如今在新能源的大趨勢下，特斯拉憑借施之以長的電動技術，讓其躋身為新霸主的地位。而其他車企想要有所超越，同等的產(chǎn)品設定似乎不太可能，那就只能另辟蹊徑，例如人們的終極目標“氫燃料驅動”。

　　當下，Hyperion品牌公布了旗下的首款氫燃料跑車XP-1，而據(jù)媒體透露的信息0-100km/h的加速時間僅需2.2秒，最高時速可達355km/h，至于所關注的核心續(xù)航加一次燃料可跑1000英里（1609km）。

　　從個人的角度來講，對于這樣的數(shù)據(jù)參數(shù)多少有所猜忌。因為重1809kg的現(xiàn)代Nexo使用6.3公斤的氫燃料箱，行駛里程可達380英里，而XP-1超跑重達1037kg卻能跑1000英里，是不是有點不契合實際？而翻閱Hyperion的背景資料，該公司致力于氫動力已有10年之久，而除了制造跑車之外，還擁有航空和能源部門，并計劃后期的能源加注站要做到和特斯拉的充電樁一樣廣泛（想法很簡單，就想通過氫燃料一舉超越特斯拉）。

　　從整車的形態(tài)來看，倒也挺符合一輛超跑所具備的氣質。前車頭呈低趴的狀態(tài)，而兩側的輪拱處則高高翹起，在渾厚有力的線條勾勒下是不是很有肌肉感？機艙蓋上設有兩個導流孔，而兩側的空氣套件之下則隱藏LED照明燈，整體讓人看著運動氣息。至于黝黑的中網(wǎng)下還裝配了兩個圓形孔，個人暫且不知道起到什么作用！

　　XP-1的車身塑造很科幻，采用比較時髦的蝴蝶門打開方式，與之匹配的還有羽翼式的飾板覆蓋，據(jù)介紹它的側翼氣動元件不僅有助于提供高速轉彎的穩(wěn)定性，而且裝有太陽能電池板（它可以清晰地跟隨太陽的軌跡）。內(nèi)飾布局并沒有太清楚的介紹，但通過俯視圖大致能了解到應用了平底式方向盤，采用了雙人座椅布局。

　　背部設定倒是簡約運動，平面化的構造鏤空了兩個黑色飾板，并且裝配了倒L的尾燈。中間采用的是圓形的雙排排氣筒，單純的從氣勢上就顯得足夠唬人！

　　相對來說，造一輛氫燃料車型并不是很棘手，但核心問題在于如何儲藏燃料、建站的成本以及安全性能等才是后期維護的關鍵。目前來說，Hyperion所設定的計劃將限量300臺XP-1（并且在美國投產(chǎn)），雖然沒有具體的報價，但預計會在六位數(shù)的美元以上。