挖掘機(jī)挖掘無(wú)力解決方案：1.檢修或更換部所有磨損配件，重組裝后上進(jìn)口校驗(yàn)臺(tái)調(diào)試，才能恢復(fù)液壓泵的標(biāo)準(zhǔn)狀況。2.檢修卸下液壓泵，更換不能繼續(xù)使用的配件，修復(fù)可以繼續(xù)使用的配件，重組裝液壓泵后，上進(jìn)口校驗(yàn)臺(tái)調(diào)試。匹配各系軟參數(shù)（壓力、流量、扭矩、功率等）。
立特松挖掘機(jī)修理廠，電話預(yù)約=上門(mén)檢修=技術(shù)湛=原廠配件=安全快捷=收費(fèi)=保。我們承諾：雙方簽訂合約進(jìn)行維修！維修：發(fā)動(dòng)機(jī)包3個(gè)月，液壓包6個(gè)月，整機(jī)大修包6個(gè)月。其他挖掘機(jī)配件如果磨損度低于50%，推薦采用我廠的部修復(fù)技術(shù)，將為您節(jié)省70%-80%的成本；磨損度大于50%時(shí)才需要更換。 立特松挖掘機(jī)維修總公司，提供質(zhì)挖機(jī)修理,多年的挖掘機(jī)維修歷史，豐富的維修，擅長(zhǎng)各挖掘機(jī)維修修理,簽約維修，維修保，挖掘機(jī)維修立特松挖掘機(jī)維修，更專(zhuān)業(yè)，更放心。

2021##丹棱縣凱斯挖掘機(jī)維修液壓泵沒(méi)勁##團(tuán)隊(duì)
立特松挖掘機(jī)維修廠維修案例一、 挖掘機(jī)水溫高緣由:作業(yè)溫度太高或挖機(jī)靠源,能夠會(huì)惹起景象。挖機(jī)冬季作業(yè)很容易呈現(xiàn)景象,由于冬季作業(yè)溫度很高,因而在冬季作業(yè)時(shí)一定要防止長(zhǎng)時(shí)間作業(yè),發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷作業(yè)和太的狀況下盡量少作業(yè)。挖機(jī)散器散片被灰塵阻塞,散效果差,不能及時(shí)多余的量,招致水溫高景象。毛病需求常常反省散片,洗散片。節(jié)溫器損壞或節(jié)溫器翻開(kāi)幅度過(guò)小,也會(huì)惹起水溫高景象。普通冬季作業(yè)可以將節(jié)溫器拆掉作業(yè),夏季時(shí)再將節(jié)溫器裝上。挖機(jī)水泵水循環(huán)不好,或水泵損壞,形成。水箱有氣泡,水循環(huán)不好,缸墊子沖床惹起,改換汽缸墊即可排。挖機(jī)水箱太臟,有太多水垢,水循環(huán)不好形成。挖機(jī)風(fēng)扇皮帶太松影響循環(huán),招致。冷卻液不夠或冷卻系出成績(jī),也會(huì)形成水溫高毛病(冬季防凍液配比的濃度能夠過(guò)大)。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子壞了,也會(huì)形成毛病。另,假如挖機(jī)油溫偏高,作業(yè)工夫過(guò)長(zhǎng)也會(huì)惹起水溫高景象。更多、二手挖機(jī)或運(yùn)用工夫太長(zhǎng)挖機(jī),由于發(fā)動(dòng)機(jī)四配套不同水平磨損,也會(huì)招致景象發(fā)作。

挖掘機(jī)斗桿或鏟斗自然下降過(guò)大
一、操作操縱桿時(shí)下降速度是否變快可以測(cè)定氣缸的泄漏量20cc/min以下溢流時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)全速
二、如果變快則油缸活塞密封不良需要修復(fù)或者更換
三、如果沒(méi)變快則進(jìn)一步檢查更換安全閥和進(jìn)氣閥后是否常
四、如果更換安全閥和進(jìn)氣閥后常則安全和吸油閥動(dòng)作不良需要修復(fù)或者更換
注：檢查后更換的閥恢復(fù)原位
啟動(dòng)開(kāi)關(guān)接通時(shí)無(wú)任何顯示（不進(jìn)行3秒鐘的自檢）在檢查之前，確認(rèn)是否全部有關(guān)的連接器皆已插好。在進(jìn)入下一步之前，接好全部拆開(kāi)的連接器。一PO1（插孔）①②③④間的電壓是否常啟動(dòng)開(kāi)關(guān)接通20-30V二如果常則監(jiān)視板需要修復(fù)或者更換三如果電不常則進(jìn)一步檢查絲2是否常（是否未斷）四如果絲2常則PO1①②一絲2間或P01③④-H03⑾車(chē)身接地間電線束斷線或接觸不良需要修理或更換五如果絲2不常絲2斷了需要調(diào)查絲斷的原因，修好后更換絲挖掘機(jī)行溜車(chē)表現(xiàn)：在進(jìn)行斗桿挖掘作業(yè)時(shí)左側(cè)行溜車(chē)初步分析，以下幾點(diǎn)均有可能：主閥部竄油左側(cè)終傳動(dòng)制動(dòng)器失實(shí)際檢測(cè)：?jiǎn)为?dú)進(jìn)行斗桿挖掘作業(yè)時(shí)左側(cè)終傳動(dòng)往前滾動(dòng)左行操縱桿中位，單獨(dú)操作右行操縱桿時(shí)，兩邊終傳動(dòng)同時(shí)行以品更換主閥總成后依舊以品更換左側(cè)終傳動(dòng)后消失結(jié)論:經(jīng)調(diào)查為終傳動(dòng)部品不良維修方案：更換左側(cè)終傳動(dòng)總成。行馬達(dá)端面定位銷(xiāo)孔處漏油初步分析，以下幾點(diǎn)均有可能：減速機(jī)殼體圈密封膠涂布過(guò)量―》馬達(dá)發(fā)蘭安裝時(shí)密封膠受擠壓流動(dòng)―》周膠向流出，周膠流向O型圈槽―》兩速切換密封處O型圈受膠擠壓而向變形―》兩速切換密封處O型圈失效,油溢出―》從兩速切換O型圈溢出的油充滿周密封膠與周密封膠之間的空隙―》定位銷(xiāo)處于周密封膠與周密封膠的空隙處油從銷(xiāo)孔漏出結(jié)論:終傳動(dòng)部品不良維修方案：更換終傳動(dòng)總成行跑偏嚴(yán)重，（前進(jìn)行5米，向右跑偏1.5~2米）初步分析，以下幾點(diǎn)均有可能：PPC閥等先導(dǎo)控制油路主泵主閥等油路控制元件異常行馬達(dá)部實(shí)際檢測(cè)：經(jīng)檢查行PPC閥輸出壓力，前后主泵輸出壓力均?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試左右履帶單邊支起轉(zhuǎn)5圈，右側(cè)三種速度轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)均常，左側(cè)高動(dòng)時(shí)速度常低速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與中速速度一致，無(wú)低速經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)左側(cè)行馬達(dá)的2速切換閥卡死在閥體無(wú)取出結(jié)論:左側(cè)終傳動(dòng)部品不良維修方案：更換左側(cè)終傳動(dòng)總成。

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