在經(jīng)歷過(guò)舊日的輝煌和改革時(shí)代的坎坷后,西軸多年前“傻大黑粗”的生產(chǎn)車間已被今日國(guó)內(nèi)一流的數(shù)字化、信息化、綠色化、智能化的軌道交通軸承車間取代,從制造變?yōu)椤爸窃臁?,需有順?shì)而為的底氣。
目前,在我國(guó)加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的大背景下,石油機(jī)械軸承等西軸的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品受到?jīng)_擊,在市場(chǎng)上抗風(fēng)險(xiǎn)能力減弱。“我們要想獲得持續(xù)健康的發(fā)展,必須從傳統(tǒng)產(chǎn)品向中高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型,全面提升產(chǎn)品質(zhì)量?!倍沤ㄎ恼f(shuō)。
2013年9月,西北軸承高端軸承基地開(kāi)工建設(shè),缺資金從資本市場(chǎng)找,沒(méi)有人員從內(nèi)部協(xié)調(diào)解決。經(jīng)過(guò)一年的充分準(zhǔn)備,5.6億元投向西北軸承高端軸承基地一期項(xiàng)目工程,完成了軌道交通軸承項(xiàng)目、軍工裝備軸承項(xiàng)目、熱處理生產(chǎn)線、研發(fā)中心、調(diào)度中心、物流倉(cāng)儲(chǔ)中心。
目前,西軸擁有國(guó)內(nèi)一流的數(shù)字化生產(chǎn)線,將各系統(tǒng)數(shù)字化、信息化車間集成,利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)形成現(xiàn)代化的智能工廠。形成年產(chǎn)軌道交通、風(fēng)電、軍工、石油、冶金、礦山工程、重載汽車等高端配套軸承419萬(wàn)套的能力,技術(shù)水平處于國(guó)內(nèi)同行業(yè)前列。
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