲繩松動(dòng)。限位閥在復(fù)位彈簧的作用下處于圖中所示的關(guān)閉位置,該復(fù)位彈簧切斷了壓縮空氣通向分配閥主閥5a的通道,從而可以常進(jìn)行提升。當(dāng)鋼絲繩的前部被轎廂拉動(dòng)時(shí),限位閥將起作用,將壓縮空氣連接到分配閥主閥5a,使主閥5a起作用,從而切斷起重缸的齒輪泵。,然后吊裝自動(dòng)停止。此時(shí),如果齒輪泵繼續(xù)旋轉(zhuǎn),則齒輪泵輸出的高壓油將通過(guò)溢流閥5c直接返回至油箱。當(dāng)限位閥不確,并且滑架傾斜到限位位置后繼續(xù)提升時(shí),滑架將通過(guò)前鋼絲繩,限位閥桿和后鋼絲繩拉動(dòng)分配閥主閥5a,以迫使其進(jìn)入動(dòng)作并關(guān)閉齒輪泵。

導(dǎo)致凱斯挖掘機(jī)全車沒(méi)勁可能是液壓系。
①液壓系的壓力不不匹配或者不足夠。
②在檢查系閥各個(gè)油封是否有磨損的現(xiàn)象。
③液壓泵和分配閥或者壓力、力量、數(shù)據(jù)不匹配也會(huì)造成凱斯挖掘機(jī)全車沒(méi)勁的。
本周詳##永善縣住友挖掘機(jī)維修##公司到舉升缸的油路停止舉升。系壓力控制:液壓提升系的壓力控制是通過(guò)球安全閥5c將系的大壓力限制為10MPa,以確保系中組件的使用壽命和常運(yùn)行。常見(jiàn)的分析傾卸鏟斗無(wú)提升:可能的原因是燃油箱中的機(jī)油不足,液壓泵且無(wú)供油,提升開(kāi)關(guān)通過(guò)大氣孔堵塞以及分配閥返回閥5b卡在回油位置。溢流閥的鋼球和閥座未密封,溢流閥嚴(yán)重失調(diào),高壓油管損壞,舉升缸被卡住,限位閥被塞住,因此氣路與分配閥的主閥5a連接的時(shí)間較長(zhǎng)。翻斗的提起緩慢:通常是由于限壓閥失衡,機(jī)油箱機(jī)油不足,機(jī)油壓力不足導(dǎo)致齒輪泵達(dá)不到規(guī)定的排油量而導(dǎo)致的。油路泄漏。傾卸鏟斗不會(huì)掉落:通常,氣壓低于0.45MPa,這會(huì)導(dǎo)致分配閥回油閥5b無(wú),或者限位閥管路破裂,提升開(kāi)關(guān)和提升油缸塞住了。

本周詳##永善縣住友挖掘機(jī)維修##公司當(dāng)工程機(jī)械中使用的液壓柱塞泵在運(yùn)行期間發(fā)出過(guò)多的噪音時(shí),這是泵損壞的先兆。液壓柱塞泵(以下稱為泵)在以下8種況下會(huì)產(chǎn)生噪音。固有噪聲泵的固有噪聲表明泵的制造技術(shù)尚未達(dá)到要求。關(guān)于泵的模式,每當(dāng)泵的主軸旋轉(zhuǎn)一圈時(shí),泵的每個(gè)柱塞都會(huì)執(zhí)行從吸油到壓油的循環(huán)。當(dāng)柱塞完成吸油和壓力油的流量分配過(guò)程時(shí),在瞬間釋放壓力時(shí),氣缸柱塞腔中過(guò)度調(diào)節(jié)的死體積高壓油會(huì)導(dǎo)致液體破裂。柱塞腔中的這種連續(xù)壓力瞬變液體是穩(wěn)定的高音,每個(gè)泵都有高或低的液體瀑布聲。全的液壓泵制造商在閥板的壓力過(guò)渡區(qū)域采用各種形式的降噪裝置。從傳的“三角形節(jié)流槽類型”到“卸油孔類型”,“傾斜槽類型”等方,但仍不能令人滿意地解決由泵輸出壓力油波動(dòng)引起的流體噪聲。
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