一、軸承材料過熱常見問題檢測

　　1、摩擦兼容性

　　軸和軸承的直接接觸，防止發(fā)生粘附和形成邊界潤滑性能。摩擦的影響因素是材料的相容性：

　?。?）為副材料冶金形成合金的難易程度。

　　（2）材料和潤滑油兼容能力。

　　（3）為副材料在無潤滑摩擦系數。

　?。?）的材料的微觀結構。

　?。?）材料的熱導率。

　　2、磨合性

　　直徑的軸和軸承的磨合過程，減少直徑的軸和軸承加工誤差，同軸度誤差，表面粗糙度值，使接觸均勻，從而減少摩擦，磨損性能。

　　3、耐腐蝕

　　材料的抗腐蝕能力。潤滑油在大氣中會使用逐漸氧化，產生酸性物質，并在大多數油還含有極壓添加劑，他們會削弱軸承材料，因此，軸承材料的耐蝕性。

　　4、嵌入性

　　使?jié)櫥瑒┰谕鈦砹Ｗ鱼Q和防止刮傷或（和）磨料磨損能力。金屬材料，硬度低和較低的彈性模量，以及嵌入，而金屬材料不一定的，例如碳石墨，低彈性模量，但嵌入是不好的。軸承通常是用軟材料和硬材料形成摩擦片，一般用軟材料軸承。

　　5、抗壓強度

　　軸承是在載荷下不被擠壞或尺寸不變化的能力

　　二、軸承持續(xù)過熱的解決辦法

　　當軸承出現持續(xù)過熱的情況，我們可以根據具體情況來采取以下步驟進行修復

　　1、皮帶緊縛過緊或者聯(lián)軸器的裝配不良處于不好的狀態(tài)。這里可以調整皮帶張力，校正校對好聯(lián)軸器來進行修復。

　　2、軸與軸承的配合過于緊縛或者相反的過于松懈。過緊時就重新磨削，相對應的過松時應給轉軸鑲套來配合。

　　3、電動機軸承蓋或兩邊端蓋裝配的情況狀態(tài)不好。修復方式是將端蓋或軸承蓋止口擰緊螺釘、裝平，裝進等措施。

　　4、也有可能是軸承潤滑油量過少，出現雜質或油環(huán)卡住的情況。這種情況就加油、換新油或者修理油環(huán)。

　　5、軸承已經損壞，當然這種情況是較少出現的，可以根據軸承的一般壽命來進行更換。

　　6、軸承與端蓋配合過緊或過松。過緊時加工軸承室，過松時在端蓋內鑲鋼套。

　　7、軸承潤滑脂過少或過多或有鐵屑等雜質。需要知識的一個普通知識是軸承潤滑脂的容量不要超過總容積的70％，出現明顯的雜志情況可以及時更換。