近日，在中哈物流合作基地的中控室，工作人員正在緊張地對鐵路自動化裝卸系統(tǒng)進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，近期將對該系統(tǒng)半自動化運行進行驗收。

中哈公司鐵路自動化裝卸系統(tǒng)項目自去年5月份開始建設，今年1月份全面進入“火車-集卡”、“火車-火車”、“火車-堆場”等作業(yè)流程的聯(lián)動調(diào)試，目前已能實現(xiàn)遠程操控龍門吊進行裝卸作業(yè)，即實現(xiàn)“無人機作業(yè)”。

據(jù)項目負責人介紹，該系統(tǒng)是完全模擬現(xiàn)場司機操作環(huán)境，通過光纖通訊將中控室與現(xiàn)場進行連接，在中控室可以操作現(xiàn)場的龍門吊。中控室設有兩個操作臺，操作臺的操作界面、手柄與龍門吊駕駛室的界面、手柄是一模一樣的，龍門吊司機操作起來沒有任何的不適感。

與以往不同的是，現(xiàn)場駕駛室中兩側操作臺的機械式按鈕，在中控室里全部被集成了到一塊智能化觸摸屏上，司機在中控室根據(jù)攝像頭拍攝的畫面和指令，就可在觸摸屏上啟動現(xiàn)場的龍門吊，精準度在30毫米以內(nèi)。

中哈物流合作基地通過鐵路線連接著中國與哈薩克斯坦的貿(mào)易往來，而對兩條鐵路線、多臺龍門吊的自動化裝卸研究目前在國內(nèi)屬于首例。據(jù)項目負責人透露，在近期對自動化系統(tǒng)試運行初步驗收后，將進行正常的生產(chǎn)階段測試，屆時就可以實現(xiàn)一個司機遠程操作三臺龍門吊，在工作效率、人工成本上將大為改善。

圖1：現(xiàn)場技術人員正在進行模擬操作調(diào)試

圖2：通過遠程操作將集裝箱吊裝至火車上

圖3：演練“火車-堆場”遠程作業(yè)流程

圖4：龍門吊“無人駕駛”作業(yè)