交通運(yùn)輸萬億市場空間正在開啟。權(quán)威人士表示，“十三五”期間中國交通運(yùn)輸投資規(guī)模將達(dá)15萬億元人民幣。到2020年，高鐵將覆蓋中國80%以上的百萬人口城市。

　　同時(shí)，隨著“一帶一路”倡議的落地，相關(guān)交通基建項(xiàng)目已經(jīng)開始實(shí)施。據(jù)權(quán)威部門今年4月份的數(shù)據(jù)，我國與“一帶一路”沿線國家已經(jīng)簽署了130多個(gè)涉及鐵路、海運(yùn)、航空等雙邊和區(qū)域運(yùn)輸協(xié)定。

　　多位業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，作為交通運(yùn)輸輕量化的首選材料，鋁材料將對交通運(yùn)輸行業(yè)加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保、加快輕量化進(jìn)程、有效降低運(yùn)輸成本及提高運(yùn)輸效率發(fā)揮關(guān)鍵作用。中國鋁工業(yè)和交通運(yùn)輸制造業(yè)正加速進(jìn)入“蜜月期”。

　　在此背景下，進(jìn)入“蜜月期”的中國鋁加工行業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，對此那些“金字塔”尖的鋁業(yè)翹楚深有體會。全球鋁業(yè)龍頭企業(yè)中國忠旺總裁兼執(zhí)行董事路長青表示：“隨著節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展的普及，鋁合金產(chǎn)品的下游應(yīng)用趨向多元化并走向高端。忠旺將鞏固現(xiàn)有的高端大部件及深加工產(chǎn)品銷售，同時(shí)進(jìn)行設(shè)備升級改造，致力開拓與下游客戶的深入合作，實(shí)踐向輕量化綜合解決方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)型?！?

　　交通運(yùn)輸市場空間全面釋放

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年以來，濟(jì)南、南寧、成都、呼和浩特、南昌、南京、長春、武漢、北京、天津、深圳共11個(gè)城市的軌道交通近期建設(shè)或調(diào)整規(guī)劃獲得有關(guān)部門批準(zhǔn)，總投資高達(dá)9530.9億元。預(yù)計(jì)到2020年，符合國家建設(shè)地鐵標(biāo)準(zhǔn)的城市也將從已經(jīng)批準(zhǔn)的39個(gè)增加到50個(gè)左右。

　　另據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)，我國目前已有43個(gè)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲批，規(guī)劃總里程約8600公里。按照每公里投資額近6-8億元，則對應(yīng)總投資規(guī)模超過5萬億。

　　此外，“一帶一路”倡議激活了交通運(yùn)輸行業(yè)的海外市場。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，相關(guān)鐵路項(xiàng)目就有全長約150公里的印尼雅萬高鐵、全長約770公里的莫斯科—喀山高鐵、全長350公里的匈塞鐵路、全長508.53公里的中老鐵路等諸多基建工程。

　　政策助推下交通運(yùn)輸領(lǐng)域的快速發(fā)展，為與之尚處“蜜月期”的鋁工業(yè)帶來龐大的市場空間。

　　交通用鋁市場需求急速攀升

　　中國有色金屬工業(yè)協(xié)會會長陳全訓(xùn)表示，去年上半年國內(nèi)鋁消費(fèi)增長8%左右，主要是受交通運(yùn)輸和建筑工程領(lǐng)域拓展應(yīng)用的強(qiáng)力拉動。

　　但與發(fā)達(dá)國家相比，國內(nèi)交通用鋁仍有很高的增長空間。發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)表明，交通運(yùn)輸業(yè)是第一大鋁型材應(yīng)用領(lǐng)域，其中汽車制造業(yè)、鐵路及軌道車輛制造業(yè)、集裝箱制造業(yè)是應(yīng)用更廣、增長更快的三大領(lǐng)域。

　　但目前我國的鋁產(chǎn)品消費(fèi)領(lǐng)域，仍主要集中在建筑、電子電力和耐用消費(fèi)品行業(yè)，安泰科數(shù)據(jù)顯示，2016年這三個(gè)領(lǐng)域的鋁材消費(fèi)量占全部消費(fèi)量的81.1%，產(chǎn)品消費(fèi)結(jié)構(gòu)與歐美等發(fā)達(dá)國家存在很大差異，尤其在汽車消費(fèi)領(lǐng)域的用鋁普及程度與歐美發(fā)達(dá)國家先進(jìn)水平仍有差距。不過，這也意味著我國的交通用鋁市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?

