2月6日0時27分，一聲清脆的鳴笛打破了冬夜的寧靜。滿載水暖器材、五金工具、汽車配件、玩具的75090次中歐班列從金華南站鳴笛啟程，駛往俄羅斯莫斯科。

今年春節(jié)假期，“義新歐”金東、義烏雙平臺搶抓中歐班列運能相對充裕的有利契機，堅持“一天都不打烊”“一刻也不歇息”。作為中歐班列兩大始發(fā)站，金華南站和義烏西站實行24小時不間斷調車、裝卸等作業(yè)，出發(fā)和返程抵達的國際班列來來往往，一派忙碌景象。

鐵路貨運中心提供的數字顯示，1月31日至2月6日7天假期，“義新歐”金義雙平臺共開行中歐班列和中老鐵路國際貨運列車62列5886標箱，與去年春節(jié)假期同比增長79.3%。

正月初一，有6趟國際貨運列車從金華南站啟程，分別經磨憨、阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里5個口岸出境，開往老撾萬象、法國杜爾日、中亞五國、俄羅斯莫斯科和白俄羅斯明斯克，加上2趟回程班列，創(chuàng)下該平臺日開行歷史新高。同一天，義烏西站開行7趟中歐班列，其中去程5趟，回程2趟。x8020次作為虎年新春首發(fā)國際班列，開啟萬里征程，奔赴13052公里外的西班牙首都馬德里。

“義新歐”雙平臺運營方和鐵路、海關等部門提前謀劃，對接國際物流公司、外貿企業(yè)，備好貨源、箱源、車源，及時通關。在落實箱體防疫安全措施的同時，打好春節(jié)國際貨運班列開行的“團體戰(zhàn)”“攻堅戰(zhàn)”和“接力賽”。

在金華南站和義烏西站，58名鐵路調車人員起早摸黑，冒著低溫嚴寒，每班步行2.5萬余步，下蹲上千次，及時把裝車車輛取送至裝車點。48名行車人員協同配合，確保每支“鋼鐵駝隊”及時集結，整裝待發(fā)。

“為保障正月初一6趟國際貨運列車正常發(fā)車，除夕之夜調車人員放棄與家人團聚看春晚的機會，在接近零度的夜幕下連續(xù)奮戰(zhàn)10余個小時，用金華溫度和金華力量為‘鋼鐵駝隊’護航。”金華南站相關負責人說。

從西南到西北，再到東北，春節(jié)期間“義新歐”滿載著浙江及長三角各地的出口貨物，從全國各個口岸奔向廣袤的歐亞大陸。去程班列搭載了五金器具、紡織用品、汽車配件、生活用品、家用電器、益智玩具等生產生活物資，以滿足歐亞大陸“一帶一路”沿線國家的貿易需要，穩(wěn)定全球產業(yè)鏈和供應鏈。回程則帶回豐富多彩的新年貨品和生產物資，如嬰兒食品、掃地機器人、化妝品、尼龍材料、汽車配件、瀝青和板材等，滿足國內消費者和生產企業(yè)的需求。

自2020年實行金東、義烏雙平臺運作新機制以來，“義新歐”按照高質量開行的要求提質增效，助力“四港”聯動，推動雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐建設，改革活力得到極大迸發(fā)。作為浙江中歐班列唯一始發(fā)地，2021年“義新歐”全年開行1903列計157070標箱，發(fā)運箱量同比增長35.9%。在全國僅次于成渝號和長安號，成為全國中歐班列第三大平臺。

2022年“義新歐”將爭創(chuàng)中歐班列集結中心示范工程，高效發(fā)揮中歐班列通道優(yōu)勢，促進班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變，加快形成“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系，以進一步放大金華樞紐優(yōu)勢，高效服務長三角外貿物流，助力打造內陸地區(qū)開放高地的金華樣板。

來源: 金華日報