“雙智大背景是當前智慧城市和智能網(wǎng)聯(lián)汽車兩個領(lǐng)域都在推動數(shù)字化和網(wǎng)聯(lián)化。”3月25日，在中國電動汽車百人會論壇（2022）上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在談及推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展（以下簡稱“雙智”）的背景時表示。

張永偉指出，汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化一定需要城市數(shù)字化設(shè)施支撐，這是從汽車的角度看到的基本背景和趨勢。從城市的角度看，城市的基礎(chǔ)設(shè)施和城市的數(shù)字化平臺，不僅可以為提升城市治理服務(wù)，還能更好地服務(wù)于汽車的發(fā)展；同時，智慧城市建設(shè)也需要汽車為其提供移動數(shù)據(jù)。

根據(jù)部委相關(guān)文件和各個城市的探索，雙智發(fā)展總體思路的基本框架已經(jīng)建立，分為三個層次。

“第一個層次，要解決好城市智能基礎(chǔ)設(shè)施按照協(xié)同思路該如何建設(shè)的問題。即由過去只考慮單方面的應(yīng)用，轉(zhuǎn)變?yōu)閺膮f(xié)同應(yīng)用的角度來重新規(guī)劃和建設(shè)城市智能基礎(chǔ)設(shè)施。第二個層次，基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和車輛產(chǎn)生的數(shù)據(jù)要建成一個數(shù)據(jù)交互、管理和支撐應(yīng)用的平臺，這就是數(shù)字底座。第三個層次，基于數(shù)字底座形成兩個主要領(lǐng)域的應(yīng)用，一是面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用，二是面向智慧城市從建設(shè)到管理各個方面的應(yīng)用?！睆堄纻ソ榻B。

張永偉提出，接下來，主要從四個方面研究雙智建設(shè)的重點內(nèi)容。

第一，要解決好城市智能設(shè)施如何建設(shè)的問題。特別是道路如何按照智能網(wǎng)聯(lián)汽車不同發(fā)展階段的要求來進行智能化改造，從而使道路智能化之后能快速應(yīng)用，避免出現(xiàn)建設(shè)落后或者建設(shè)無人用等問題。所以，圍繞著“建了即用”的思路，設(shè)施應(yīng)包括五個方面：一是智能道路設(shè)施；二是城市市政設(shè)施的智能化改造；三是新型的綜合能源設(shè)施，充電、換電、加氫；四是包括地圖在內(nèi)的定位基礎(chǔ)設(shè)施；五是城市通信設(shè)施。

第二，設(shè)施如何連接，如何更好管理，如何處理連接起來的設(shè)施所形成的數(shù)據(jù)，來支持車輛出行和城市管理應(yīng)用，這就需要建設(shè)一個或多個平臺，或者是分層次的平臺體系，即車城網(wǎng)平臺，匯聚信息讓數(shù)據(jù)支撐應(yīng)用。在建設(shè)中需要解決的一個核心問題，就是數(shù)據(jù)能不能更好地支撐應(yīng)用，而不是以往出現(xiàn)的有數(shù)據(jù)但是用處不大的情況，數(shù)據(jù)很多，能用起來的成功案例并不是特別多。

第三，在城市治理、規(guī)劃、建設(shè)領(lǐng)域和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域開展多場景應(yīng)用。雖然目前還處在初期階段，但未來應(yīng)用場景會越來越多，所以年度報告每年重點關(guān)注的內(nèi)容就是更新應(yīng)用場景。

第四，解決標準體系問題。各個城市都在根據(jù)試點的實際情況來探索雙智協(xié)同的標準，目前已經(jīng)建立了車的標準，我們也正在建設(shè)城市標準。同時，在協(xié)同環(huán)節(jié)要解決哪些標準的問題，也是需要研究的重點內(nèi)容。

另外，針對如何形成完善的雙智協(xié)同發(fā)展體系，張永偉表示：“我們在研究中發(fā)現(xiàn)，雙智更進一步發(fā)展需要幾個體系的支撐。一是政策體系，需要在國家層面為雙智發(fā)展出臺相關(guān)支持政策。二是創(chuàng)新體系，用技術(shù)創(chuàng)新來解決雙智的‘卡脖子’問題。三是產(chǎn)業(yè)體系，雙智是新興產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為行業(yè)共識，基于協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系也會逐步形成，成為雙智發(fā)展的重要支撐。四是標準體系，來解決跨產(chǎn)業(yè)如何協(xié)調(diào)發(fā)展的問題，標準是協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)。”

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