x-47b無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)首次自主飛行加油

2019-04-12 10:54:36來(lái)源：

諾斯羅普·格魯曼公司和美國(guó)海軍宣布，他們已經(jīng)成功演示了使用x-47b無(wú)人作戰(zhàn)空中系統(tǒng)演示(ucas-d)飛機(jī)的全自動(dòng)空中加油(aar)，這是歷史上第一次無(wú)人駕駛飛機(jī)加油在飛行中。

這是x-47b的另一個(gè)歷史性航空里程碑，也是第一架從航空母艦上自主發(fā)射并恢復(fù)的無(wú)人駕駛飛機(jī)。這些具有里程碑意義的示威活動(dòng)相結(jié)合，構(gòu)成了自主的一大進(jìn)步，可應(yīng)用于有人駕駛飛機(jī)和無(wú)人駕駛飛機(jī)。自動(dòng)發(fā)射，恢復(fù)和加油有可能在未來(lái)降低運(yùn)營(yíng)成本。

“使用x-47b進(jìn)行aar測(cè)試有助于鞏固未來(lái)無(wú)人駕駛飛機(jī)可以執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)的概念，如空中加油，并與載人飛機(jī)無(wú)縫運(yùn)行，作為開(kāi)利空軍聯(lián)隊(duì)的一部分，”海軍無(wú)人駕駛航空計(jì)劃beau duarte上尉說(shuō)。經(jīng)理。

在探測(cè)和錐形(或“海軍式”)aar演示期間，x-47b與歐米茄k-707加油機(jī)進(jìn)行了密集編隊(duì)飛行。在與油輪工作人員通關(guān)后，x-47b在k-707后面操縱并成功地與錐套接合。在加油完成后，x-47b自動(dòng)脫離了錐套并在返回基地之前從油輪上移開(kāi)。

諾斯羅普格魯曼航空航天系統(tǒng)公司ucas-d項(xiàng)目經(jīng)理pablo gonzalez表示：“我們對(duì)使用x-47b進(jìn)行第一輪探測(cè)和飛行訓(xùn)練的結(jié)果感到非常滿意。” “aar系統(tǒng)和x-47b都按預(yù)期執(zhí)行。雖然我們肯定會(huì)受益于額外的探測(cè)和無(wú)人機(jī)飛行測(cè)試，但我們已經(jīng)達(dá)到了aar現(xiàn)在可行的臨界點(diǎn)。“

近十年前，諾斯羅普·格魯曼公司開(kāi)始為海軍和空軍應(yīng)用開(kāi)發(fā)aar技術(shù)，開(kāi)創(chuàng)了一種“混合”方法，該方法集成了gps和紅外成像，以提高導(dǎo)航精度和對(duì)抗gps中斷。最初的ucas-d飛行測(cè)試始于2012年，使用載人learjet作為x-47b的替代品。這些成功的概念驗(yàn)證飛行證明了x-47b aar系統(tǒng)的整體可行性，并有助于改進(jìn)其導(dǎo)航，指揮和控制以及紅外傳感器處理組件。