1982年誕生至今的帕杰羅，已經(jīng)是38個春秋。38歲的帕杰羅家族早已完成了漂亮的“三十而立”，成為一眾越野愛好者心中當(dāng)之無愧的“達喀爾之王”。

　　PAJERO SPORT首次來到中國市場還是在2011年的9月，集結(jié)了帕杰羅優(yōu)良越野基因傳統(tǒng)與動力優(yōu)勢，作為進口三菱引進中國的第二代PAJERO SPORT，勁暢的越野能力更強，動力更高，和帕杰羅相比更加兼顧了日常的舒適性和實用性。

　　從PAJERO SPORT的命名，我們就已經(jīng)可觸摸到這只“山貓”跳動的兩種脈搏：一方面，TA是帕杰羅家族優(yōu)異越野性能的延續(xù)與超越；而另一面，TA則是一只身手敏捷，有運動元素加持的靈動山貓。

　　一面，TA不僅繼承了帕杰羅良好的市場口碑，而且根據(jù)新一代消費者的需求，融入了潮流運動元素，做了適應(yīng)性的改造——大氣時尚的外觀、達喀爾血統(tǒng)的運動底盤、同級別扭矩最大功率最強的動力、超長軸距帶來的超大空間以及全方位的安全防護，險境脫困、極限路況挑戰(zhàn)都不在話下。另一面，大7座的布局也正能切合家庭用車的需求，既保留了越野的精髓，又能兼顧商用與家用，8AT變速箱的優(yōu)越性能，也為PAJERO SPORT的城市道路使用場景提供了動靜皆宜、轉(zhuǎn)換自如的保障。

　　接下來就跟隨小編的體驗一起，去探尋不一樣的“雙面山貓”。

　　一面，是帕杰羅家族優(yōu)異越野性能的延續(xù)與超越。

　　在外觀上，PAJERO SPORT在傳承帕杰羅的專業(yè)越野基因和能力的基礎(chǔ)上進行了時尚、霸氣的改造，這樣的改造是年輕化消費群體所喜聞樂見的：粗壯的鍍鉻飾條覆蓋了格柵的整個上半部分，前臉更具硬派氣息。中網(wǎng)與大燈相連，呈現(xiàn)出“X”造型，更顯高大。大燈組采用了分體式設(shè)計，上沿為日行燈和轉(zhuǎn)向燈，下沿為矩陣式的照明大燈，予人都市化之感，底部與前唇的銜接自然，顏值和質(zhì)感雙雙在線。

　　同時，PAJERO SPORT行政版還同豪華品牌一樣，提供了運動和豪華兩種設(shè)計套裝，這在硬派SUV領(lǐng)域可以說是第一次。加裝行李架、尺寸更大的車頂擾流板等細節(jié)都進一步突出其運動屬性，與大家印象中硬派SUV粗獷的呆板造型完全不同。

　　側(cè)面的懸掛高度與寬大的輪拱都是硬派SUV的典型特征，車輛的長寬高分別4825/1815/1800mm，前后兩端的腰線為分體式設(shè)計，有效拉伸了車身側(cè)面的長度，塑造了不錯的運動感。PAJERO SPORT行政版后門窗框立柱上貼有帕杰羅專屬的“山貓”徽標(biāo)，彰顯著身手敏捷的山貓家族屬性，也是一種身份的昭告。

　　一面，是身手敏捷，潮流靈動的“時髦山貓”。

　　內(nèi)飾方面，不同于硬派越野內(nèi)飾的“粗糙感”，PAJERO SPORT行政版的內(nèi)飾設(shè)計造型進一步向城市化SUV靠攏，更顯精致豪華。層次豐富的對稱式中控臺加之軟面材料、雙縫線與山貓刺繡點綴及金屬飾條，換擋臺采用了鋼琴烤漆樣式的材質(zhì)覆蓋，換擋桿也以皮質(zhì)包裹銀色鍍鉻飾條裝飾，整體檔次感提升明顯，高級感十足。

　　與此同時，8英寸彩色液晶儀表盤、9英寸智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、真皮座椅、雙區(qū)自動空調(diào)、Nanoe*空氣凈化技術(shù)、定速巡航、無鑰匙進入和一鍵啟動等進一步強化了TA的舒適性和便利性，幫助帕杰羅·勁暢在提供野外冒險樂趣的同時，也同樣滿足都市駕駛的用車需求。

　　對于家庭型用車來說，2+3+2的大7座布局非常實用，第三排座椅收起后，大容量的后備箱顯現(xiàn)，征途天地自在出游也好，日常生活都市穿梭也可，能裝能載。

　　在性能與配置方面， PAJERO SPORT行政版更是將帕杰羅家族的達喀爾之王越野榮耀和運動元素雙面基因體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　作為一款價格進入30萬內(nèi)的硬派越野SUV，它是唯一提供3.0L V6發(fā)動機的車型。V6發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平順性是四缸機無法比擬的，不管是怠速狀態(tài)還是高轉(zhuǎn)運營，它始終都保持了平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)性，沒有絲毫的多余抖動。同時，帕杰羅勁暢還搭載了更加堅固的懸架彈簧，顯著提高了彎道操控的穩(wěn)定性，前后懸掛都帶有穩(wěn)定桿。

　　傳動方面，與之匹配的是愛信8AT變速箱，也是硬派SUV中的最高規(guī)格，在試駕途中，這臺變速箱升檔非常積極，高速行車（80km/h）時發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本可以保持在1500rpm左右，日常使用能夠有效降低油耗。

　　而與帕杰羅不同的是，帕杰羅·勁暢采用了全新設(shè)計的非承載式車身框架結(jié)構(gòu)，在滿足了可靠性和耐久性指標(biāo)的同時，也確保了車身的安全性和出色的車輛控制性能。而梯形結(jié)構(gòu)的大梁底盤則源自三菱著名的TRITON即PICK UP，它不僅擁有高達700公斤的承載能力和超過2.5噸的拖拽能力，能適應(yīng)各種嚴(yán)苛而復(fù)雜的道路。與此同時，帕杰羅·勁暢沿用并進一步增強了RISE (碰撞安全強化車身)車身，車體堅固和輕便，極大地提高了碰撞安全性。

　　強悍的機械素質(zhì)下，還有不可忽視的越野配置。新車搭載的第二代超選四輪驅(qū)動（SS4-Ⅱ），既可以實現(xiàn)高速情況下的全時四輪驅(qū)動，也可以在不同路況轉(zhuǎn)換為后輪驅(qū)動的兩驅(qū)模式，輕松應(yīng)對各種極限路況。后輪差速器鎖止裝置與ASTC同時裝備，發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，脫困能力進一步增強。

　　PAJERO SPORT行政版以平行進口的方式引進，售價29.98萬元，不到30萬即可享全進口SUV，三菱（中國）為它提供五年十萬公里質(zhì)保，不僅能享受正規(guī)4S店的售后保障，同時還享受全球召回保障，真正做到讓客戶購車、用車、養(yǎng)車全程無憂，這是當(dāng)前所有平行進口車型都無法做到的，再加之價值“3047元”大禮包等，性價比之高史無前例。

　　在險境叢生的未知路途之中，帕杰羅的家族硬派越野基因會助力你擺脫困境，確保平穩(wěn)安全的極限行駛；而在城市用車的路途之中，碰撞安全性得以提高的非承載式車身框架結(jié)構(gòu)、城市道路的巧妙兼顧則是PAJERO SPORT潮流氣質(zhì)、踏實從容的另一面。

　　雙面山貓，開啟非凡的雙面人生之旅。