在提前這個品牌的時候，相信許多非車迷朋友都不曾聽聞過，而對于車迷來說，日系粉可能會看不上德系粉，德系粉也可能看不上日系粉，無論哪種品牌的粉絲都可能會成為其它品牌粉絲的攻擊對象，但是偏偏有這么一個品牌，無論什么系的粉絲見到后都會稱贊一句：這哥們懂車，它就是被譽為陸地飛行器，貼地飛行的

的英文全稱為svenska aeroplan aktiebolaget（瑞典飛機(jī)有限公司），這家成立于1937年的公司主要為瑞典空軍提供所需的飛機(jī)并保護(hù)在第二次世界大戰(zhàn)中瑞典中立國的地位，而隨著戰(zhàn)爭結(jié)束，戰(zhàn)斗機(jī)的市場萎靡，開始尋找全新的機(jī)遇，那就是-。

在15名飛機(jī)工程師的精心研發(fā)下92誕生了，而它是一臺兩缸兩0.75升的前驅(qū)轎車，只有25匹，但是不要因為它的小就低看了它，因為它的最高時速可達(dá)105km/h,而造就它小時速卻如此之高的原因就在于造飛機(jī)的一大優(yōu)勢，那就是流體動力學(xué)，僅為0.3，作為對比可以參考下99年的第一代國產(chǎn)a6，這兩臺車的相同，但是92可是一輛1947年的車。

而就是這一臺小車在50年代中期便取得了2萬輛的銷售成績，而此后的新車型都有著不錯的銷售成績，直到63年換裝了0.8升的96出現(xiàn)，盤式，安全帶成為了車的標(biāo)配，而正是這款車的出現(xiàn)，車的銷量出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長，在60年代初到70年代末，96取得了近55萬臺的銷量。

此后的更是突飛猛進(jìn)，73年的99 combi coup就配上了座椅折疊，，大燈清洗等功能，76年將技術(shù)應(yīng)用到了身上成為創(chuàng)舉，78年的首創(chuàng)了車內(nèi)，這項技術(shù)也一直沿用至今，而更是將安全和技術(shù)放在了第一位，87年后將側(cè)，牽引力控制系統(tǒng)，abs等技術(shù)應(yīng)用到了9000車型上并一舉榮獲瑞典最安全轎車的美譽，所以論安全性來說同為瑞典品牌的和比起來，還是個弟弟。

而在90年代收購50%的股份后，、、安全氣簾、安全頭正等技術(shù)更是在車上一應(yīng)俱全，此時的車更是一舉成為了安全性的代名詞，而也是獲得了n-cap 5星安全滿分碰撞的優(yōu)異成績。

但是進(jìn)入21的卻被徹底帶偏了方向，濫用平臺導(dǎo)致的車型失去了本質(zhì)，sti的貼牌9-2x出現(xiàn)使得開始走向滅亡，而此后的并沒有該車的失敗而放棄這一想法，2005年又在自家的gmt360平臺上打造了一臺的車型并以失敗告終，這也是濫用平臺的結(jié)果所致。

而08年的次貸危機(jī)發(fā)生后，受到了很大的沖擊，被迫將出售，而我國也是就次機(jī)會收購了9-3的生產(chǎn)線，并在11年推出了自己的全新自主品牌，而2010年的以3.2億美元的價格被賣給了，但是收購后因為自己的策略問題，并沒有迎來新的起色，本想將再次出手的由于談判未能達(dá)成，無奈之下將宣布了破產(chǎn)，此時的時代也徹底結(jié)束了

在08年次貸危機(jī)考慮關(guān)閉工廠時，上百名的車迷齊聚底特律，反對的做法，這也足以看出在車迷們心中的地位，而我也永遠(yuǎn)記著瑞典電影《一個叫歐維的男人決定去死》中歐維所說的那句話：他們永遠(yuǎn)造不出比更好的車了。