KTR ROTEX48緩沖體自動(dòng)化技術(shù)專用采用這種方法制造的聯(lián)軸器是不能互換的。因此在換電機(jī)時(shí)，拆除時(shí)的步驟為把絞制螺栓拆除，電機(jī)連同電機(jī)軸套移走制動(dòng)輪移除；舊內(nèi)齒圈氣割毀壞移除。外齒軸套裝于減速機(jī)高速軸軸頭，由于軸徑110mm較大、現(xiàn)場(chǎng)空間和檢修時(shí)問(wèn)等限制，一般是不予換的。KTR ROTEX48緩沖體自動(dòng)化技術(shù)專用一般如兩軸對(duì)中要求高、軸的剛度又大，可選用套筒聯(lián)軸器或凸緣聯(lián)軸器；如兩軸的對(duì)中困難或軸的剛度較小，則應(yīng)選用對(duì)軸的偏移具有補(bǔ)償能力的彈性聯(lián)軸器。聯(lián)軸器的型號(hào)是根據(jù)所傳遞的轉(zhuǎn)矩、軸的直徑和轉(zhuǎn)速，從聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)中選用的。當(dāng)兩軸有相對(duì)位移時(shí)，會(huì)在結(jié)構(gòu)內(nèi)引起附加載荷。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、不需要維護(hù)、成本低等特點(diǎn)，但不具有補(bǔ)償性能。 聯(lián)軸器在結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)是存在一個(gè)環(huán)節(jié)（如銷釘可動(dòng)聯(lián)接等），其只能承受限定載荷。當(dāng)實(shí)際載荷超過(guò)事前限定的載荷時(shí)，環(huán)節(jié)就發(fā)生變化，截?cái)噙\(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞，從而保護(hù)機(jī)器的其余部分不致?lián)p壞，即起保護(hù)作用。齒式聯(lián)軸器是利用內(nèi)外齒嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接的，由于內(nèi)外齒間有較好的配合，多個(gè)齒同時(shí)接觸，齒側(cè)間隙一般較齒輪大，因此具有較好的軸向，徑向，角向補(bǔ)償能力，特別是鼓形齒式聯(lián)軸器能滿足較大的角向位移。由于在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各聯(lián)軸器會(huì)發(fā)生三向漂移，使齒側(cè)接觸面相對(duì)滑動(dòng)，所以齒式聯(lián)軸器應(yīng)有可靠的潤(rùn)滑。金屬膜片式聯(lián)軸器利用金屬膜片材料的高抗疲勞的特性；使整體聯(lián)軸器具備質(zhì)量輕，工作可靠，不需要潤(rùn)滑，維護(hù)方便等優(yōu)勢(shì)。錐套利用錐度過(guò)盈配合被應(yīng)用于皮帶輪與軸連接、鏈輪與軸的連接、齒輪與軸的連接等，從很大程度上提高了生產(chǎn)和裝配效率。通過(guò)螺釘?shù)逆i緊，解決了軸向定位。脹緊聯(lián)結(jié)套從80年代德國(guó)率先使用的無(wú)鍵連接裝置，它使您的機(jī)械傳動(dòng)穩(wěn)定，對(duì)軸與輪轂均不產(chǎn)生機(jī)械損傷，易于裝拆，定心性好，對(duì)軸、孔加工及配合要求不高，并具有過(guò)載保護(hù)等居多優(yōu)點(diǎn)的聯(lián)結(jié)件產(chǎn)品。該聯(lián)軸器不用潤(rùn)滑，可以在有粉塵和水份的條件下工作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，但 換彈性元件時(shí)需移動(dòng)一端半聯(lián)軸器和主機(jī)軸。工作溫度：-20～+70℃，傳遞公稱轉(zhuǎn)矩為6.3～8000N.m。梅花聯(lián)軸器產(chǎn)品特性：1、產(chǎn)品由 模鑄而成，材質(zhì)為 鑄鐵。2、 橡膠材質(zhì)為特殊NBR 材質(zhì)(Nitrile Butadiene Rubber)。KCB18.3不銹鋼齒輪油泵的齒輪常見(jiàn)的有斜齒、人字齒、直齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型齒輪泵多采用漸開線直齒輪，高溫齒輪泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，其剛性及可靠性高于齒輪與軸單獨(dú)制造的齒輪泵。國(guó)外低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結(jié)構(gòu)，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場(chǎng)合使用的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。