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    小松PC220-6型挖掘機用過一段時間后，很多運用小松PC220-6型挖掘機都反響“挖掘機在運用中呈現(xiàn)發(fā)動機轉速下降過大或發(fā)動機失速”的毛病。在這里立特松挖掘機廠的技師楊為您解答這個成績:成因PC閥不良伺服機構節(jié)流孔梗塞發(fā)動機主病柱塞泵伺服毛病。解決方案檢修PC疏?；蛩闼欧C構節(jié)流檢修發(fā)動機主檢修柱塞泵伺服。
   

    凱斯240挖掘機兩邊行無力原因分析:
    引起凱斯240挖掘機兩邊行無力的原因是行馬達，行減速機構存在的可能性比較大
    ①馬達部磨損
    ②泄增加
    ③效率降低
    ④減速機構齒輪磨損都會導致挖掘機兩邊行無力的。

   歡迎##中江縣利勃挖掘機維修##聯(lián)系我們柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的低位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在工程機械維修調(diào)試噴油泵時，首先應檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。2、工程機械維修忌汽缸間隙測量不準在測量工程機械汽缸間隙時，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。鋁合金活塞的結構特點是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測量時，規(guī)定以橢圓長軸方向的間隙為準，即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測量比較方便、準確，而且在往復運動中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側向壓力的作用而磨損較大。

    導致凱斯挖掘機全車沒勁可能是液壓系。
    ①液壓系的壓力不不匹配或者不足夠。
    ②在檢查系閥各個油封是否有磨損的現(xiàn)象。
    ③液壓泵和分配閥或者壓力、力量、數(shù)據(jù)不匹配也會造成凱斯挖掘機全車沒勁的。

   歡迎##中江縣利勃挖掘機維修##聯(lián)系我們3、工程機械維修忌機油只加不換機油在柴油機的使用中是不可少的，主要起潤滑、冷卻、潔等作用。因此，很多駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，但是卻忽視了潤滑油質量的檢查和對已經(jīng)變質機油的更換，導致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉，從而加速各機件的磨損。在常況下機油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護柴油機的作用。在柴油機運轉過程中，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會進入到機油中。對于的或大修后的工程機械，試運轉之后雜質會更多，如果只加不換就急于入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意事。另，即使更換機油，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗或者圖省事，也會在更換時不徹底洗油道，使機械雜質仍然殘留在油底殼及油路中。
   

    歡迎##中江縣利勃挖掘機維修##聯(lián)系我們4、工程機械維修忌缸套和活塞品不經(jīng)選配即安裝在工程機械維修保養(yǎng)過程中，在給工程機械換裝汽缸套和活塞時，認為的汽缸套和活塞都是標準件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把大尺寸的汽缸套配上小尺寸的活塞，會使配合間隙過大，造成壓縮無力，啟動困難。因此，換裝時要檢查標準缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞使標準活塞的尺寸分組代號與標準缸套的尺寸分組代號相同，只有這樣才能保兩者之間具有標準的配合間隙。更換柴油機潤滑機油(1)將拖泵放置在水平位置。(2)運轉發(fā)動機至機油溫度達到800C。(3)停機。(4)發(fā)動機下面放接油盤。(5)擰下放油塞放出機油。
    歡迎##中江縣利勃挖掘機維修##聯(lián)系我們 由上百名挖機維修技師組成的大型維修團隊。其中發(fā)動機維修技師數(shù)名;液壓技師數(shù)名;電路技師數(shù)名。擁有專業(yè)的檢測設備,進口挖掘機液壓泵調(diào)試臺、進口液壓閥綜合實驗臺、進口電腦板調(diào)試臺等,旨在為大家提供更準確的檢測數(shù)據(jù)、更快速的維修、更細的技術支持。
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