3)進口軸承工作前提：軸承在運轉(zhuǎn)過程中，載荷、轉(zhuǎn)速、潤滑前提三個方面臨入口軸承振動的影響較大。對于軸承來說，環(huán)境的定義主要有以下幾項：1. 軸和座孔的配合2. 工作溫度3. 工作環(huán)境的清潔度4. 受力情況(也就是常說的載荷譜)5. 潤滑情況這上面的每一項的細微差異都會“很大”的影響軸承的實際使用壽命，請注意，是很大。軸承的壽命分為計算壽命和實際壽命。2.光纖監(jiān)測診斷技術(shù) 特點：光纖位移傳感器靈敏度高；直接從ina軸承表面提取信號，提高了信噪比；可直接反映軸承的制造質(zhì)量、表面磨損程度、載荷、潤滑和間隙情況。5.鐵譜診斷技術(shù) 特點：機器無需解體；投資低，效果好；能發(fā)現(xiàn)關(guān)節(jié)軸承的早期疲勞失效；可做磨損機理研究。

軸承的壽命分為計算壽命和實際壽命。對于計算壽命,我們一般管這個過程叫“算命”,準(zhǔn)確程度么。。。就跟你在廣場上找個算命的差不多。。。根據(jù)碰到的項目,,總結(jié)了一個大概的規(guī)律,準(zhǔn)確度差不多50%,也就是說計算出來壽命是10000小時,,實際壽命應(yīng)該會在5000-15000小時之間。。。請注意,這個是全球第二的軸承廠用專用軟件經(jīng)過各種修正系數(shù)算出來的結(jié)果。國內(nèi)的廠商,我也做過比較,,如果是軟件計算,基本上計算壽命除以20,差不多就是這個數(shù)量級了,請注意,是數(shù)量級。。。。如果手工計算,除以50。。。

德國軸承和國產(chǎn)軸承質(zhì)量上確實有差距！軍工產(chǎn)品沒接觸過,特別高端的沒接觸過,不敢妄言。但相對比較高端的工業(yè)軸承,技術(shù)上應(yīng)該差別不大,這里僅僅說是技術(shù)上??！那么為什么,高端點的工業(yè)軸承還是用外資品牌的比較多?。?國產(chǎn)同等品質(zhì) 的價格更高?。∫话阍谟脩舻男哪恐?國產(chǎn)軸承的價格應(yīng)該是同類型外資知名品牌價格的二分之一到三分之一,而且國產(chǎn)軸承廠商也形成這樣的思維定式了,國產(chǎn)軸承廠家也把這樣一個價格區(qū)間作為產(chǎn)品定價的標(biāo)準(zhǔn)了.

（2）軸承要求的指標(biāo)一般來說最重要的是軸承壽命。 簡單來說,軸承壽命可以分為疲勞壽命,音響壽命,咬粘壽命等,根據(jù)使用要求不一樣,側(cè)重點不一樣。家電,類似于空調(diào)側(cè)重與音響壽命；工廠用扎鋼機可能更注重疲勞壽命。使用環(huán)境不同,對軸承性能要求也不一樣。（3）視頻中的實驗可以可以有很多原因。不具備標(biāo)準(zhǔn)實驗條件（可重復(fù)性差）,游隙不明等等。不能準(zhǔn)確判斷到底是什么原因造成的。

國產(chǎn)品的質(zhì)量相對于日本,德國,瑞典的確有所差異,主要體現(xiàn)在：材料的熱處理工藝,軸承的加工精度（機床的精度控制）,其實就是中國機械及材料業(yè)起步晚,現(xiàn)在水平落后于這些國家?，F(xiàn)在的國產(chǎn)品,品質(zhì)在逐漸上升,也逐漸占據(jù)國內(nèi)的市場一定的份額,但總體還是有所不如。

對于實際壽命,也就是樓上說的服務(wù)壽命,最簡單的辦法是：做實驗。汽車行業(yè)相對通行的做法就是跑臺架試驗,整車實驗。。。說白了就是把你的軸承裝到總成上跑,跑出來結(jié)果是啥樣,就是啥樣。軸承壽命計算報告的末尾一定會有一段話說明計算報告僅供參考,實際結(jié)果以實驗為準(zhǔn)的。。。這個的影響因素實在太多,就像樓上的弟兄說的,軸承的選擇是一個妥協(xié)的過程。比如游隙,一般的選擇都會大于0,目的是為了讓啟動扭矩和潤滑變得更好,但是在機床主軸和高精度回轉(zhuǎn)平臺,游隙為負,目的是為了運轉(zhuǎn)精度。