前段時間豐田全新一代凱美瑞上市了，有著極其出色的外觀，以及設(shè)計感的內(nèi)飾空間，尤其是大嘴式的前臉非常引人注目，豐田也算是日系品牌中的老牌勁旅了，一直以來都在市場有著不錯的口碑，豐田汽車公司始創(chuàng)于1937年，距離現(xiàn)在已經(jīng)有著82的悠久發(fā)展歷史，旗下的其他車型也在市場上大受歡迎，普拉達跟蘭德酷路澤都是進藏的首選車輛，足以見得這兩臺的綜合性能是多么的強悍，對抗高強度的越野路段還是得由這些專業(yè)的越野車輛來攻略，才會有個愉快的野外之旅。

而豐田的卡羅拉跟漢蘭達則是緊緊的把握住緊湊車型跟中型suv的標桿地位，動感的外觀設(shè)計，優(yōu)秀的綜合能力，可靠的品控力，都讓選擇它們的車主極為放心，低故障率長久以來都是豐田的一大特色，畢竟“開不壞的豐田”可不是空穴來風，而皇冠則是豐田品控的高光作品，有著幾十萬公里無大修的榮譽記錄，大氣的外觀表現(xiàn)搭配上時尚豪華的中控設(shè)計，一直以來是大家記憶中的那輛車，每逢提起它的時候，大多數(shù)人給予的回答都是贊不絕口，或許是它留給大家的美好記憶實在太多了。

豐田集團旗下不單單有著豐田汽車公司，更是雷克薩斯與斯巴魯以及富土重工的大股東，雷克薩斯是豐田旗下的豪華汽車品牌，在北美的銷量情況幾乎是處在壟斷性的優(yōu)勢中，更是在1999年起，連續(xù)十一年蟬聯(lián)美國豪華車銷量冠軍寶座，后續(xù)進入了日本本土市場跟中國市場，而它的成功更多的是得益于自身長遠的眼光，對于市場的敏銳判斷力，在混合動力概念誕生之初，就在旗下銷量車型上引用了油電混合版本，先人一步的布局總是可以吃到大蛋糕，市場對于這臺車的熱情程度可以說是空前高漲，那么今天我們要說的這臺車，可以說是號稱“混動領(lǐng)袖”，座椅加熱+led矩陣大燈，長5米油耗4.2l，這臺車就是雷克薩斯es300h。

雷克薩斯es300h的外觀部分真的是自帶c位屬性，spindie grille紡錘形的前臉造型，真的是讓人無法轉(zhuǎn)移視線，特色性的中網(wǎng)設(shè)計，不規(guī)則的led矩陣大燈，極為優(yōu)雅大氣，其下方倒c形的運動出風口，這點睛之筆的配置恰到好處的將運動感插入到前臉中，車身側(cè)線部分，性感的車頭比例，車身頂線優(yōu)雅的從駕駛位連接至車廂尾部，線條比例極為剛好，形成極為強烈的動感視覺，車尾部分，簡潔的尾燈處理，以及底下隱藏式的排氣口，有著不錯的輕快感。

內(nèi)飾部分三層遞進的中控臺有著滿滿的設(shè)計感，純手工的縫線處理更是在彰顯著雷克薩斯優(yōu)秀的做工品質(zhì)，一直以來雷克薩斯都有著日系汽車品牌最優(yōu)品控的美譽，竹木線條的搭配顯得質(zhì)感十足，懸浮式的12.3英寸全液晶中控顯示屏搭配上7英寸的液晶儀表盤可謂是誠意滿滿，而第二代的remote-touch系統(tǒng)，也有著不錯的上手體驗，真皮座椅帶加熱通風也是可以在夏天冬天有著舒適的體驗，而全車17個mark levinson音響，更是可以在音質(zhì)部分帶來極致的享受。

動力部分搭載著2.0l2.5l兩款發(fā)動機，而其中a25b-fks系列的2.5l發(fā)動機有著178馬力的表現(xiàn)，搭配上cvt無級變速箱，滿足常規(guī)加速需求也有著很好的平順性，8.9s破百的表現(xiàn)，算不上快也不算慢，而4.2l的油耗則是大為驚喜，畢竟這是個車身近五米的大家伙，車身尺寸為4975*1866*1447，軸距為2870，空間上也有著不錯的表現(xiàn)，懸架部分為雙獨立懸架的配置充分保障行車質(zhì)感。

雷克薩斯es300h有著極為優(yōu)秀的綜合品質(zhì)，高標準做工質(zhì)量是大家有目共睹的一點，優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性以及不錯的行車質(zhì)感，加上足以對付日常使用的動力調(diào)校，優(yōu)雅大氣的外觀，所有的表現(xiàn)都是在優(yōu)等生行列之中，自身更是有著非常足的氣場，是一臺極具性價比的中大型轎車，也是我個人非常喜歡的一臺車，開著它讓人非常安心就足以使它有著非常優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)。