德國斯圖加特檢察機關(guān)周三表示，由于大眾集團CEO馬蒂亞斯·穆勒以及集團另外兩位領(lǐng)導(dǎo)未能及時公布大眾排放作弊信息，或涉嫌市場操縱，德檢察機關(guān)已經(jīng)正式對三人展開調(diào)查。

大眾集團CEO馬蒂亞斯·穆勒

　　據(jù)了解，本次調(diào)查主要針對保時捷控股公司（Porsche Automobil Holding SE）2015年時任領(lǐng)導(dǎo)，這其中包括穆勒，當時他是保時捷控股公司的監(jiān)事會成員。保時捷控股公司持有大眾集團52.2%具有投票權(quán)的股份。

　　斯圖加特檢察機關(guān)周三發(fā)布聲明，證實了德國聯(lián)邦金融監(jiān)理署（Federal Financial Supervisory Authority）曾于2016年提交訴狀，要求檢察機關(guān)調(diào)查保時捷控股公司的高管們。

　　檢察機關(guān)表示，他們正在調(diào)查保時捷控股公司的高管們是否故意推遲披露大眾排放丑聞相關(guān)消息，以及該做法對保時捷控股公司潛在的財務(wù)影響等等。德國證券法規(guī)定，若信息將會影響投資者購買或出售股票，上市公司應(yīng)當全面快速披露相關(guān)信息。

　　保時捷控股公司否認了上述指控，并回應(yīng)稱：“我們確信保時捷控股公司完全執(zhí)行了資本市場信息披露的法律規(guī)定?！背四吕罩猓煌邮苷{(diào)查的還有控股公司CEO、大眾集團監(jiān)事會主席潘師（Hans Dieter Poetsch）以及大眾集團前CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）。

　　保時捷控股公司有別于保時捷跑車品牌。保時捷品牌現(xiàn)在是大眾集團下的一個品牌，而保時捷控股公司的股東們則是皮耶希以及保時捷家族的成員們，他們都是一代汽車傳奇費迪南德·保時捷（Ferdinand Porsche）的后裔。

　　大眾集團與2015年正式承認在全球1100萬輛柴油車中使用了排放控制軟件，該軟件能夠自動檢測汽車是否處于測試階段。若處于測試階段，軟件將開啟排放控制，減少污染物排放，而在日常駕駛中，卻關(guān)閉控制軟件以提升柴油車性能。大眾集團意在使用排放控制軟件在美國通過排放測試。而大眾集團也因為排放丑聞付出了慘痛的代價，除了巨額罰款之后，大眾集團也開始進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，并開始加大電動汽車技術(shù)的研發(fā)……