商用無人機(uav)

inmarsat(國際海事衛(wèi)星組織)推出創(chuàng)新計劃，探索衛(wèi)星通信在商用無人機(uav)市場的應(yīng)用。

inmarsat聯(lián)合7家無人機公司以及pop-up lab的合作伙伴cobham公司和starburst公司，在石油和天然氣行業(yè)、應(yīng)急救援行業(yè)和其他商業(yè)用戶群體的知名客戶群中開展基于l波段通信的試驗測試。無人機平臺將采用cobham公司的aviator uav 200機載終端和explorer地面系統(tǒng)完成“超視距”(bvlos)任務(wù)，并利用inmarsat的全球覆蓋網(wǎng)絡(luò)完成視頻的實時傳輸。inmarsat計劃利用試驗證明具有衛(wèi)星通信功能的無人機的重要價值，具體試驗包括美國石油鉆井平臺巡檢和火災(zāi)火場測繪等。參與的無人機公司包括英國rpas service、flylogix和intrepid minds公司，挪威的robot aviation公司，西班牙的alpha無人系統(tǒng)公司，愛爾蘭的a-techsyn公司，美國的silent falcon公司。

無人機pop-up lab實驗室的研究成果將于2019年5月30日在inmarsat倫敦總部舉行的大型展覽和行業(yè)活動中展出?；顒又黝}發(fā)言人來自相關(guān)行業(yè)，會議期間將探討如何利用衛(wèi)星和無人機技術(shù)，使得私人公司和公益組織均能受益。

普華永道研究表明，2030年前無人機行業(yè)僅在英國就將產(chǎn)生420億英鎊的gdp增量，而這僅僅是無人機技術(shù)所帶來的全球市場機遇的一部分而已。盡管商用無人機市場將成為21世紀(jì)數(shù)字經(jīng)濟的主要推動力，但目前仍存在諸多障礙。最主要的障礙是許多國家尚未引入法律框架來有效監(jiān)管無人機的生產(chǎn)制造和飛行運營活動。這導(dǎo)致的后果是大多數(shù)無人機必須在視線范圍內(nèi)飛行，或者需要在特定凈空飛行，從而限制了無人機的廣泛商業(yè)應(yīng)用。盡管當(dāng)前存在各種挑戰(zhàn)，世界各地的初創(chuàng)企業(yè)已經(jīng)開始設(shè)計制造具有經(jīng)濟可承受性的商用無人機。