3g行業(yè)應(yīng)用市場成為三大運(yùn)營商競爭的焦點(diǎn)，目前中國聯(lián)通在汽車信息服務(wù)領(lǐng)域的拓展，已顯現(xiàn)其后發(fā)優(yōu)勢。

作為三大運(yùn)營商之一的聯(lián)通，近來在拓展汽車信息化市場方面動(dòng)作頻頻。近日，中國聯(lián)通與金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司在京正式簽署《戰(zhàn)略框架合作協(xié)議》。此前，中國聯(lián)通曾與上海汽車聯(lián)合推出首款基于wcdma 3g網(wǎng)絡(luò)、搭載inkanet網(wǎng)絡(luò)智能行車系統(tǒng)的重磅車型榮威350；與長安汽車、遠(yuǎn)特通信正式簽下跨界合作協(xié)議，與奇瑞公司簽署協(xié)議確定依托3g網(wǎng)絡(luò)，針對汽車車載信息應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)，開展遠(yuǎn)程診斷和救援、資訊、娛樂、通信、呼叫中心等服務(wù)的開發(fā)、測試和推廣，共同推進(jìn)信息化應(yīng)用服務(wù)。與金龍攜手汽車信息服務(wù)顯然是聯(lián)通又一布局。

中聯(lián)通在三大運(yùn)營商中最早拓展汽車信息服務(wù)市場，通過這一系列布局聯(lián)通在這一市場已占據(jù)較大優(yōu)勢。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，聯(lián)通3g用戶數(shù)量明顯低于競爭對手，但汽車信息服務(wù)市場的明顯優(yōu)勢，將激發(fā)聯(lián)通的后發(fā)優(yōu)勢。

率先布局汽車信息服務(wù)市場

3g汽車車載信息應(yīng)用服務(wù)又稱“telematics”，是利用3g網(wǎng)絡(luò)，通過安裝在車上的資訊系統(tǒng)，為汽車行駛提供遠(yuǎn)程、多樣化信息服務(wù)的一種方式，代表著當(dāng)今世界汽車信息化發(fā)展的潮流和方向。

聯(lián)通正是看中這一未來趨勢與市場潛力，因此才開始著力拓展汽車信息服務(wù)市場。據(jù)了解，率先駛?cè)?g汽車跑道的上海汽車和長安汽車兩家企業(yè)，已分別在今年北京國際車展上推出了榮威350和悅翔這兩款自主研發(fā)的3g汽車。其中，上汽榮威350自上市起就定位為“全時(shí)在線中級(jí)轎車”，是基于中國聯(lián)通wcdma 3g網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、搭載inkanet網(wǎng)絡(luò)智能行車系統(tǒng)打造而成的。而長安汽車自在北京國際車展推出長安悅翔3g版車型后，又簽約中國聯(lián)通，加快了其3g汽車研發(fā)步驟，并加緊完善網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)搭建。

據(jù)蘇州金龍董事長孫建華介紹，蘇州金龍?jiān)诳蛙囆袠I(yè)首家研發(fā)并推出g-bos智慧運(yùn)營系統(tǒng)。蘇州金龍創(chuàng)新探索“車聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用技術(shù)，以海量數(shù)據(jù)挖掘、3g無線物聯(lián)與智能遠(yuǎn)程控制為核心手段，為客車運(yùn)營商量身定制的整合人、車、線三大要素的新一代智能運(yùn)營管理工具。

由此可見，中國聯(lián)通布局汽車信息服務(wù)市場已初顯成效。此外，今年8月中國聯(lián)通與華為進(jìn)行了“物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸模塊戰(zhàn)略合作”簽字儀式，雙方將在汽車領(lǐng)域就定制化技術(shù)、服務(wù)及運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)等方面展開緊密合作，共同致力于汽車通訊模塊的研發(fā)及其在汽車終端市場的推廣普及?？磥?，聯(lián)通還有意對這一市場進(jìn)行深度耕耘。

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用成發(fā)展熱點(diǎn)

物聯(lián)網(wǎng)是全球公認(rèn)的繼計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通訊網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)的又一次信息化浪潮。在這個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)中，我國的技術(shù)研發(fā)水平處于世界前列。2010年，物聯(lián)網(wǎng)正式成為國家發(fā)展戰(zhàn)略之一，國內(nèi)三大運(yùn)營商也在積極推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，力求差異化。但與此同時(shí)，各方在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中的競爭也日益激烈。