挖掘機(jī)斗桿速度低或乏力維修方案：1.檢修安全閥和補(bǔ)油閥2.檢修PPC閥3.檢修調(diào)整斗桿平衡閥4.檢修調(diào)整動(dòng)臂保持閥5.檢修LS梭閥6.檢修壓力補(bǔ)償閥或壓力補(bǔ)償活塞7.檢修操作閥滑閥。
立特松工程機(jī)械維修公司，立特松挖掘機(jī)維修，是西北地區(qū)一家進(jìn)行式的企業(yè)規(guī)范化維修，依托強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、硬件實(shí)力，力爭(zhēng)率先成為西南維修企業(yè)中通過(guò)ISO9000認(rèn)的維修單位,自主創(chuàng)了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤(pán)修復(fù)、增強(qiáng)泵膽的耐磨度、信息閥修復(fù)等系列技術(shù)。擅長(zhǎng)維修各種挖掘機(jī)的排及液壓泵，分配器，液壓馬達(dá)，閥類維修，液壓油缸以及油桿的修復(fù)。 我廠有專業(yè)的液壓調(diào)試臺(tái)能快速檢修，我廠自主創(chuàng)了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤(pán)修復(fù)、增強(qiáng)泵膽的耐磨度、信息閥修復(fù)等系列技術(shù)。讓你挖掘機(jī)盡快修好盡快入。挖掘機(jī)維修找立特松維修團(tuán)隊(duì)豐富，設(shè)備齊全，維修更，值得信賴。

2021##西區(qū)卡特挖掘機(jī)液壓沒(méi)勁維修##轉(zhuǎn)線
立特松挖掘機(jī)維修廠維修案例一、 小松挖掘機(jī)“不能行（僅單側(cè)不能行）”毛病解決方案成因：主操作閥中的補(bǔ)油閥不良。行馬達(dá)閥毛病。終端傳動(dòng)不良。行馬達(dá)損壞。解決方案：檢修補(bǔ)油閥檢修行馬達(dá)閥檢修終端傳動(dòng)檢修行馬達(dá)。

挖掘機(jī)斗桿或鏟斗自然下降過(guò)大
一、操作操縱桿時(shí)下降速度是否變快可以測(cè)定氣缸的泄漏量20cc/min以下溢流時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)全速
二、如果變快則油缸活塞密封不良需要修復(fù)或者更換
三、如果沒(méi)變快則進(jìn)一步檢查更換安全閥和進(jìn)氣閥后是否常
四、如果更換安全閥和進(jìn)氣閥后常則安全和吸油閥動(dòng)作不良需要修復(fù)或者更換
注：檢查后更換的閥恢復(fù)原位
挖掘機(jī)行無(wú)力問(wèn)題一成因：通過(guò)實(shí)地的分析挖掘機(jī)行無(wú)力、行不能自動(dòng)歸位，松開(kāi)行手柄還繼續(xù)行，關(guān)掉液壓開(kāi)關(guān)才能復(fù)位、很有可能是行腳踏閥閥芯卡死或是多路換向閥閥芯卡死，閥芯不能復(fù)位。問(wèn)題二成因：挖掘機(jī)裝置和回轉(zhuǎn)裝置均常,行系卻明顯地表現(xiàn)出動(dòng)力不足,但行并不偏，很有可能是因?yàn)橐簤罕眉捌淇刂葡涤?；主卸荷閥失調(diào)或被卡死；行控制系（如先導(dǎo)油路、控制閥等）有；回轉(zhuǎn)接頭出現(xiàn)，如竄油或因磨損而泄漏等；行馬達(dá)及其閥組有導(dǎo)致挖掘機(jī)行無(wú)力。針對(duì)問(wèn)題一有如果下解決方案：檢查下液壓油的潔度，如果有雜質(zhì)或金屬屑，極易造成此類現(xiàn)象。問(wèn)題二解決方案：由于裝置和回轉(zhuǎn)系常，可以判定泵及其挖掘機(jī)系和主卸荷閥常；在用量程為6MPa的測(cè)壓表檢測(cè)控制閥的先導(dǎo)油路時(shí)，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是高還是低，先導(dǎo)油路的壓力始終在標(biāo)準(zhǔn)值（3.0-3.2MPa）范圍，說(shuō)明先導(dǎo)油路常；拆下行系控制閥，發(fā)現(xiàn)閥芯和閥座并無(wú)磨損、卡滯現(xiàn)象，表明控制閥的常；用鐵塊固定履帶，不讓其轉(zhuǎn)動(dòng)，然后用量程為60MPa的測(cè)壓表檢測(cè)行馬達(dá)的進(jìn)油壓力，結(jié)果壓力僅為20MPa。遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)壓力值（36MPa）。由此，可判斷該機(jī)的原因是：回轉(zhuǎn)接頭嚴(yán)重泄漏；行馬達(dá)嚴(yán)重泄漏；行馬達(dá)安全閥失調(diào)。于是，用自制回轉(zhuǎn)接頭（安上測(cè)壓表）裝在某一行馬達(dá)的兩條主管路上，再扳動(dòng)操縱桿使另一個(gè)行馬達(dá)，結(jié)果測(cè)壓表值無(wú)變化，說(shuō)明回轉(zhuǎn)接頭常；再用鐵塊固定履帶使其不能轉(zhuǎn)動(dòng)，用量程為60MPa的測(cè)壓表裝在行馬達(dá)的進(jìn)油系中并使其，此時(shí)系壓力為20MPa，重調(diào)整此安全閥后，系壓力由原來(lái)的20MPa升至36MPa。由此可知行馬達(dá)常，是由于安全閥失調(diào)引起的。調(diào)好此安全閥后試機(jī)時(shí)，機(jī)器行常、有力。

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