產(chǎn)品詳情
將污水中懸浮顆粒雜質(zhì)分解為溶解性有機(jī)質(zhì)，將大分子有機(jī)物分解為小分子有機(jī)物，本工藝中水解池采用先進(jìn)的升流式上向流、底部有層較厚的污泥床區(qū)，污水從水解池底部進(jìn)入，通過(guò)底部污泥床時(shí)，其中的微生物將大量的顆粒物質(zhì)和膠體物質(zhì)及有機(jī)物迅速截留并吸附，這是一個(gè)物理過(guò)程的快速反應(yīng)，一般只須幾秒鐘到幾十秒鐘即可完成。截留下來(lái)的物質(zhì)吸附在水解污泥的表面，慢慢地被分解代謝，其在系統(tǒng)內(nèi)的停留時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)長(zhǎng)于污水水力停留時(shí)間，因此厭氧池具有的有機(jī)物去除能力。
聚氨酯生物活性載體填料
本公司研制開發(fā)的生物活性載體填料，是由聚氨酯海綿改性后制成的海綿多孔狀填料，通過(guò)聚氨酯材料與納米粒子的復(fù)合，改善了聚氨酯海綿的力學(xué)性能、化學(xué)穩(wěn)定性能、抗老化性能等。
本公司生產(chǎn)的聚氨酯活性生物填料具有反應(yīng)性功能基，活性基團(tuán)可與微生物肽鏈氨基酸殘基作用，形成離子鍵結(jié)合或共價(jià)鍵結(jié)合，將微生物和酶固定在載體上。具有空隙率高，耐磨性好、親水性好、微生物附著率高等優(yōu)點(diǎn)。作為微生物的載體、影響著微生物的生長(zhǎng)、繁殖、脫落和形態(tài)；其次載體起到吸附并且截留污水中懸浮物的作用；再次載體起到切割、阻擋氣泡的作用，可以增加氣泡在水體中的停留時(shí)間和氣、液接觸表面積，提高傳質(zhì)效率。由此可見(jiàn)載體對(duì)于生物接觸氧化法工藝的運(yùn)行效果和能耗都有著非常重要的影響和意義。
載體上引入“懸掛空間”概念，皆在減少空間障礙，為微生物培養(yǎng)提供廣闊的代謝增殖空間，可使污水、空氣、微生物得到充分接觸交換，生物膜能保持良好的活性和空隙可變性，不致粘連成團(tuán)。載體密度與水的密度接近，載體在水中呈懸浮狀，應(yīng)用于流化床中，具有比表面積巨大，單位體積內(nèi)生物量高，接觸均勻，傳質(zhì)速度快，壓力損失低等特點(diǎn)。
由于能維持高濃度生物量，所以有容積負(fù)荷大，占地面積小，建設(shè)費(fèi)用低，耐沖擊負(fù)荷大，不產(chǎn)生污泥膨脹，氧利用率高，運(yùn)行成本低等優(yōu)點(diǎn)，適用于煉油、化工、印染、釀造、皮革和造紙等行業(yè)高濃度有機(jī)廢水的處理工程。
聚氨酯立體多孔隙結(jié)垢能使不同需氧程度的微生物種群繁殖生長(zhǎng)，外部附著微生物能迅速消耗水體中的溶氧，并將代謝產(chǎn)物轉(zhuǎn)移，載體中部的微生物繼續(xù)分解上級(jí)的代謝物，溶氧得到進(jìn)一步的消耗，達(dá)到內(nèi)部填料結(jié)構(gòu)時(shí)，形成厭氧微生物種群，從而使載體由內(nèi)之外達(dá)到厭氧、缺氧和好氧的微生物結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)硝化與反硝化作用同步進(jìn)行，對(duì)大分子有機(jī)物和總氮、總磷等皆有很高的去除效果。尤其適合處理高氨氮工業(yè)廢水。
一直處于爭(zhēng)議與猶抱琵琶半遮面狀態(tài)之中的電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)，很快將揭開神秘的面紗，剩下的懸念只是出臺(tái)的具體時(shí)間，還有新國(guó)標(biāo)帶給行業(yè)的新思考：誰(shuí)將在新國(guó)標(biāo)引發(fā)的大變局中成為行業(yè)的真正引領(lǐng)者？19日，在第三十一屆江蘇自行車電動(dòng)車及零部件交易會(huì)開幕當(dāng)天舉辦的電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇上，再次掀起了對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)的一場(chǎng)討論。保有量將突破2億輛呼之欲出的新國(guó)標(biāo)可以說(shuō)是電動(dòng)自行車行業(yè)奔走多年、翹首企盼的重大利好，從22年底開始啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)修訂，到今年已邁入了第十一個(gè)年頭。幾年間，全國(guó)電動(dòng)自行車從年產(chǎn)量區(qū)區(qū)15萬(wàn)輛，達(dá)到了目前保有量將突破2億輛的規(guī)模。自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超表示，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)連續(xù)保持了1多年的高速增長(zhǎng)，特別是近兩年來(lái)，年產(chǎn)銷量都超過(guò)3萬(wàn)輛，去年更是達(dá)到了355萬(wàn)輛，說(shuō)明電動(dòng)自行車根植于消費(fèi)者的需求。江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)陸金龍稱，預(yù)計(jì)在未來(lái)的五年中，我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)銷量將達(dá)到甚至超過(guò)4萬(wàn)輛，其中鋰電電動(dòng)自行車完全有可能達(dá)到4萬(wàn)輛，出口電動(dòng)自行車完全有可能達(dá)到4萬(wàn)輛，如果這兩個(gè)指標(biāo)能在218年底之前實(shí)現(xiàn)，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)將得到市場(chǎng)的認(rèn)可。
