智慧城市要打破數(shù)據(jù)孤島，推動場景落地。

“智慧城市已經(jīng)進(jìn)入到第二階段，要打破數(shù)據(jù)孤島，推動更多應(yīng)用場景的落地。”近日，在復(fù)旦大學(xué)與聯(lián)想聯(lián)合舉辦的“智慧，讓城市更美好——智慧城市主題論壇”上，學(xué)界和產(chǎn)業(yè)界的嘉賓都提出這一觀點(diǎn)。他們認(rèn)為，要以人為本，推動智慧城市創(chuàng)新、持續(xù)、高效發(fā)展。

復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院副院長鄭明介紹說，中國歷來重視城市規(guī)劃與管理，智慧城市最接近于人類對美好生活的追求。新世紀(jì)以來，中國的智慧城市建設(shè)進(jìn)入了加速期，數(shù)量超過500個，居全球之最。

那么，“智慧城市”究竟是什么？復(fù)旦大學(xué)智慧城市研究中心主任凌鴻認(rèn)為，智慧城市實(shí)際上是一種觀念，是一種新理念和新模式，“新模式就是強(qiáng)調(diào)利用我們的計算機(jī)、利用我們的信息與通信技術(shù)，完成對整個社會的管理提升。以當(dāng)前最主導(dǎo)或者最主流的說法，是用新一代的信息技術(shù)建立新型城市”。

凌鴻認(rèn)為，“智慧城市”是進(jìn)行詞，因?yàn)榕c技術(shù)緊密相關(guān)，所以隨著技術(shù)的進(jìn)步，不同時期討論有不同的意思。眼下，各界已經(jīng)了解了信息技術(shù)與城市管理的關(guān)系，所以智慧城市已經(jīng)走過第一階段。而智慧城市第二階段要解決數(shù)據(jù)孤島問題，尋找到實(shí)實(shí)在在的能夠落地、能夠產(chǎn)生效果的智慧城市運(yùn)營模式。他認(rèn)為，技術(shù)的落地既可以是“大而全”的，也可以是“小而美”的，但關(guān)鍵要制定標(biāo)準(zhǔn)，完成信息對接，建立適合長期發(fā)展的智慧城市運(yùn)營模式。

第一財經(jīng)研究院副院長林純潔認(rèn)為，現(xiàn)在的智慧城市可以說是建立在各種傳感器上，通過傳感器獲取數(shù)據(jù)，再經(jīng)過數(shù)據(jù)處理，變成決策方式，催生了整個城市管理模式的創(chuàng)新。但是，在這個過程中要建立更加開放也更加公平的信息平臺，讓個人和企業(yè)都可以在可控范圍內(nèi)接觸各種數(shù)據(jù)和信息，做出更加明智的決策，“因?yàn)樗麄儽旧砭褪浅鞘械囊徊糠郑鞘胁粌H僅只有管理部門，（建立開放的信息平臺）這樣可以提升城市整體效率”。當(dāng)然，在打通數(shù)據(jù)孤島、建立公共信息平臺的過程中，也有個關(guān)鍵的問題，即要保證數(shù)據(jù)的安全可控以及公平獲得。

聯(lián)想集團(tuán)副總裁、聯(lián)想服務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理戴煒也觀察到，打通不同部門的隔閡、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)整合是智慧城市發(fā)展到第二階段后，需要迫切解決的問題。舉例來說，眼下不少城市和地區(qū)引入了智慧路燈——將路燈作為載體，安裝各種傳感器或物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，抓取各種有利于城市管理的數(shù)據(jù)信息。但如果不解決數(shù)據(jù)孤島，會出現(xiàn)“一座路燈掛十幾個攝像頭”的情形，而且這種情況還不少見。“我看過最夸張的，大約有二三十個高清攝像頭，但是隸屬于不同部門，有城管、交通、環(huán)保等。不同的部門管不同的高清攝像頭，但實(shí)際上后臺用的統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)中心?！彼J(rèn)為，如果打破部門之間的界限，那么一個十字路口只要用兩三個高清攝像頭就可以了，“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使得硬件已經(jīng)不再是智慧城市的發(fā)展瓶頸，而瓶頸在于能否進(jìn)行管理架構(gòu)的突破”。

聯(lián)想數(shù)據(jù)中心中國區(qū)首席架構(gòu)師畢巍則從應(yīng)用的角度對智慧城市進(jìn)入第二階段的發(fā)展提出建議，認(rèn)為可以從城市的“小場景”推動新技術(shù)和新方式落地，因?yàn)橄鄬τ凇按蠖?，小場景的技術(shù)更加成熟、解決的問題更有針對性、資金投入也相對更低。他舉例說，在聯(lián)想的智慧城市實(shí)踐中，有一個項目是與某地政府進(jìn)行智慧水務(wù)探索，“本來，該地區(qū)的進(jìn)水輸水管道漏水率為20%，但通過物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，用了一年時間，漏水率降低到4%。政府覺得這樣的投入很值得，花費(fèi)不大卻改善了城市的營商環(huán)境”。還有一個例子是聯(lián)想與其投資的深圳智慧交通研究院在蘇州姑蘇區(qū)打造的智慧交通項目，通過信息化管理，使得該地區(qū)在旅游高峰期的擁堵率下降了20%。他說，這些小場景決策速度快、見效明顯，所以更容易為政府部門所接受。應(yīng)用場景的積少成多，最終能構(gòu)建出完善的智慧城市解決方案。

戴煒也介紹，聯(lián)想在參與上海智慧城市的建設(shè)過程中，也有兩個案例為智慧城市的場景挖掘和應(yīng)用落地提供了參考。一個是“雪亮工程”，由聯(lián)想為上海市政府提供智能物聯(lián)網(wǎng)解決方案，實(shí)現(xiàn)了全域覆蓋、全網(wǎng)共享、全時可用、全程可控，還可向全國復(fù)制推廣。另一個是“數(shù)據(jù)溯源系統(tǒng)”，聯(lián)想以區(qū)塊鏈為底層技術(shù)，建立基于大數(shù)據(jù)分析的食品信息溯源平臺，貫穿了帝王蟹源頭、運(yùn)輸、暫養(yǎng)、物流、銷售的全鏈條，為食品信息安全管理乃至進(jìn)口生鮮稅收監(jiān)督提供了可靠、可追溯的依據(jù)，既有利于政府管理，又讓百姓吃得放心。

欄目主編：任翀文字編輯：任翀題圖來源：視覺中國圖片編輯：蘇唯