2月25日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布了2019年首期小客車指標(biāo)配置情況。據(jù)統(tǒng)計(jì)，新能源車指標(biāo)申請人數(shù)再增2萬，總申請人數(shù)突破44萬，按照今年指標(biāo)總量和配置比例，全年5.4萬個(gè)個(gè)人新能源指標(biāo)將在第一期全部用完，將有近39萬人繼續(xù)輪候，新申請者或?qū)⒌却?年才能獲得指標(biāo)，中簽難度再攀新高！

　　今年首期新能源車指標(biāo)5.4萬個(gè)，申請人數(shù)破44萬

　　OFweek新能源汽車網(wǎng)通過北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)上獲知，經(jīng)審核，截至2019年2月8日24時(shí)，普通小客車指標(biāo)申請個(gè)人共有3135548個(gè)有效編碼、單位共有30981家；新能源小客車指標(biāo)申請個(gè)人共有443636個(gè)有效編碼、單位共有5566家。

　　經(jīng)市公安交通管理局審核確認(rèn)，2017年12月26日中簽過期未用個(gè)人普通小客車配置指標(biāo)79個(gè)，按規(guī)定納入本期個(gè)人普通小客車指標(biāo)配置，因此本期將配置個(gè)人普通小客車指標(biāo)6412個(gè)；配置單位普通小客車指標(biāo)266個(gè)。

　　根據(jù)此前公布的2019年小客車指標(biāo)總量和配置比例，今年全年小客車指標(biāo)年度配額為10萬個(gè)，指標(biāo)總量與2018年持平。其中，個(gè)人普通車指標(biāo)為3.8萬個(gè)，個(gè)人新能源指標(biāo)5.4萬個(gè)。

　　也就是說，在新能源指標(biāo)方面，本期個(gè)人新能源小客車指標(biāo)申請總數(shù)大于全年指標(biāo)配置總數(shù)，將配置個(gè)人新能源小客車指標(biāo)5.4萬個(gè)，其余審核通過的有效申請編碼按照規(guī)定繼續(xù)輪候。因此，全年個(gè)人新能源指標(biāo)將在第一期全部用完，將有近39萬人繼續(xù)輪候，新申請者或?qū)⒌却?年，也就是2027年才能獲得指標(biāo)。

　　申請人數(shù)暴增背后，北京新能源指標(biāo)為何如此緊張？

　　據(jù)了解，北京小客車指標(biāo)調(diào)控辦公室對2018年北京小客車指標(biāo)政策作出調(diào)整后，北京市小客車指標(biāo)自2018年1月15日起，一是指標(biāo)的有效期從半年延長到1年；二是指標(biāo)數(shù)量從每年15萬個(gè)減少到10萬個(gè)；三是車輛達(dá)到國家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)逾期不辦理注銷登記，并且被公安機(jī)關(guān)交通管理部門公告機(jī)動(dòng)車登記證書、號牌、行駛證作廢的，不再受理更新指標(biāo)申請，正常參加年檢的車輛都不受影響。

　　不僅新能源汽車，普通車指標(biāo)在2019年的申請人總數(shù)已超過313萬。2018年，北京小客車的指標(biāo)共10萬個(gè)，其中普通指標(biāo)4萬，新能源指標(biāo)6萬。在去年最后一期搖號時(shí)，中簽比例約為2280個(gè)人搶一個(gè)指標(biāo)，本期中簽難度或?qū)⒃俅闻噬?019年普通小客車指標(biāo)4萬個(gè)。其中，個(gè)人指標(biāo)占年度指標(biāo)95%，為3.8萬個(gè)，按照整數(shù)平均分配原則，前五期每期為6333個(gè)，其余6335個(gè)指標(biāo)在第六期分配。

　　相比上海、廣州、深圳的指標(biāo)，北京市不僅普通指標(biāo)難申請，新能源小客車指標(biāo)同樣一號難求？新能源指標(biāo)需求高增的背后，一方面是新能源汽車品質(zhì)的提升和數(shù)量的增多以及充電樁建設(shè)的加速，越來越多的燃油車“久搖不中”者開始轉(zhuǎn)向新能源汽車；另外，受到新能源汽車補(bǔ)貼逐漸退坡，指標(biāo)額度逐漸緊缺，燃油車中簽率低等原因，2019年的申請者再創(chuàng)新高。

　　對此，OFweek新能源汽車網(wǎng)認(rèn)為，國家相關(guān)部門更應(yīng)該加強(qiáng)指標(biāo)的管理，督促達(dá)到報(bào)廢車輛的車型報(bào)廢，提高經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)等用車的要求等。