作為疫情流行后就業(yè)復(fù)蘇的一部分，電池和5G技術(shù)已被提上歐洲政治議程的首位。歐洲議會(huì)EPP小組主席Manfred Weber表示，歐洲需要開(kāi)發(fā)新的電池技術(shù)，建立5G網(wǎng)絡(luò)，作為歐洲就業(yè)協(xié)議的一部分。

在Ursula von der Leyen為新一屆歐洲議會(huì)(European Parliament)開(kāi)幕致辭后，他呼吁歐盟在具體項(xiàng)目和行動(dòng)上給予更多信任，包括在基礎(chǔ)設(shè)施和投資方面設(shè)定有約束力目標(biāo)的數(shù)字法案。

歐盟委員會(huì)已經(jīng)在推進(jìn)歐洲的電池生態(tài)系統(tǒng)，包括支持瑞典、法國(guó)和德國(guó)的電池超級(jí)電池廠的建設(shè)。這導(dǎo)致歐洲投資銀行(EIB)改變了支持項(xiàng)目的方式。

歐盟委員會(huì)副主席、負(fù)責(zé)電池聯(lián)盟的Maros Sefcovic:“盡管正在抗擊新冠肺炎，電池聯(lián)盟也有所限制，但仍保持在正常發(fā)展軌道上，所有參與者都強(qiáng)烈希望加快價(jià)值鏈，我們可以看到投資在不斷增加?！?

 “2020年迄今，電池方面的投資額已超過(guò)250億歐元，這大約是中國(guó)對(duì)該行業(yè)投資的兩倍?！薄罢?yàn)槿绱耍?024年，我們的電池供應(yīng)將僅次于中國(guó)?！?

“接下來(lái)，我想繼續(xù)與歐洲投資銀行的合作，并在可持續(xù)電池方面建立一個(gè)新的監(jiān)管框架，我們正在努力，并于2022年完成?！?

技能是這個(gè)領(lǐng)域工作的關(guān)鍵問(wèn)題。

創(chuàng)業(yè)公司NorthVolt的首席執(zhí)行官Peter Carlson表示:“未來(lái)幾年，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)減弱?！痹摴菊诮ㄔ靸勺f(wàn)億電池廠，一座在瑞典，另一座在德國(guó)與大眾汽車(Volkswagen)組建合資企業(yè)?！拔覀兒推渌?xiàng)目將需要大量工程師，而目前歐洲還沒(méi)有這樣的工程師，所以我們需要大力關(guān)注這些技能的教育，比如化學(xué)工程和能源系統(tǒng)管理，以建立技能基礎(chǔ)?！?

安全的電池供應(yīng)鏈的融資是關(guān)鍵。

歐洲投資銀行副總裁安Andrew McDowell表示:“在很大程度上，歐洲投資銀行正在將自己重新定位為歐洲綠色協(xié)議(European Green Deal)的金融部門(mén)，而電池是綠色能源計(jì)劃中缺失的一環(huán)。”“如果沒(méi)有先進(jìn)的能源儲(chǔ)存技術(shù)，很難想象會(huì)有一個(gè)成功的轉(zhuǎn)變——它們確實(shí)是其他低碳技術(shù)的關(guān)鍵?！钡?025年，歐洲的電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2500億歐元，歐洲應(yīng)該率先向獨(dú)立的電池生態(tài)系統(tǒng)過(guò)渡。”

安全供應(yīng)鏈也包括就業(yè)。

“安全的本土電池行業(yè)對(duì)歐洲汽車行業(yè)很重要，Covid-19只是凸顯了歐洲在關(guān)鍵材料供應(yīng)中斷時(shí)的脆弱性。大多數(shù)電池組件都是在歐盟以外生產(chǎn)的，汽車制造商的供應(yīng)鏈尤其受到電池短缺的影響?！?

“歐洲投資銀行目前正在加大對(duì)電池價(jià)值鏈從研發(fā)、材料提取到回收等各個(gè)階段的融資力度。我們預(yù)計(jì)將承諾投資10億歐元或6至7個(gè)電池鏈項(xiàng)目，這是近年來(lái)的一個(gè)顯著增長(zhǎng)，與過(guò)去10年大致相同?！薄斑@是一項(xiàng)不斷增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，電池聯(lián)盟在把我們引入這項(xiàng)業(yè)務(wù)方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用?！?

NorthVolt就是一個(gè)關(guān)鍵的例子，它作為一家初創(chuàng)公司獲得了融資。McDowell:“對(duì)于一家剛成立不久、沒(méi)有貿(mào)易歷史的公司來(lái)說(shuō)，這是一種全新的商業(yè)模式。我們貸款的依據(jù)是對(duì)管理團(tuán)隊(duì)的信心、技術(shù)以及Northvolt正在與汽車制造商簽署的合同?！?

“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這是非常有趣的一年，我們?cè)噲D在Covid-19限制的框架內(nèi)操縱這個(gè)大型項(xiàng)目?！?nbsp;“在客戶方面，我們看到歐洲的業(yè)務(wù)活動(dòng)比以往任何時(shí)候都要活躍，原因有兩點(diǎn):一是汽車行業(yè)正在加速實(shí)現(xiàn)電氣化，二是供應(yīng)鏈明顯集中于地區(qū)化，三是越來(lái)越少的以來(lái)全球和在中國(guó)的采購(gòu)?！?