怎樣才叫帥？

　　眼睛要有神，能勾人．．．

　　那么汽車呢？

　　自然要車燈足夠吸引人了！

　　確實一款車如果沒有能勾人的大燈，那和咸魚又有什么區(qū)別？開出去都不好意思說自家車子顏值高。那么什么樣的大燈才能勾人呢？下面茶哥給大家介紹幾款大燈真流弊的車，讓大家開開眼！

　　別克全新一代君威

　　作為別克最重要的全球戰(zhàn)略車型之一，全新一代君威在上海車展一經(jīng)亮相便引起大家的關注。新車采用轎跑風格設計，在外觀顏值上有相當大的提升；此外，在動力上除了搭載1．5T和2．0T發(fā)動機外，還將推出1．8升混動版車型。當然最大的改變在于搭載了全新Matrix矩陣式LED大燈，不僅令其“眼神”更為犀利，同時也提升了新車的豪華感。

　　新君威搭載的這套矩陣式LED大燈具備自動開閉、自動切換遠近光燈、防眩目遠光燈、自動調(diào)節(jié)大燈高度等傳統(tǒng)功能。此外，配合前置攝像頭，可實現(xiàn)多達8種智能照明模式；完全滿足不同車況下對燈光的需求，保障夜間的行車安全。

　　除了在眩光方面下足了工夫外，最突出的優(yōu)勢在于當車輛通過彎道時，系統(tǒng)會根據(jù)車輛的速度和方向盤轉動角等信息作出判斷；對大燈光束的照射角度和強度進行調(diào)整，實現(xiàn)對彎道內(nèi)側照明的增強。

　　茶哥點評：從全新一代君威配備了這套矩陣式LED大燈的功能看，并不遜色于一些豪車品牌。而且除了燈源采用了矩陣式LED外，這套大燈總成也表現(xiàn)得非常智能。曾經(jīng)只在豪車上才能看到的，現(xiàn)在被別克帶到了自家的車型上，值得稱贊。

　　奔馳新E級

　　去年奔馳新E級長軸版上市，沒想到一個“過5關，斬6將”，卻把關二爺給“累得半死了”。當然從那張宣傳海報，也能夠看出新E級已經(jīng)開始對寶馬5系、奧迪A6L展開更為猛烈的攻勢了。動力方面，2．0T發(fā)動機動力還不錯，輸出也很線性，9擋自動變速箱表現(xiàn)也很稱職。當然最亮眼的還是它的幾何多光束LED大燈！

　　這個幾何多光束LED大燈由84顆獨立LED組成，是第一個高分辨率數(shù)字照明系統(tǒng)。也就是說當遇到來車時，84顆LED可獨立調(diào)節(jié)，并以每秒100次掃描計算路況；當迎面有來車時，系統(tǒng)會調(diào)節(jié)遠光燈模塊的LED燈部分關閉。就好像是給迎面車輛帶上眼罩，不關遠光燈也不做“遠光狗”。

　　茶哥點評：新E級的這個幾何多光束LED大燈最大的亮點在于看清自己的路，也不奪別人的眼；少了以前要切換遠近光燈的煩惱。確實在模塊化控制方面更為強化，也更為精準。不得不說奔馳在車燈方面的研究進步相當大。

　　奧迪新A4L

　　在BBA里，奧迪的A4L一直與寶馬3系和奔馳C級打得不可開交；全新的奧迪A4L已經(jīng)于去年上市，確實給奧迪帶來較大的信心。動力上，奧迪A4L繼續(xù)搭載2．0T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。新款車型的大燈相當吸引人，“燈廠”確實不是浪得虛名。

　　奧迪A4L的這套矩陣式LED大燈里，包括了12顆獨立的LED光源，通過透鏡和反光鏡將每3顆排成一組，組成一個近光燈組和三個遠光燈組。通過放置在內(nèi)后視鏡前方的光線感應器實現(xiàn)對大燈光源的控制。

　　茶哥點評：新款的矩陣式LED大燈相比于舊款的大燈，多了幾分銳利之感。舊款大燈給人的感覺更多是舒適，而新款的大燈犀利感更強；當然這也更加符合大家對于大燈的審美。不論是整套大燈總成還是整個大燈的造型，都充分體現(xiàn)出“燈廠”對技術與藝術的融合。

　　謳歌CDX

　　作為謳歌首款國產(chǎn)車型謳歌CDX，自去年上市以來；由開始的遇冷逐漸得到了關注。雖然它將競爭車型鎖定為寶馬X1等BBA豪華車型，但不得不說從消費者對品牌的接受度以及認可度來說，這款車還是較為遜色。不過這款車的大燈確實是其不可多得的亮點之一。

　　CDX全系標配LED大燈，確實營造出非常不錯的科技感。雖然也是LED燈組，但你會驚訝地發(fā)現(xiàn)看不到一顆顆透鏡；有種找不到燈泡的感覺。雖然給人一些不適應，但不得不說給人的視覺沖擊力還是相當強。

　　茶哥點評：謳歌CDX的這套LED大燈相當大氣，特別是和前臉的進氣格柵相搭配，確實毫無違和感。不過不滿足的地方在于只有高配車型才有自動大燈，較為可惜；當然在車燈方面，CDX也有突出的地方，霧燈和大燈同樣，采用LED光源。