近年，無人機(jī)已經(jīng)慢慢成為警用、測繪、電力、應(yīng)急等領(lǐng)域的工作中不可或缺的一部分。無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用的興起，造就了一個(gè)全新的職業(yè)：飛手。而行業(yè)應(yīng)用的飛行作業(yè)，對(duì)于飛手的專業(yè)性、熟練程度的要求非常高。飛行培訓(xùn)，已經(jīng)成為無人機(jī)行業(yè)的關(guān)鍵一環(huán)。

在一些具有一定安全風(fēng)險(xiǎn)或操作要求較高的行業(yè)，對(duì)于沒有操作基礎(chǔ)的初學(xué)者，如何使用經(jīng)濟(jì)高效的手段訓(xùn)練他們成為合格的操作手，一直是企業(yè)最大的難題。近年來，通過計(jì)算機(jī)軟件模擬真實(shí)的環(huán)境，使學(xué)員更好的進(jìn)入到近乎真實(shí)的環(huán)境進(jìn)行學(xué)習(xí)和操作，受到非常多企業(yè)的青睞。模擬器對(duì)初學(xué)者的必要性

1)安全性

在一些駕駛訓(xùn)練學(xué)校里，我們會(huì)見到有學(xué)員在模擬器上模擬實(shí)際駕駛環(huán)境，這樣的模擬環(huán)節(jié)能夠較大程度的減少學(xué)員在實(shí)際操作時(shí)由于誤操作導(dǎo)致的危險(xiǎn)情況。同樣的，無人機(jī)在日常培訓(xùn)教學(xué)的過程中也會(huì)遇到各種場景比方說大風(fēng)、雷雨等惡劣環(huán)境，這些都會(huì)影響培訓(xùn)質(zhì)量，甚至發(fā)生事故。而無人機(jī)飛行模擬器的出現(xiàn)，為在安全環(huán)境下提供可控的訓(xùn)練環(huán)境提供了可能。

2)時(shí)效性

無人機(jī)設(shè)備的更新往往會(huì)帶來更多不同的新功能，而在模擬器上模擬這些功能也是非常重要的一環(huán)。例如植保機(jī)在模擬器上實(shí)現(xiàn)飛行，能更好的模擬飛行器在田間作業(yè)場景；如變焦鏡頭的使用也可以使學(xué)員更好的了解更新的巡檢技術(shù)，為實(shí)際使用打下知識(shí)基礎(chǔ)。

模擬器使用仿真性

1)設(shè)備仿真性

很多學(xué)員都會(huì)抱怨自己從模擬器里面訓(xùn)練到的東西，在日后的實(shí)操中根本沒辦法復(fù)現(xiàn)，甚至無法操控原本在模擬器內(nèi)的機(jī)型。導(dǎo)致很多學(xué)員都需要在離開模擬器之后花時(shí)間重新適應(yīng)現(xiàn)實(shí)環(huán)境下無人機(jī)的飛行操控，脫離對(duì)模擬器的依賴。大疆飛行模擬使用的機(jī)型均為目前主流的多旋翼機(jī)型，且大疆飛行模擬里無人機(jī)的各項(xiàng)飛行參數(shù)與真機(jī)數(shù)據(jù)相同，保證無人機(jī)在大疆飛行模擬操控手感上與現(xiàn)實(shí)相同，大大縮短適應(yīng)時(shí)長。2)場景仿真性

無人機(jī)作為近年來剛剛普及的新型工具，其培訓(xùn)內(nèi)容普遍集中在基礎(chǔ)飛行等方面，缺乏與實(shí)際工作密切相關(guān)的培訓(xùn)教程，而真機(jī)實(shí)訓(xùn)又有高成本，低效率等缺點(diǎn)。例如在電力行業(yè)上，由于實(shí)際運(yùn)行中的輸電設(shè)備危險(xiǎn)性高，電塔所處的地勢比較復(fù)雜，新手直接進(jìn)行真機(jī)實(shí)訓(xùn)一旦操作失誤可能引發(fā)嚴(yán)重后果。大疆飛行模擬通過對(duì)電力巡檢場景的深度了解后，設(shè)計(jì)出適合電力行業(yè)無人機(jī)培訓(xùn)的專業(yè)應(yīng)用訓(xùn)練。使得供電局的飛手們不但學(xué)習(xí)了基礎(chǔ)的飛行拍攝，還著重進(jìn)行了基于電力作業(yè)真實(shí)場景的模擬訓(xùn)練，如精細(xì)化巡塔、日常巡線、返航、電磁干擾規(guī)避、巡查點(diǎn)拍攝技巧等，快速掌握工作細(xì)節(jié)，有效解決無人機(jī)培訓(xùn)與現(xiàn)場作業(yè)脫節(jié)的弊端。模擬器使用易用性

