挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降過大或發(fā)動機(jī)失速”成因：1.PC閥不良。2.伺服機(jī)構(gòu)節(jié)流孔堵塞。3.發(fā)動機(jī)主體。4.柱塞泵伺服活塞。解決方案：1.檢修PC閥2.疏通或理伺服機(jī)構(gòu)節(jié)流孔3.檢修發(fā)動機(jī)主體4.檢修柱塞泵伺服活塞。
立特松專業(yè)修因液壓泵、分配閥或發(fā)動機(jī)引起的：復(fù)合慢、沒力、掉臂、憋機(jī)、慢、異響、打不著火、全車無力、單邊行憋車、熄火、憋車、大臂沒力、啟動機(jī)不啟動、全車無轉(zhuǎn)彎無力、行跑偏、冒藍(lán)煙、水溫高燒機(jī)油、難啟動等挖機(jī)常見問題。 我廠有專業(yè)的液壓調(diào)試臺能快速檢修，我廠自主創(chuàng)了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復(fù)、增強(qiáng)泵膽的耐磨度、信息閥修復(fù)等系列技術(shù)。讓你挖掘機(jī)盡快修好盡快入。挖掘機(jī)維修找立特松維修團(tuán)隊(duì)豐富，設(shè)備齊全，維修更，值得信賴。

2021##縣現(xiàn)代挖掘機(jī)維修全車無力##修理廠
立特松挖掘機(jī)維修廠維修案例一、 小松挖掘機(jī)“時滯太大（發(fā)動機(jī)低速）”成因：壓力補(bǔ)償閥或壓力補(bǔ)償不良。閥或補(bǔ)油閥不良或動臂，斗桿任務(wù)的疾速下降閥有毛病。閥或補(bǔ)油閥有毛病。方案：檢修壓力補(bǔ)償閥或檢修壓力補(bǔ)償檢修閥或補(bǔ)油閥；檢修動臂，斗桿任務(wù)的疾速下降閥。檢修閥或補(bǔ)油閥。

挖掘機(jī)斗桿或鏟斗自然下降過大
一、操作操縱桿時下降速度是否變快可以測定氣缸的泄漏量20cc/min以下溢流時發(fā)動機(jī)全速
二、如果變快則油缸活塞密封不良需要修復(fù)或者更換
三、如果沒變快則進(jìn)一步檢查更換安全閥和進(jìn)氣閥后是否常
四、如果更換安全閥和進(jìn)氣閥后常則安全和吸油閥動作不良需要修復(fù)或者更換
注：檢查后更換的閥恢復(fù)原位
但是經(jīng)過一段時期的使用，因閥座和閥芯的磨損就會引起泄漏。而且有時泄漏量非常大，會導(dǎo)致單向閥的失效。磨損后應(yīng)注意研磨修復(fù)。單向閥的向自由流動的壓力損失也較大，一般為開啟壓力的3~5倍，約為0.2~0.4MPa，高的甚至可達(dá)0.8Mpa。使用時應(yīng)充分考慮，慎重選用，能不用的就不用。液控單向閥使用注意事項(xiàng)及診斷與排①在液壓系中使用液控單向閥時，保液控單向閥有足夠的控制壓力，不允許控制壓力失壓。應(yīng)注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系時，則要分析主系壓力的變化對控制油路壓力的影響，以免出現(xiàn)液控單向閥的誤動作。②根據(jù)液控單向閥在液壓系中的位置或反向出油腔后的液流阻力(背壓)大小，合理選擇液控單向閥的結(jié)構(gòu)(簡式還是復(fù)式?)及泄油方式(泄還是泄?)。對于泄式液控單向閥來說，當(dāng)反向油出口壓力過一定值時，液控部分將失去控制作用，泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場合；而泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場合，以降低的控制壓力，節(jié)省控制功率，如圖9所示。若采用卸式，則柱塞缸將斷續(xù)下降發(fā)出振動和噪聲。當(dāng)反向進(jìn)油腔壓力較高時,則用帶卸荷閥芯的液控單向閥，此時控制油壓力降低為原來的幾分之一至幾十分之一。如果選用了泄式液控單向閥，應(yīng)注意將泄口單獨(dú)接至油箱。另，液壓缸無桿腔與有桿腔之比不能太大，否則會造成液控單向閥打不開。③用兩個液控單向閥或一個雙單向液控單向閥實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊的液壓系中，應(yīng)注意選用Y型或H型中位機(jī)能的換向閥，以保中位時，液控單向閥控制口的壓力能立即釋放，單向閥立即關(guān)閉，活塞停止。

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