挖掘機“、行、回轉裝置都不動”成因：1.柱塞泵損壞。2.減壓閥或控制回路出了。3.PPC油壓鎖定電磁閥動作不良。解決方案：1.檢修柱塞泵2.檢修減壓閥或檢修控制回路3.檢修PPC油壓鎖定電磁閥。
挖掘機疑難雜癥維修--請選擇能簽訂規(guī)《挖掘機維修合同》的挖掘機修理廠家。 立特松專修挖掘機常見有：挖掘機水溫高、挖掘機全車慢、挖掘機憋車(憋機)、挖掘機行沒力、挖掘機熄火、挖掘機啟動不了、挖掘機液壓油溫高、挖掘機大臂沒力、挖掘機行單邊、挖掘機慢、挖掘機冒黑煙、挖掘機冒藍煙、挖掘機冒白煙、挖掘機掉臂、挖掘機鏟斗慢、挖掘機發(fā)動機異響、挖掘機打不著火、挖掘機煙子大、挖掘機水溫高慢、挖掘機大臂無下降、挖掘機冷車啟動困難、挖掘機行憋車、挖掘機等常見挖掘機均有豐富的實踐維修,能快速找出原因并修復.

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立特松挖掘機維修廠維修案例一、 挖掘機在作業(yè)時斗桿發(fā)掘，高壓力為23MPa。毛病緣由剖析。在現(xiàn)場理解該機事先的任務狀況及以前的任務況，如油泵能否能啟動，零碎油溫能否過，零碎的樂音能否過大，油缸能否能帶動負載等，并核實操作者提供的狀況。在了有關的一些狀況后，我們依據(jù)該挖掘機的液壓零碎圖，檢查實物及液壓圖剖析斗桿的任務原理(見圖，由于斗桿收進回路上設有再生回路，斗桿下降時缸頭壓力大，缸底壓力小，部缸頭壓力油由滑閥1槽進入油另一部分缸頭壓力油回到了油箱再由經(jīng)單向閥2進入D道和E道流入油缸缸底，放慢下降的速度；斗桿發(fā)掘時，缸頭壓力小，缸底壓力大，油道口底壓力大，單向閥2封閉，油道D壓力可以堅持。鏟斗、小臂(斗桿)的液壓回路上次要的是主閥芯安裝(主溢流閥)，它是一個6聯(lián)閥，辨別控制鏟斗、動臂、斗桿、左行、右行、回轉6個部件的任務。主閥芯的挪動方向決議壓力油的流向，挪動間隔大小決議出口經(jīng)過的流量大小。這條回路上主閥芯，還有一些如主溢流閥、卸荷閥、平安吸油閥，它的液壓回路上還裝有單向閥。

挖掘機斗桿或鏟斗自然下降過大
一、操作操縱桿時下降速度是否變快可以測定氣缸的泄漏量20cc/min以下溢流時發(fā)動機全速
二、如果變快則油缸活塞密封不良需要修復或者更換
三、如果沒變快則進一步檢查更換安全閥和進氣閥后是否常
四、如果更換安全閥和進氣閥后常則安全和吸油閥動作不良需要修復或者更換
注：檢查后更換的閥恢復原位
挖掘機行無力問題一成因：通過實地的分析挖掘機行無力、行不能自動歸位，松開行手柄還繼續(xù)行，關掉液壓開關才能復位、很有可能是行腳踏閥閥芯卡死或是多路換向閥閥芯卡死，閥芯不能復位。問題二成因：挖掘機裝置和回轉裝置均常,行系卻明顯地表現(xiàn)出動力不足,但行并不偏，很有可能是因為液壓泵及其控制系有；主卸荷閥失調(diào)或被卡死；行控制系（如先導油路、控制閥等）有；回轉接頭出現(xiàn)，如竄油或因磨損而泄漏等；行馬達及其閥組有導致挖掘機行無力。針對問題一有如果下解決方案：檢查下液壓油的潔度，如果有雜質(zhì)或金屬屑，極易造成此類現(xiàn)象。問題二解決方案：由于裝置和回轉系常，可以判定泵及其挖掘機系和主卸荷閥常；在用量程為6MPa的測壓表檢測控制閥的先導油路時，無論發(fā)動機轉速是高還是低，先導油路的壓力始終在標準值（3.0-3.2MPa）范圍，說明先導油路常；拆下行系控制閥，發(fā)現(xiàn)閥芯和閥座并無磨損、卡滯現(xiàn)象，表明控制閥的常；用鐵塊固定履帶，不讓其轉動，然后用量程為60MPa的測壓表檢測行馬達的進油壓力，結果壓力僅為20MPa。遠遠低于標準壓力值（36MPa）。由此，可判斷該機的原因是：回轉接頭嚴重泄漏；行馬達嚴重泄漏；行馬達安全閥失調(diào)。于是，用自制回轉接頭（安上測壓表）裝在某一行馬達的兩條主管路上，再扳動操縱桿使另一個行馬達，結果測壓表值無變化，說明回轉接頭常；再用鐵塊固定履帶使其不能轉動，用量程為60MPa的測壓表裝在行馬達的進油系中并使其，此時系壓力為20MPa，重調(diào)整此安全閥后，系壓力由原來的20MPa升至36MPa。由此可知行馬達常，是由于安全閥失調(diào)引起的。調(diào)好此安全閥后試機時，機器行常、有力。

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