1)遙控器選擇

大疆飛行模擬使用大疆無人機(jī)遙控器，如“御”mavic2 enterprise、“御”mavic air、“御”mavic 2、精靈 phantom 4系列、經(jīng)緯 m100、經(jīng)緯 m600 、經(jīng)緯m600 pro、經(jīng)緯 m210 rtk、“悟”inspire 1 系列和 lightbridge 2等遙控器都可直接接入模擬器進(jìn)行飛行練習(xí)，無需重新購買模擬器專用的遙控?fù)u桿，降低培訓(xùn)成本，減少因軟件、硬件(遙控器)與實(shí)際使用的機(jī)型不一致造成的適應(yīng)時(shí)間。

2)漸進(jìn)性關(guān)卡

大疆飛行模擬中通過操作人員的學(xué)習(xí)方式，設(shè)定不同難度的飛行關(guān)卡。從基礎(chǔ)的起飛與按鍵操作，到實(shí)現(xiàn)在一定的環(huán)境干擾(如定向風(fēng)力等)情況進(jìn)行懸停，到最后實(shí)現(xiàn)一定動(dòng)作要求的航線飛行。學(xué)員完成后即可觀察自己所飛行的姿態(tài)及軌跡，并在不同的關(guān)卡上設(shè)定評(píng)級(jí)評(píng)分環(huán)節(jié)，方便學(xué)員在后續(xù)的飛行模擬中快速了解自己操作的弱點(diǎn)，并進(jìn)行相應(yīng)的強(qiáng)化訓(xùn)練，快速提升飛行水平。

模擬器使用經(jīng)濟(jì)性

模擬器的使用，解決學(xué)員培訓(xùn)時(shí)間與工作時(shí)間沖突突出的問題，使得培訓(xùn)工作可很好的靈活掌握時(shí)間，有效的降低了培訓(xùn)成本性支出，具備良好的總體經(jīng)濟(jì)效益。

以肇慶供電局為例，通過大疆飛行模擬，培訓(xùn)前，肇慶供電局每組機(jī)巡工作人員(2 人)一天巡視 16 基桿塔，培訓(xùn)后提升至 32 基/天，機(jī)巡效率翻倍。目前肇慶供電局管轄輸電物理?xiàng)U塔基數(shù)為 8685 基，相當(dāng)于每年可平均節(jié)省 81.4 萬元人工成本。近三年通過無人機(jī)培訓(xùn)達(dá)標(biāo)人數(shù)達(dá)180余人，投入培訓(xùn)師人數(shù)4人。學(xué)員投入巡檢工作前培訓(xùn)平均通過用時(shí)78天/人次，培訓(xùn)師人力成本100元/(人*小時(shí))，一天8小時(shí)工作制，培訓(xùn)時(shí)間78天，公司組織無人機(jī)駕駛執(zhí)照培訓(xùn)需培訓(xùn)費(fèi)用9900元/人/期，總費(fèi)用72340元/人次，計(jì)算下來可節(jié)省將近 434 萬元的培訓(xùn)成本。模擬器的投入使用，使學(xué)員在短時(shí)間內(nèi)即能掌握無人機(jī)線路巡檢技能，實(shí)現(xiàn)了班組減負(fù)，提高了工作效率。更重要的是，通過無人機(jī)巡視效率的提升，顯著地提高了電網(wǎng)設(shè)備安全運(yùn)行水平，避免故障發(fā)生所造成重大經(jīng)濟(jì)損失，為人民的生活及生產(chǎn)用電提供保障。以大疆飛行模擬軟件為代表，我們可以見證，無人機(jī)的數(shù)字化培訓(xùn)時(shí)代正在降臨。