由于汽車行業(yè)的特殊性,汽車線束的制造過程也比其他普通線束較為特殊。制造汽車線束的體系大致分兩類:1.以歐美國家劃分,包括中國:使用ts16949體系來對(duì)制造過程進(jìn)行控制。2.以日本為主:如豐田、本田他們有自己的體系來控制制造過程。隨著汽車功能的增加,嘉定專業(yè)機(jī)床控制線束,電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用,電氣件越來越多,電線也會(huì)越來越多,嘉定專業(yè)機(jī)床控制線束,線束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車就引入了can總線配置,采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較,多路輸裝置大大減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目,嘉定專業(yè)機(jī)床控制線束,使布線更為簡易。

2014戴德電業(yè)成功入駐中國汽車材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)camds?！吨袊嚥牧蠑?shù)據(jù)系統(tǒng)》（camds）是為貫徹《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》、實(shí)施汽車產(chǎn)品回收利用率和禁用/限用物質(zhì)管理,提高中國汽車材料回收利用率而開發(fā)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。它將幫助汽車行業(yè)對(duì)汽車零部件供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)和各級(jí)產(chǎn)品進(jìn)行信息化管理。借助該系統(tǒng),零部件供應(yīng)商可完成對(duì)整車生產(chǎn)企業(yè)的零部件產(chǎn)品填報(bào)與提交,闡明零部件的基本物質(zhì)與材料的使用情況,并對(duì)所填報(bào)產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一的分類管理。在此數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,整車企業(yè)能夠在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、生產(chǎn)、銷售和報(bào)廢回收等各個(gè)階段完成對(duì)車輛產(chǎn)品中禁用/限用物質(zhì)使用情況的跟蹤與分析,為我國汽車行業(yè)提供一個(gè)能夠在整個(gè)供應(yīng)鏈中跟蹤零部件產(chǎn)品化學(xué)組成成份的解決方案, 全面提高我國汽車產(chǎn)品及零部件材料的報(bào)廢回收水平。

關(guān)于預(yù)裝工藝,首要任務(wù)是按照工藝說明將開線壓接好的導(dǎo)線出入塑件做成kit,這樣有助于減少總裝流水線設(shè)備投資成本,降低總裝操作難度,減少總裝操作人員。對(duì)于簡單的汽車線束可以直接取消預(yù)裝,而對(duì)于復(fù)雜的汽車線束一般都要先設(shè)置預(yù)裝工位;之后是總裝工藝,根據(jù)工序說明將預(yù)裝好的線束有序的布置在總裝工裝板上,并完成整理線束,纏繞膠帶,捆扎卡丁,安裝橡膠件等附件。最后的是總裝后期工藝,其包含安裝支架、帶電檢測、尺寸全檢測以及捆扎包裝等內(nèi)容。

隨著電子自動(dòng)化工程的急速發(fā)展,無論是工業(yè)設(shè)備、電子儀器,還是汽車行業(yè),對(duì)于線束的需求也不斷的增長,那么線束用于其中的什么地方1、工業(yè)設(shè)備：磨床、鉆床、數(shù)控機(jī)床、車床、起重設(shè)備、自動(dòng)化流水線等;2、汽車制造：發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表板、車門、蓄電池、車載影音、燈線等；3、辦公智能：打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、掃描儀、電腦、監(jiān)控、門禁、考勤等;4、設(shè)備：atm機(jī)、取號(hào)機(jī)、收款機(jī)、終端機(jī)等;5.醫(yī)用設(shè)備：呼吸機(jī)、心率監(jiān)測儀、監(jiān)護(hù)儀、麻醉機(jī)、數(shù)字超聲機(jī)、血液/生化分析儀、放射影像設(shè)備等;6、家用電器：冰箱、空調(diào)、電視、洗衣機(jī)、熱水器、紅酒冷藏柜、音響、vcd等。