文｜欒樹

想要了解新中國，就不得不了解北京，因?yàn)楸本┦切轮袊氖锥?，在政治與經(jīng)濟(jì)方面都有著重要的戰(zhàn)略地位。而一汽集團(tuán)在中國汽車工業(yè)中的地位也與北京類似，它是新中國成立后的第一家中國汽車制造商，同時(shí)也是中國汽車工業(yè)起步的象征與夢想的承載。

與新中國成立70周年歷史同步，從第一輛解放下線，到第一輛紅旗轎車亮相建國10周年慶典，再到如今經(jīng)過一系列整合，煥新紅旗、駿派等品牌的新一汽，一汽集團(tuán)在其創(chuàng)立六十多年的歷史中，成為年產(chǎn)銷300萬輛級(jí)的國有大型汽車企業(yè)集團(tuán)，其傳奇經(jīng)歷也是中國汽車工業(yè)中一段極具歷史意義的奮斗史。

01

篳路藍(lán)縷，以啟山林

新中國成立初期的閱兵，周總理曾說：“飛機(jī)不夠就飛兩遍?！比缃耧w機(jī)要多少有多少，對于當(dāng)時(shí)的中國汽車工業(yè)，毛主席也有類似感慨，例如“我們也要有像斯大林汽車廠這樣的大工廠?！?、“什么時(shí)候能坐上我們自己生產(chǎn)的小轎車？”等。

不得不說在當(dāng)時(shí)的條件下，成立一家汽車制造廠、生產(chǎn)小轎車在當(dāng)時(shí)生產(chǎn)條件艱難的背景下，是非常難實(shí)現(xiàn)的，但勤勞勇敢的先輩們不辱使命，在廠長饒斌的帶領(lǐng)下，一汽取得了一次又一次的突破。1956年7月13日，第一輛解放牌汽車試制成功，這標(biāo)志著第一汽車制造廠的三年建廠目標(biāo)如期達(dá)到，從此結(jié)束了中國不能批量制造汽車的歷史。

1958年，一汽成功試制紅旗轎車，并進(jìn)行了多次修改調(diào)整，隨后與1959年亮相建國10周年慶典，這一中國首款高級(jí)轎車一經(jīng)亮相，便引起了國內(nèi)外媒體的競相報(bào)道。1960年，紅旗轎車編入《世界汽車年鑒》，也正是從60年代起，紅旗車被規(guī)定為副部長以上首長專車和外事禮賓車，坐紅旗車曾與“見毛主席”、“住釣魚臺(tái)”一樣，被視為中國政府給予外國來訪者的最高禮遇。

02

新時(shí)代的變革與創(chuàng)新

從上世紀(jì)80年代開始，由于耗油量大、造車成本高等原因，紅旗轎車被迫停產(chǎn)，但改革開放的春風(fēng)吸引了外資品牌進(jìn)入中國市場以及與一汽集團(tuán)的深入合作，一汽-大眾奧迪、一汽豐田、一汽馬自達(dá)相繼成立。

在合作的過程中一汽集團(tuán)學(xué)習(xí)了外資品牌的先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)也讓紅旗品牌重生，但由于太過依賴外資品牌技術(shù)，紅旗在外形上始終擺脫不掉老款?yuàn)W迪車型的影子，使得人們更加懷念上世紀(jì)80年代前更有中國特色的“(|)”。

對每一個(gè)中國人來說，紅旗是中國汽車工業(yè)中不可替代的精神圖騰，沒有比紅旗更能代表中國特色的品牌，同時(shí)紅旗的發(fā)展壯大，走向世界，也是每一個(gè)中國人的夢想和驕傲。隨著徐留平上任一汽集團(tuán)董事長，紅旗夢再次被喚醒。

徐留平上任后對一汽集團(tuán)進(jìn)行了一系列的重組，剝離了負(fù)債且盈利能力低的業(yè)務(wù)，全面升級(jí)奔騰、駿派品牌車型，同時(shí)紅旗品牌也煥然一新。新紅旗以全新品牌形象、全新產(chǎn)品矩陣以及全新目標(biāo)人群亮相，它依然是承載著中國汽車工業(yè)夢想的那個(gè)紅旗，同時(shí)也更加緊隨年輕化、電動(dòng)化等時(shí)代潮流，它依然為懷揣家國理想的高尚人士服務(wù)，但更加親民。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華表示：“經(jīng)過徐留平董事長一番大刀闊斧的改革之后，一汽集團(tuán)給人一種積極向上的新精神面貌?！苯衲晟习肽辏t旗品牌累計(jì)銷量為33,242輛，同比增長255.0%，超2018年全年銷量，6月銷量更是突破8000輛大關(guān)，創(chuàng)單月銷量記錄新高，實(shí)際表現(xiàn)也證明了一切。

近日一汽轎車重組方案獲國資委批復(fù)，解決了一汽轎車和一汽解放同業(yè)競爭的問題，同時(shí)也促進(jìn)了一汽解放的上市，2019年上半年，一汽轎車?yán)塾?jì)銷量為86,573輛，相信隨著本次重組的完成，一汽轎車還有年底沖刺的空間。

70周年恰逢汽車工業(yè)大變革，“新四化”的大背景給予了汽車市場諸多不確定因素，對中國汽車品牌來說是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，此時(shí)積極面對，團(tuán)結(jié)一心，努力提升自身核心競爭力滿足新四化的需求，是各大中國汽車品牌需要共同面對的。

上世紀(jì)50年代，一汽集團(tuán)打響中國汽車工業(yè)發(fā)展第一槍，如今一汽集團(tuán)與眾多中國汽車品牌并肩作戰(zhàn)，共同征戰(zhàn)中國甚至全球汽車市場，作為共和國長子、中國汽車工業(yè)起步的象征和夢想的承載，一汽集團(tuán)需要繼續(xù)做出表率，相信在經(jīng)歷一系列調(diào)整與重組之后，一汽集團(tuán)將繼續(xù)中國汽車工業(yè)的偉大使命，實(shí)現(xiàn)中國汽車工業(yè)新時(shí)代夢想。