掘機(jī)冒黑煙成因與解決方案：1液壓系壓力調(diào)得過(guò)低，或調(diào)壓閥彈簧彈力不足、斷裂。2油管泄油嚴(yán)重，造成系壓力過(guò)低。3液壓缸密封件損壞，造成液壓缸漏。4液壓泵齒輪或端蓋磨損嚴(yán)重，造成液壓泵部泄漏，使系壓力達(dá)不到要求。解決方案：1有可能是調(diào)壓閥彈簧斷裂所致。2經(jīng)檢查無(wú)任何油管漏油。3了分別由電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的兩個(gè)液壓泵供給壓力油，液壓系的其他部分（包括液壓缸及操縱換向閥）均為共用。4當(dāng)柴油機(jī)帶動(dòng)液壓泵時(shí)不能常，而電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵時(shí)常，說(shuō)明有可能出在柴油機(jī)后驅(qū)動(dòng)的液壓泵上。
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2021##雨湖區(qū)現(xiàn)代挖掘機(jī)維修沒(méi)勁溫度高##集團(tuán)
立特松挖掘機(jī)維修廠維修案例一、 毛病與掃辦：柴油機(jī)排氣冒白煙分為灰白煙和水汽白煙兩種首先反省發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，若溫度過(guò)低則應(yīng)反省冷卻強(qiáng)度調(diào)理安裝，如節(jié)溫器，百葉窗和保溫被等任務(wù)能否常。在夏季，柴油機(jī)冷起動(dòng)后往往冒白煙，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度常后白煙能自行消逝，則屬于常景象。若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度常，排氣管排水蒸汽煙霧時(shí)，將手靠排氣口處，當(dāng)白煙擦過(guò)，手面留有水珠，則應(yīng)反省柴油中能否有水或缸墊燒穿，缸決裂漏水等。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，排氣管排灰白色煙霧，普通是供油工夫過(guò)遲應(yīng)檢查和供油工夫。反省噴油器的噴霧，首先采用單缸斷油的辦，找出任務(wù)不良的氣缸。拆下噴油器在缸仍銜接到原來(lái)的高壓油管上，起動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，察看噴霧。若噴霧不佳，應(yīng)對(duì)噴油器檢查和，要時(shí)改換噴油器。若發(fā)動(dòng)機(jī)剛起動(dòng)時(shí)冒白煙，溫度后冒黑煙，通常是氣缸壓力過(guò)低形成的。

挖掘機(jī)斗桿或鏟斗自然下降過(guò)大
一、操作操縱桿時(shí)下降速度是否變快可以測(cè)定氣缸的泄漏量20cc/min以下溢流時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)全速
二、如果變快則油缸活塞密封不良需要修復(fù)或者更換
三、如果沒(méi)變快則進(jìn)一步檢查更換安全閥和進(jìn)氣閥后是否常
四、如果更換安全閥和進(jìn)氣閥后常則安全和吸油閥動(dòng)作不良需要修復(fù)或者更換
注：檢查后更換的閥恢復(fù)原位
為此有的調(diào)速閥在減壓閥上裝有能調(diào)節(jié)減壓閥芯行程的限位器，以限制和減小這種啟動(dòng)時(shí)的沖擊。也可通過(guò)改變油路來(lái)克服這一現(xiàn)象。圖2(a)所示節(jié)流調(diào)速回路中，當(dāng)電磁鐵1DT通電，調(diào)速閥4時(shí)，調(diào)速閥5出口被二位三通換向閥6堵住。若電磁鐵3DT也通電，改由調(diào)速閥5時(shí)，就會(huì)使液壓缸產(chǎn)生前沖現(xiàn)象。如果將二位三通換向閥換用二位五通換向閥，并按圖2(b)所示接連接，使一個(gè)調(diào)速閥時(shí)，另一個(gè)調(diào)速閥仍有油液流過(guò)，那么它的閥口前后保持了一較大的壓差，其部減壓閥開(kāi)口較小，當(dāng)換向閥換位使其接入油路時(shí)，其出口壓力也不會(huì)突然減小，因而可克服部件的前沖現(xiàn)象，使速度換接平穩(wěn)。但這種油路有一定的能量損失。節(jié)流閥、調(diào)速閥的流量特性如圖。當(dāng)調(diào)速閥前后壓差大于值ΔPmin，以后，其流量穩(wěn)定不變(特性曲線為一水平直線)。當(dāng)其壓差小于ΔPmin時(shí)，由于減壓閥未起作用，其特性曲線與節(jié)流閥特性曲線重合，此時(shí)的調(diào)速閥相當(dāng)于節(jié)流閥。所以在設(shè)液壓系時(shí)，分配給調(diào)速閥的壓差應(yīng)略大于ΔPmin，以使調(diào)速閥在水平直線段。調(diào)速閥的壓差約為1MPa(中低壓閥為0.5MPa)。調(diào)速閥的流量特性方向性調(diào)速閥(不帶單向閥)通常不能反向使用，否則，定差減壓閥將不起壓力補(bǔ)償器作用。在使用減壓閥在前的調(diào)速閥時(shí)，讓油液先流經(jīng)其中的定差減壓閥，再通過(guò)節(jié)流閥。若逆向使用，如圖4所示，則由于節(jié)流閥進(jìn)口油壓P3大于出口油壓P2，那么(p2A1+p2A2)＜(P3A+Fs)，即定差減壓閥閥芯所受向右的推力永遠(yuǎn)小于向左的推力，定差減壓閥閥芯始終處于左端，閥口全開(kāi)，定差減壓閥不，此時(shí)調(diào)速閥也相當(dāng)于節(jié)流閥使用了。

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