東京 - 據(jù)消息來源稱，日本政府計劃在2020財年制定水下無人機指南，反映出需要制定預(yù)防事故的規(guī)則，因為預(yù)計私營部門將使用此類車輛。

水下無人機，也稱為無人潛艇，用于檢查海上風(fēng)力發(fā)電廠和水下管道等目的。帶有電動馬達的車輛在預(yù)設(shè)程序下移動，收集數(shù)據(jù)并通過使用光或聲波的通信將其發(fā)送到母船和基站。水下無人機還用于收集海底及其地質(zhì)特征的數(shù)據(jù)。還有遙控模型。

在日本，像川崎重工業(yè)株式會社，ihi公司和政府研究機構(gòu)這樣的實體正在開發(fā)水下無人機，利用他們通過開發(fā)潛艇培養(yǎng)的專有技術(shù)。主流型號長2至3米。有些型號可以潛入幾千米的深度。

水下研究通常由潛水員或連接到電纜的沉沒設(shè)備進行。據(jù)估計，使用水下無人機可以將水下管道的檢查成本降低到三分之一。

根據(jù)土地，基礎(chǔ)設(shè)施，運輸和旅游部的數(shù)據(jù)，預(yù)計2023年水下無人機市場將達到約12億美元(16億新元)，高于2010年的約2億美元。

但是，如果使用水下無人機增加，例如與船只和水下設(shè)施的碰撞，或無人駕駛飛機在海底失蹤，預(yù)計會出現(xiàn)麻煩。為了應(yīng)對這種情況，基礎(chǔ)設(shè)施部計劃制定防范事故措施的指導(dǎo)方針，并在發(fā)生事故時對其進行處理。

例如，指南將要求制造商安裝機制以避免碰撞，并在電池耗盡后收集無人機。為了滿足這種需求，制造商應(yīng)該為無人機配備一些功能，例如在其他車輛接近時停止運轉(zhuǎn)，并在電池電量低于一定水平時上升到水面。

“民用航空法”禁止航空無人機在未經(jīng)許可的情況下在機場和人口密集的居民區(qū)飛行，可用于拍攝航空照片等目的。制定水下無人機規(guī)則的必要性已經(jīng)成為一個類似的問題需要解決，因為幾乎沒有關(guān)于在何處使用它們等方面的規(guī)定。