Koito作所日前量產(chǎn)白色LED所成的LED車(chē)頭燈，并成功交付Lexus車(chē)廠旗艦車(chē)型LS600h投入使用。LED頭燈是Koito繼AFS（Adaptive Front-lighting System）及HID頭燈之后在全球首次推出量產(chǎn)版本的LED車(chē)頭燈系統(tǒng)，象征LED車(chē)頭燈進(jìn)入了“量產(chǎn)時(shí)代”。 氮化鎵（GaN）發(fā)光二極管于1990年代初期由日本日亞光學(xué)推出，并隨及于1996年推出第一顆白光LED、半導(dǎo)體業(yè)務(wù)也揭開(kāi)序幕。近年來(lái)LED材料與外延技術(shù)不斷進(jìn)化，GaN-based LED的發(fā)光效率也因此突飛猛進(jìn)，造成本更以飛快的 速度降低，白光LED的應(yīng)用漸趨廣泛：除了多數(shù)人熟知的小尺寸LCD屏幕的背光源、車(chē)內(nèi)用途及汽車(chē)方向燈、尾燈等，近兩年更出現(xiàn)大尺寸LCD屏幕背光源、甚至室內(nèi)/ 外用途的LED模塊。許多人更預(yù)言車(chē)用頭燈是耗能極低的高能白光LED下一個(gè)“殺手級(jí)應(yīng)用”。 由于目前LED固態(tài)光源的發(fā)光強(qiáng)度不足，以致應(yīng)用于車(chē)頭燈時(shí)面臨到亮度、光學(xué)設(shè)計(jì)與散熱三大問(wèn)題。除此之外，阻擋LED車(chē)頭燈普及的最大障礙仍在于成本。目前白光LED每流生產(chǎn)成本大約1美元，對(duì)比于白熾燈每流不到0.01美元的水平算是天價(jià)。Lexus車(chē)廠旗艦車(chē)型LS600h搭載LED車(chē)頭燈象征LED車(chē)頭燈進(jìn)入了量產(chǎn)化階段，Koito為使以白色LED為光源的車(chē)頭燈盡快達(dá)到實(shí)用化而與日亞化學(xué)工業(yè)（Nichia）聯(lián)合研發(fā)，成功地實(shí)現(xiàn)了亮度達(dá)全球最高級(jí)別的LED車(chē)頭燈的量產(chǎn)。 除了LS600h車(chē)型，2007年還可見(jiàn)到第二款搭載LED頭燈的量產(chǎn)車(chē)型問(wèn)世：Audi車(chē)廠的超級(jí)跑車(chē)R8將于今年年中問(wèn)世，LED車(chē)頭燈模塊由Magneti MarelIi供應(yīng)，內(nèi)部的LED模塊則由Philips Lumileds公司提供。歐盟委員會(huì)（ECE）對(duì)于有節(jié)能功效的LED廣泛應(yīng)用非常鼓勵(lì)，盡管LED車(chē)頭燈在歐盟地區(qū)使用的相關(guān)法令尚未通過(guò)，但應(yīng)技術(shù)進(jìn)步委員會(huì)（CATP）已按現(xiàn)行規(guī)則允許了Audi及Toyota車(chē)廠特例的優(yōu)惠。 由于LS600h與Audi R8都是市場(chǎng)售價(jià)超過(guò)10萬(wàn)美元的豪華車(chē)款，預(yù)計(jì)今年LED車(chē)頭燈的全球銷(xiāo)售量將在1萬(wàn)組上下，不過(guò)隨著產(chǎn)量加大而逐漸降低生產(chǎn)成本，LED車(chē)頭燈的滲透率可望快速上升（全球市場(chǎng)價(jià)格超過(guò)10萬(wàn)美元的豪華車(chē)市場(chǎng)為6萬(wàn)輛），倘若歐盟與美國(guó)法令予以鼓勵(lì)，其普及化的速度還可更為加快。