國內(nèi)首創(chuàng)“接觸網(wǎng)+儲能單元”雙源制模式，擺脫接觸網(wǎng)“束縛”，能自由穿梭在有電區(qū)和無電區(qū)；甩掉傳統(tǒng)調(diào)車機(jī)車的排氣管，實現(xiàn)零排放、低噪聲、無污染……12月26日，我國首款零排放大功率雙源制電力調(diào)車機(jī)車在中車株機(jī)公司下線，交付給陜西鐵路物流集團(tuán)。
這是繼“陜煤號”機(jī)車后，中車株機(jī)公司與陜西鐵路物流集團(tuán)合作的又一成果。中車株機(jī)公司機(jī)車系統(tǒng)研發(fā)部負(fù)責(zé)人康明明介紹，該機(jī)車研發(fā)嚴(yán)格貫徹落實中國制造2025和國家“十三五”規(guī)劃中提出的推進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化發(fā)展要求，具有綠色節(jié)能、智能便捷、安全可靠等特點。
經(jīng)測算，此款機(jī)車相比傳統(tǒng)內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車節(jié)能20%以上，每臺車每年減少碳排放約100噸。定制了“保暖措施”，在不懼嚴(yán)寒的同時，輕松牽引5000噸，快速完成列車編組。采用有網(wǎng)無網(wǎng)自動轉(zhuǎn)換技術(shù)，降低司乘人員勞動強(qiáng)度，減少人工操縱失誤。應(yīng)用車載智能中心和無線傳輸技術(shù)，將機(jī)車狀態(tài)信息實時傳輸?shù)降孛?，建立“?地一體化”信息平臺，確保機(jī)車有效運行。
這是繼“陜煤號”機(jī)車后，中車株機(jī)公司與陜西鐵路物流集團(tuán)合作的又一成果。中車株機(jī)公司機(jī)車系統(tǒng)研發(fā)部負(fù)責(zé)人康明明介紹，該機(jī)車研發(fā)嚴(yán)格貫徹落實中國制造2025和國家“十三五”規(guī)劃中提出的推進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化發(fā)展要求，具有綠色節(jié)能、智能便捷、安全可靠等特點。
經(jīng)測算，此款機(jī)車相比傳統(tǒng)內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車節(jié)能20%以上，每臺車每年減少碳排放約100噸。定制了“保暖措施”，在不懼嚴(yán)寒的同時，輕松牽引5000噸，快速完成列車編組。采用有網(wǎng)無網(wǎng)自動轉(zhuǎn)換技術(shù)，降低司乘人員勞動強(qiáng)度，減少人工操縱失誤。應(yīng)用車載智能中心和無線傳輸技術(shù)，將機(jī)車狀態(tài)信息實時傳輸?shù)降孛?，建立“?地一體化”信息平臺，確保機(jī)車有效運行。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“機(jī)電號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of JDZJ Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
/企業(yè)主營產(chǎn)品/
