據(jù)統(tǒng)計，2019年6月份中國汽車工業(yè)用鋼總量319.20萬噸，同比2018年6月份下降17.33%，環(huán)比2019年5月份下降1.65%。

分車型來看，基本型乘用車（轎車）消耗96.63萬噸，占總量的30.27%；運動型多用途乘用車（suv）103.08萬噸，占總量的32.29%；多功能乘用車（mpv）11.78萬噸，占總量的3.69%；交叉型乘用車2.20萬噸，占總量的0.69%；客車17.96萬噸，占總量的5.63%；貨車87.55萬噸，占總量的27.43%。

分鋼種來看，6月份中國汽車工業(yè)用鋼總量319.20萬噸中，薄板159.78萬噸，55.34萬噸，彈簧鋼11.66萬噸，其他優(yōu)28.75萬噸，18.07萬噸，13.82萬噸，10.66萬噸，21.10萬噸。

受國五國六排放標準切換影響，國五車輛降價清庫存效果明顯，6月份汽車銷量實現(xiàn)了從2018年6月份到如今12個月以來的首次同比增長。車企生產(chǎn)積極性也有所提升，我們統(tǒng)計的6月份汽車用鋼消費量雖然同比環(huán)比都在下跌，但環(huán)比跌幅明顯較上月縮小。不過市場普遍認為，目前車市并未出現(xiàn)行情逆轉(zhuǎn)，市場只是在排放政策變動的影響下的短期沖高，甚至7月份產(chǎn)銷會有大幅的下跌。我們認為，經(jīng)過前期的透支階段，再重合傳統(tǒng)淡季影響，7、8月份汽車產(chǎn)銷很大概率將處于一個低迷階段，汽車用鋼量將延續(xù)下降走勢。

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