2月6日0時27分，滿載水暖器材、五金工具、汽車配件、玩具的75090次中歐班列從金華南站鳴笛啟程，駛往俄羅斯莫斯科。

今年春節(jié)假期，“義新歐”金東、義烏雙平臺搶抓中歐班列運(yùn)能相對充裕的有利契機(jī)，堅持“一天都不打烊”“一刻也不歇息”。作為中歐班列兩大始發(fā)站，金華南站和義烏西站實行24小時不間斷調(diào)車、裝卸等作業(yè)，出發(fā)和返程抵達(dá)的國際班列來來往往，一派繁忙景象。

鐵路貨運(yùn)中心提供的數(shù)據(jù)顯示，1月31日至2月6日7天假期，“義新歐”金義雙平臺共開行中歐班列和中老鐵路國際貨運(yùn)列車62列5886標(biāo)箱，與去年春節(jié)假期同比增長79.3%。

正月初一，有6趟國際貨運(yùn)列車從金華南站啟程，分別經(jīng)磨憨、阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里5個口岸出境，開往老撾萬象、法國杜爾日、中亞五國、俄羅斯莫斯科和白俄羅斯明斯克，加上2趟回程班列，創(chuàng)下該平臺日開行歷史新高。同一天，義烏西站開行7趟中歐班列，其中去程5趟，回程2趟。

“義新歐”雙平臺運(yùn)營方和鐵路、海關(guān)等部門提前謀劃，對接國際物流公司、外貿(mào)企業(yè)，備好貨源、箱源、車源，及時通關(guān)。在落實箱體防疫安全措施的同時，打好春節(jié)國際貨運(yùn)班列開行的“團(tuán)體戰(zhàn)”“攻堅戰(zhàn)”和“接力賽”。

在金華南站和義烏西站，58名鐵路調(diào)車人員起早摸黑，冒著低溫嚴(yán)寒，每班步行2.5萬余步，下蹲上千次，及時把裝車車輛取送至裝車點。48名行車人員協(xié)同配合，確保每支“鋼鐵駝隊”及時集結(jié)，整裝待發(fā)。

從西南到西北，再到東北，春節(jié)期間“義新歐”滿載著浙江及長三角各地的出口貨物，從全國各個口岸奔向廣袤的歐亞大陸。

自2020年實行金東、義烏雙平臺運(yùn)作新機(jī)制以來，“義新歐”不斷提質(zhì)增效，助力“四港”聯(lián)動，推動雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐建設(shè)。2021年“義新歐”全年開行1903列共計157070標(biāo)箱，發(fā)運(yùn)箱量同比增長35.9%。在全國僅次于成渝號和長安號，成為全國中歐班列第三大平臺。

2022年“義新歐”將爭創(chuàng)中歐班列集結(jié)中心示范工程，高效發(fā)揮中歐班列通道優(yōu)勢，促進(jìn)班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系，以進(jìn)一步放大金華樞紐優(yōu)勢，高效服務(wù)長三角外貿(mào)物流，助力打造內(nèi)陸地區(qū)開放高地的金華樣板。