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網(wǎng)易汽車3月19日報(bào)道據(jù)汽車新聞網(wǎng)站electrek報(bào)道，大眾集團(tuán)要求德國汽車工業(yè)協(xié)會專注于電動技術(shù)推廣，否則將退出該協(xié)會。大眾集團(tuán)主要不滿意德國汽車工業(yè)協(xié)會以開放態(tài)度鼓勵多項(xiàng)替代能源技術(shù)并存的策略。

大眾集團(tuán)是目前投資電動汽車最多的傳統(tǒng)汽車制造商之一。而另一方面，德國汽車工業(yè)協(xié)會（vda）是德國最為重要的汽車游說團(tuán)體，在國內(nèi)和國際上努力提高和維護(hù)整個(gè)德國汽車工業(yè)在汽車及相關(guān)領(lǐng)域的利益，例如維護(hù)德國汽車工業(yè)在經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸、環(huán)保政策、技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量保證方面的利益。

而現(xiàn)在，在對于電動汽車政策方面，大眾集團(tuán)似乎與德國汽車工業(yè)協(xié)會鬧矛盾了。大眾集團(tuán)希望德國汽車工業(yè)協(xié)會全力支持電動汽車的研發(fā)與推廣，而非以“技術(shù)開放”的策略，支持多樣化的替代能源方案。

多年來，一些車企通過游說團(tuán)體的努力，成功減緩了電動汽車的采用和普及。最近，歐美一些汽車工業(yè)協(xié)會們還在力爭放棄提高燃油效率，因?yàn)?，更高燃油效率?biāo)準(zhǔn)將會促使一些車企們大批量生產(chǎn)電動汽車。

有意思的是，一些汽車制造商雖然聲稱自己“全力投入電動汽車”，同時(shí)他們還在間接支持反對電動汽車的游說活動。現(xiàn)在，大眾集團(tuán)似乎已經(jīng)認(rèn)識到了這個(gè)問題，并正在向德國汽車工業(yè)協(xié)會施壓，要求德國汽車工業(yè)協(xié)會加大電動汽車的推廣力度。

德國當(dāng)?shù)孛襟wwelt報(bào)道稱，大眾集團(tuán)ceo赫伯特·迪斯（herbert diess）表示：“大眾集團(tuán)的批評聲很多。但不管怎樣，德國汽車工業(yè)協(xié)會必須擺脫‘技術(shù)開放’的戰(zhàn)略，并確保所有力量都專注于電動汽車。研發(fā)以及推廣燃料電池汽車、天然氣汽車或者其他環(huán)保型變體車型的做法也必須要停止，否則這將使行業(yè)負(fù)擔(dān)過重?！?/p>

簡而言之，大眾集團(tuán)希望德國汽車工業(yè)協(xié)會停止推廣其他“燃料替代型”汽車，并專注于電池電動汽車。德國汽車工業(yè)協(xié)會則回應(yīng)稱“其他動力和燃料替代品仍然存在于可討論范圍內(nèi)”，但他們計(jì)劃很快與大眾集團(tuán)見面以討論這個(gè)問題。

electrek點(diǎn)評

大眾這次說到點(diǎn)子上了。之前媒體總是報(bào)道這樣的問題，一些汽車制造商在支持電動汽車方面一直遭遇兩面派，表面上他們公開支持電動汽車，背后，他們的游說團(tuán)體卻依然支持傳統(tǒng)燃油汽車。

當(dāng)通用汽車宣布計(jì)劃“全面投入電動汽車”時(shí)，他們所支持的游說團(tuán)體則正在向美國環(huán)保署和特朗普政府施加壓力，要求他們重新評估奧巴馬時(shí)代的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。奧巴馬政府時(shí)期更高的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)將迫使汽車制造商生產(chǎn)制更多的電動汽車。

相關(guān)內(nèi)容被報(bào)道之后，一位通用汽車高管表示通用汽車并不贊同游說團(tuán)體的努力。而當(dāng)時(shí)electrek給出的建議則是：通用汽車應(yīng)該退出這個(gè)游說團(tuán)體，或者至少公開反對游說團(tuán)體的做法。該通用高管表示，公司還支持游說團(tuán)體的其他項(xiàng)目，因此不便與之決裂。

另一方面，近幾年來，大眾集團(tuán)在燃油消耗以及電動汽車方面曾犯下過許多錯誤；現(xiàn)在，大眾集團(tuán)公開表示他們支持電動汽車，或許也在表明自己已經(jīng)重回正軌。（海岱青州）

作者：海岱青州

(責(zé)任編輯：張新穎_nab7458)