自跨界造車以來，致力于全球收購頂尖技術的許家印多次遠赴歐亞國家進行考察及合作，近日更現身德國法蘭克福車展進行深入考察。

德國當地時間 9 月 11 日，許家印率高管團隊赴法蘭克福車展，考察了世界頂級汽車工程技術公司和零部件供應商。當晚，許家印還舉行大型答謝晚宴，宴請了60多位全球頂級汽車工程技術龍頭企業(yè)、汽車零配件龍頭供應商的董事長和ceo。此番聯合多家世界汽車工業(yè)巨頭共商合作，可視為恒大造車史上又一重要里程碑。

那么，許家印緣何多次遠赴德國考察最新造車技術？這些汽車工業(yè)巨頭又將與恒大擦出怎樣的火花？

許家印設答謝晚宴款待60多位全球頂級汽車工程技術龍頭企業(yè)、汽車零配件龍頭供應商的董事長和ceo

許家印暢談合作愿景

堅持技術為王：德國基因為“恒馳”增添助力

正所謂，“世界制造看德國”。德國是全球八大工業(yè)國之一，無論是質量還是技術，“德國制造”在全世界都是優(yōu)秀的代名詞。

而“德國制造”極為矚目的成就集中在汽車領域：2019年世界500強共有6家汽車企業(yè)上榜：包括耳熟能詳的大眾、奔馳、寶馬，還有博世集團、大陸集團、采埃孚集團三家全球頂級汽車零部件供應商，無一不彰顯著德國汽車制造的雄厚實力。

而許家印曾多次在內部會議強調，“恒大新能源汽車的發(fā)展定位，就是核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流。”恒大既然立志做最好的汽車，那么德國基因顯然不可或缺。

為此，在車展現場，許家印先后考察了博世、麥格納、大陸集團、采埃孚、本特勒、fev、愛達克、偉巴斯特、馬勒等世界頂級汽車工程技術公司和零部件供應商，了解世界最先進的新能源汽車技術，并與管理層深入交流。

avl集團ceo helmut list暢談合作愿景并表示，今天的合作是一個全新的開始，我們將共同努力為汽車產業(yè)開啟一

新的時代

edag集團ceo?cosimo de carlo暢談合作愿景并表示，對這次合作充滿信心，一起創(chuàng)造歷史，把夢想變成現實

晚宴上，龍頭企業(yè)掌門人在發(fā)言時紛紛表示，過去各家企業(yè)雖然有過不同程度的小范圍合作，但從未一起合力做一件大事。而如今讓全球最頂尖汽車領域龍頭企業(yè)實現歷史性首次大聚合的，就是恒大。恒大有偉大的夢想、有堅定的決心、有雄厚的實力，只有恒大能夠做到這一壯舉。他們表示，對合作前景充滿信心，將為實現恒大的汽車夢全力以赴。

iav集團cto mathias kratzsch暢談合作愿景并表示，恒大的夢想與iav的夢想相一致，將為恒大的汽車夢做出貢獻

benteler集團vp marco kollmeier暢談合作愿景并表示，將全力以赴，愿意為恒大的造車偉業(yè)作出貢獻，共同攀登事業(yè)高峰

magna集團vp drobnak klaus暢談合作愿景并表示，恒大過去取得舉世矚目的發(fā)展成就，我們對未來合作充滿信心，相信精誠合作一定把事業(yè)做成功

此前，恒大已通過并購與合作等一系列國際化舉措，完成了涵蓋整車制造、電機電控、動力電池等領域的全產業(yè)鏈布局，在各關鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂尖的核心技術。

bosch董事會成員markus heyn迎接許家印一行考察

magna ceo don walker&magana steyr ceo gunther apfalter及眾高管與許家印一行合影

據知情人士透露，恒大接下來將與世界各頂級汽車工程技術龍頭 企業(yè)及汽車零配件龍頭供應商深入合作，打造世界一流品質的“恒馳” 全系列產品。有了世界頂級合作伙伴加持，未來“恒馳”將登上世界各大車展的舞臺。

continental集團ceo elmar degenhart迎接許家印一行考察

zf集團ceo wolf-henning scheider迎接許家印一行考察

fev集團ceo prof stefan pischinger&微軟全球汽車行業(yè)總裁sanjay ravi迎接許家印一行考察

edag集團ceo?cosimo de carlo迎接許家印一行考察

筑起后發(fā)優(yōu)勢：以資本換技術實現換道超車

新能源汽車作為擁有萬億市場空間的新藍海，前有比亞迪、廣汽等傳統車企爭相入局，后有蔚來、小鵬等初創(chuàng)車企進場拼殺。

要想贏得市場，必須靠技術說話。而只有鑄就強大的技術壁壘，才能在新能源汽車賽道脫穎而出，筑起后發(fā)優(yōu)勢。深知此理的恒大，自宣布造車之初就一直利用強大的資本實力網羅世界頂級技術，與德國、瑞典、荷蘭、英國等多個發(fā)達國家頂級汽車工業(yè)巨頭進行一系列合作，從而掌握無可比擬的競爭優(yōu)勢。

webasto集團ceo?holger engelmann迎接許家印一行考察

按照造車的正常邏輯，一輛車的研發(fā)周期至少需要5年。恒大通過上述一系列“以資本換技術”的操作，不僅縮短了產品研發(fā)周期、縮減了造車進程，更得以迅速搶占市場先機。毫無疑問，以資本換技術筑起后發(fā)優(yōu)勢，是恒大打造汽車帝國的秘籍所在。

mahle集團高管團隊迎接許家印一行考察

自跨界新能源汽車賽道以來，恒大不到一年時間里就脫穎而出，這均得其益于其卓越的戰(zhàn)略遠見。此次考察法蘭克福車展，為日后與更多世界頂級汽車技術供應商合作埋下伏筆，也為恒大實現“3到5年的時間成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標增添更強信心。