　　以軌交為例，軌道交通鋁材分鋁型材和鋁板材，其中鋁型材用量占軌道交通鋁材用量的70%以上，單節(jié)車廂大概使用量：高鐵動車鋁型材需要8噸，鋁板材需 1.5噸；城軌交通鋁型材需6噸；鋁板材1.5噸。

　　同時(shí)，“一帶一路”倡議又帶動了全球軌交市場加速增長態(tài)勢。據(jù)安泰科預(yù)測，2015年至2020年，全球軌道交通車輛需求為530億至610億歐元，年復(fù)合增長率為3.3%，2021年至2025年需求為630億至730億歐元，年復(fù)合增長率為3.75%。

　　鋁業(yè)專家指出，近年來交通運(yùn)輸領(lǐng)域的鋁材用量提升較快，具體主要表現(xiàn)在地鐵、高鐵和貨運(yùn)軌道列車方面，同時(shí)，汽車用鋁薄板、中厚板及鋁鍛件的發(fā)展前景也普遍看好。隨著國內(nèi)購買力的不斷提高和節(jié)能、減重、降耗觀念的日益普及，這些領(lǐng)域?qū)⒊蔀槲磥韲鴥?nèi)鋁材消費(fèi)市場新的增長點(diǎn)。

　　忠旺憑借高附加值產(chǎn)品占領(lǐng)市場高地

　　龐大并急速攀升的交通用鋁需求為鋁加工企業(yè)帶來發(fā)展紅利。顯示，2015年中國鋁擠壓材消費(fèi)量估計(jì)1505萬噸，其中工業(yè)型材約占70%，用于交通運(yùn)輸（含軌道交通、航空、汽車等）300萬噸左右，其中專注交通運(yùn)輸擠壓材的中國忠旺2015年銷售超過70萬噸占有最大份額。

　　梳理這家公司的相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，作為全球領(lǐng)先的鋁加工產(chǎn)品研發(fā)制造商，中國忠旺在工業(yè)鋁擠壓業(yè)務(wù)上有著很深的根基，并且近些年該公司在產(chǎn)能和設(shè)備上還再不斷加大投入。

　　據(jù)了解，中國忠旺目前擁有逾90條國際先進(jìn)的鋁擠壓生產(chǎn)線（包括21條75MN及以上大型鋁擠壓生產(chǎn)線）。此外，早前訂購的兩臺225MN超大型擠壓機(jī)其中第一臺已進(jìn)入全面調(diào)試，預(yù)計(jì)將于近期投產(chǎn)，第二臺正進(jìn)行安裝。

　　同時(shí)，忠旺的產(chǎn)品在交通運(yùn)輸所涵蓋的航空航天、船舶、軌道交通、新能源汽車等領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用。目前，忠旺已成功開發(fā)出工業(yè)用鋁制托盤、高寒高鐵車廂、新能源公交車車身、乘用車車身及零部件等各類具有巨大市場潛力的高附加值深加工產(chǎn)品。

　　值得注意的是，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域占有領(lǐng)先優(yōu)勢的兩項(xiàng)業(yè)務(wù)——鋁擠壓和深加工，不止在市場上占有領(lǐng)先地位，也是中國忠旺業(yè)績的“銷量王”。據(jù)中國忠旺2016年財(cái)報(bào)顯示，去年全年其對外銷量為76.5萬噸，其中，工業(yè)鋁擠壓板塊的對外銷量為60.8萬噸，深加工業(yè)務(wù)銷量約為9.0萬噸。兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的銷量之和在其總銷量中占比超過九成。

　　路長青表示，交通運(yùn)輸行業(yè)受益當(dāng)前政策驅(qū)動市場空間廣闊，我們十分看好交通用鋁的發(fā)展?jié)摿?，公司一方面加大力度研制?yīng)用于該領(lǐng)域的高附加值產(chǎn)品，以滿足未來復(fù)雜多變的市場需求；另一方面也在積極為該領(lǐng)域潛在客戶準(zhǔn)備好應(yīng)對節(jié)能減排的最佳輕量化解決方案，以進(jìn)一步提升忠旺的核心競爭力。