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聚氨酯生物活性載體填料
本公司研制開發(fā)的生物活性載體填料，是由聚氨酯海綿改性后制成的海綿多孔狀填料，通過(guò)聚氨酯材料與納米粒子的復(fù)合，改善了聚氨酯海綿的力學(xué)性能、化學(xué)穩(wěn)定性能、抗老化性能等。
本公司生產(chǎn)的聚氨酯活性生物填料具有反應(yīng)性功能基，活性基團(tuán)可與微生物肽鏈氨基酸殘基作用，形成離子鍵結(jié)合或共價(jià)鍵結(jié)合，將微生物和酶固定在載體上。具有空隙率高，耐磨性好、親水性好、微生物附著率高等優(yōu)點(diǎn)。作為微生物的載體、影響著微生物的生長(zhǎng)、繁殖、脫落和形態(tài)；其次載體起到吸附并且截留污水中懸浮物的作用；再次載體起到切割、阻擋氣泡的作用，可以增加氣泡在水體中的停留時(shí)間和氣、液接觸表面積，提高傳質(zhì)效率。由此可見(jiàn)載體對(duì)于生物接觸氧化法工藝的運(yùn)行效果和能耗都有著非常重要的影響和意義。
載體上引入“懸掛空間”概念，皆在減少空間障礙，為微生物培養(yǎng)提供廣闊的代謝增殖空間，可使污水、空氣、微生物得到充分接觸交換，生物膜能保持良好的活性和空隙可變性，不致粘連成團(tuán)。載體密度與水的密度接近，載體在水中呈懸浮狀，應(yīng)用于流化床中，具有比表面積巨大，單位體積內(nèi)生物量高，接觸均勻，傳質(zhì)速度快，壓力損失低等特點(diǎn)。
由于能維持高濃度生物量，所以有容積負(fù)荷大，占地面積小，建設(shè)費(fèi)用低，耐沖擊負(fù)荷大，不產(chǎn)生污泥膨脹，氧利用率高，運(yùn)行成本低等優(yōu)點(diǎn)，適用于煉油、化工、印染、釀造、皮革和造紙等行業(yè)高濃度有機(jī)廢水的處理工程。
聚氨酯立體多孔隙結(jié)垢能使不同需氧程度的微生物種群繁殖生長(zhǎng)，外部附著微生物能迅速消耗水體中的溶氧，并將代謝產(chǎn)物轉(zhuǎn)移，載體中部的微生物繼續(xù)分解上級(jí)的代謝物，溶氧得到進(jìn)一步的消耗，達(dá)到內(nèi)部填料結(jié)構(gòu)時(shí)，形成厭氧微生物種群，從而使載體由內(nèi)之外達(dá)到厭氧、缺氧和好氧的微生物結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)硝化與反硝化作用同步進(jìn)行，對(duì)大分子有機(jī)物和總氮、總磷等皆有很高的去除效果。尤其適合處理高氨氮工業(yè)廢水。
一直處于爭(zhēng)議與猶抱琵琶半遮面狀態(tài)之中的電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)，很快將揭開神秘的面紗，剩下的懸念只是出臺(tái)的具體時(shí)間，還有新國(guó)標(biāo)帶給行業(yè)的新思考：誰(shuí)將在新國(guó)標(biāo)引發(fā)的大變局中成為行業(yè)的真正引領(lǐng)者？19日，在第三十一屆江蘇自行車電動(dòng)車及零部件交易會(huì)開幕當(dāng)天舉辦的電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇上，再次掀起了對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)的一場(chǎng)討論。保有量將突破2億輛呼之欲出的新國(guó)標(biāo)可以說(shuō)是電動(dòng)自行車行業(yè)奔走多年、翹首企盼的重大利好，從22年底開始啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)修訂，到今年已邁入了第十一個(gè)年頭。幾年間，全國(guó)電動(dòng)自行車從年產(chǎn)量區(qū)區(qū)15萬(wàn)輛，達(dá)到了目前保有量將突破2億輛的規(guī)模。自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超表示，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)連續(xù)保持了1多年的高速增長(zhǎng)，特別是近兩年來(lái)，年產(chǎn)銷量都超過(guò)3萬(wàn)輛，去年更是達(dá)到了355萬(wàn)輛，說(shuō)明電動(dòng)自行車根植于消費(fèi)者的需求。江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)陸金龍稱，預(yù)計(jì)在未來(lái)的五年中，我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)銷量將達(dá)到甚至超過(guò)4萬(wàn)輛，其中鋰電電動(dòng)自行車完全有可能達(dá)到4萬(wàn)輛，出口電動(dòng)自行車完全有可能達(dá)到4萬(wàn)輛，如果這兩個(gè)指標(biāo)能在218年底之前實(shí)現(xiàn)，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)將得到市場(chǎng)的認(rèn)可。
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