對(duì)于連續(xù)第二年，北卡羅萊納州部吳運(yùn)輸(ncdot)成功地舉辦被稱為無(wú)人駕駛飛行器(uav)事件北卡羅來(lái)納無(wú)人機(jī)峰會(huì)。雖然該活動(dòng)講述了整個(gè)無(wú)人機(jī)行業(yè)的眾多優(yōu)先事項(xiàng)和需求，但其核心活動(dòng)遵循了載人航空的悠久而輝煌的傳統(tǒng)，北卡羅來(lái)納州已經(jīng)開(kāi)始了很長(zhǎng)一段時(shí)間。

北卡羅來(lái)納州是第一次飛行，但正如你在會(huì)議的標(biāo)志中所看到的，這次活動(dòng)展示了他們?nèi)绾螌Ｗ⒂?ldquo;首次在無(wú)人駕駛飛行中”。人類歷史上第一次受控飛行的歷史在很大程度上取決于ncdot。他們渴望繼續(xù)首次在小鷹號(hào)上飛行的萊特兄弟的精神，可以看出他們努力成為為無(wú)人駕駛的一切創(chuàng)造營(yíng)養(yǎng)環(huán)境的先鋒。這就是為什么會(huì)議旨在解決目前影響行業(yè)的多個(gè)問(wèn)題，包括faa，無(wú)人駕駛交通管理(utm)，救災(zāi)考慮，城市空中交通(uam)等眾多規(guī)則。

darshan divakaran也許比任何人都更能代表這種精神。divakaran擔(dān)任nc無(wú)人機(jī)峰會(huì)總監(jiān)，他的活動(dòng)目標(biāo)是教育和啟發(fā)與會(huì)者關(guān)于無(wú)人機(jī)技術(shù)的最新進(jìn)展。然而，他這樣做的努力集中在這項(xiàng)技術(shù)對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)及其他行業(yè)的各種利益相關(guān)者有意義的意義上。

“作為我們對(duì)faa整合試點(diǎn)計(jì)劃(ipp)的投標(biāo)建議的一部分，我們承諾不斷努力為公眾提供信息，讓業(yè)界和學(xué)術(shù)界共同努力做到最好，”divakaran告訴商業(yè)無(wú)人機(jī)新聞。“當(dāng)我們被選為九個(gè)全國(guó)冠軍組的一部分時(shí)，我們通過(guò)無(wú)人機(jī)峰會(huì)實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的決心得到了ncdot領(lǐng)導(dǎo)層的大力支持。”

ncdot對(duì)教育的承諾和技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用在13個(gè)小組的選題，五個(gè)精湛的主題演講者以及在grandover resort度假村美麗的場(chǎng)地上舉行的數(shù)十小時(shí)動(dòng)手演示中顯而易見(jiàn)。在北卡羅來(lái)納州格林斯博羅。

從一開(kāi)始就很清楚，組織者并沒(méi)有回避諸如美國(guó)聯(lián)邦航空局的規(guī)定，過(guò)去救災(zāi)工作中缺乏機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)或公眾隱私問(wèn)題等難題。所有這些主題都是由知識(shí)淵博的小組成員解決的，他們向觀眾提問(wèn)。

無(wú)人機(jī)峰會(huì)倡議是由divakaran和團(tuán)隊(duì)的另一位重要成員basil yap帶頭進(jìn)行的一項(xiàng)努力的結(jié)果，他是ncdot uas項(xiàng)目經(jīng)理和峰會(huì)經(jīng)理。他們共同組建了一批令人印象深刻的合作者，他們專注于dot的不同責(zé)任領(lǐng)域，特別是航空和運(yùn)輸。

ups，flytrex和zipline等公司貢獻(xiàn)了他們的專業(yè)知識(shí)，將此次活動(dòng)變成了信息與合作的展示。美國(guó)聯(lián)邦航空局在會(huì)議上令人印象深刻的代表團(tuán)由雷切爾·卡爾斯特羅姆和杰伊·梅克爾領(lǐng)導(dǎo)，他們對(duì)第107部分的新聞，最終過(guò)渡到更傳統(tǒng)的第135部分以及遠(yuǎn)程id裁決的更新感到高興。

卡爾斯特羅姆和梅克爾與美國(guó)聯(lián)邦航空局局長(zhǎng)國(guó)家安全計(jì)劃和事件響應(yīng)部門的josh holtzman以及聯(lián)邦dot的兩名官員的問(wèn)答環(huán)節(jié)得到了關(guān)于bvlos運(yùn)營(yíng)豁免和人員無(wú)人機(jī)飛行信息的請(qǐng)求。這一消息令人鼓舞，因?yàn)樗C實(shí)了美國(guó)聯(lián)邦航空局同意工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的意見(jiàn)，bvlos的運(yùn)營(yíng)將成為催化劑，將該行業(yè)從研發(fā)的邊緣帶到主流。

在展廳里，我們看到了一系列令人印象深刻的公司，大學(xué)和政府機(jī)構(gòu)，他們都在努力推進(jìn)他們的想法，技術(shù)以及他們的溝通和協(xié)作意愿。在供應(yīng)商，演講者和與會(huì)者方面表現(xiàn)良好的一個(gè)特定部門是公共安全和救災(zāi)。

去年佛羅倫薩颶風(fēng)摧毀北卡羅來(lái)納州某些社區(qū)的經(jīng)歷所產(chǎn)生的新產(chǎn)品和服務(wù)在整個(gè)活動(dòng)期間展出。還強(qiáng)調(diào)了各機(jī)構(gòu)之間的協(xié)調(diào)以及對(duì)無(wú)人駕駛航班如何使整個(gè)第一響應(yīng)者社區(qū)受益的考察。如果可以建立允許整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)使用和共享數(shù)據(jù)的協(xié)議，公共安全服務(wù)將更加強(qiáng)大。

這些對(duì)話和見(jiàn)解推動(dòng)了活動(dòng)，并在多個(gè)層面上與演講者和與會(huì)者產(chǎn)生共鳴。這是組織者對(duì)會(huì)議規(guī)模特別滿意并注意到它如何發(fā)展的部分原因。

迪瓦卡蘭說(shuō)：“我們對(duì)峰會(huì)經(jīng)歷的增長(zhǎng)感到高興，并且已經(jīng)制定了2021年的計(jì)劃，屆時(shí)我們將更加接近航班bvlos，opp以及更加協(xié)調(diào)的自然災(zāi)害應(yīng)對(duì)措施。”“該會(huì)議為生態(tài)系統(tǒng)中的所有不同實(shí)體提供了一個(gè)論壇，從監(jiān)管機(jī)構(gòu)到工業(yè)界再到學(xué)術(shù)界。在這里，他們都可以坐下來(lái)交換能夠促進(jìn)安全運(yùn)營(yíng)和協(xié)調(diào)事業(yè)的想法。“

第二屆nc無(wú)人機(jī)峰會(huì)取得了巨大的成功，對(duì)于那些專注于更深入了解行業(yè)發(fā)展方向的人來(lái)說(shuō)，這是一項(xiàng)巨大的投資。正如jay merkle在主題演講中指出的那樣，會(huì)議標(biāo)志上最大的一個(gè)詞是safe。這一重點(diǎn)反映在活動(dòng)的精神上，所有這些都將使北卡羅來(lái)納州繼續(xù)將該領(lǐng)域的一些偉大思想聚集在一起，以促進(jìn)持續(xù)增長(zhǎng)和創(chuàng)新，并真正成為“無(wú)人駕駛飛行中的第一”。