隨著我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，軌道交通已成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕煌ǚ绞剑圀w部件是軌道交通車輛中最重要的組成部件之一，主要由底架、左右兩面?zhèn)葔Α⑶昂髢擅娑藟?、頂棚六大模塊構(gòu)成。鋁合金車體部件吸取了輕量化設(shè)計(jì)理念，采用薄壁中空鋁合金型材設(shè)計(jì)方案，結(jié)合整體性焊接工藝，較好地考慮了強(qiáng)度、剛度的關(guān)系。

　　鋁合金車體與傳統(tǒng)碳鋼及不銹鋼車體相比，在重量上有明顯優(yōu)勢(shì)，鋁合金材料密度僅為鋼材的1/3，每節(jié)車可減輕1噸左右重量，可明顯降低運(yùn)行能耗，每年可節(jié)電1萬(wàn)~1.5萬(wàn)千瓦時(shí)，從而提高車輛運(yùn)營(yíng)能力；在防腐性、耐腐能力上，鋁合金材料自身就是環(huán)保、防腐材料，且可回收利用，自然狀態(tài)下可在其表面形成一層致密的氧化膜，即使車體表面的防腐保護(hù)在脫落或受損狀態(tài)下，也可保證車體的耐腐能力，車體的使用壽命可達(dá)30年以上；在氣密性、外觀上，鋁合金車體為整體焊接結(jié)構(gòu)，其氣密性更好，在同樣表面噴漆處理后其外觀更加美觀。介于鋁合金車體結(jié)構(gòu)的突出優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)外軌道交通車體產(chǎn)品用量正在逐年加大。

　　叢林鋁業(yè)旗下山東諾維科輕量化裝備有限公司，主要從事高鐵、地鐵等大型軌道交通鋁合金車體零部件的焊接和加工，擁有多條國(guó)際先進(jìn)水平的現(xiàn)代化自動(dòng)焊接和數(shù)控加工生產(chǎn)線，具備年產(chǎn)3000輛車體模塊產(chǎn)能。其中，依托叢林鋁材生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)型材為原料，實(shí)現(xiàn)了鋁合金深加工產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，采用國(guó)際軌道車輛焊接標(biāo)準(zhǔn)EN 15085-2 CL1，是中車集團(tuán)、德國(guó)西門子、法國(guó)阿爾斯通等著名軌道車輛交通公司戰(zhàn)略合作企業(yè)。